Bassova italijanska geometrija trkača je u punom zamahu uprkos pokušajima da se doda usklađenost. Ali to je razlog više da ga volite
U ovo doba prošle godine tek smo morali saznati za postojanje Knickersa, krave od 6 stopa i 3 inča iz Australije; reper Dr Dre još nije izgubio tužbu protiv ginekologa Dr Drai; Zafar, seksualno frustrirani delfin, nije prisilio da se zatvori francuska plaža; a novinske kuće i dalje izvještavaju o stvarima koje nisu Brexit.
Mnogo toga se može dogoditi za 12 mjeseci, kao što je Basso koji izdaje verziju s disk kočnicom svog aero Diamante cestovnog bicikla.
Prošlog proljeća sam testirao naplatnu kočnicu Diamante i zaista sam uživao. Dugačak, nizak i agresivan, jedva je bilo dovoljno mjesta za gume od 25 mm, a dolazio je sa 23 mm. Bio je to klasični italijanski trkaći bicikl.
Za 2019. Diamante se nastavlja u obliku diska i obruča, ali Basso ga je učinio nešto višim, što je, usuđujem se reći, osmišljen da poveća privlačnost na masovnom tržištu ublažavanjem njegove agresivne pozicije.
Međutim, model koji ja vozim je Diamante SV – važna razlika jer SV verzija zadržava jarku geometriju prethodnog modela, uključujući neke bitne promjene dizajna.
Confused? Nema veze, idemo dalje.
EU je još uvijek tu?
Ono što dobijate sa Basso je bicikl proizveden u Italiji od strane porodične firme osnovane 1977.
Kada su u pitanju italijanske biciklističke kompanije, to je priča stara koliko i Koloseum, ali ono što Basso čini posebnim je to što svoje okvire zapravo izrađuje od nule u Italiji, i to koristeći slične metode oblikovanja kao i monolitne azijske fabrike koje proizvodimo bicikle po ugovoru za velike brendove.
Nikako nije usamljen u tom pogledu – Sarto radi slične stvari u sjevernoj Italiji, Time u Francuskoj i Look u Tunisu – ali evropska proizvodnja je umjetnost koja umire izvan butika i zanatstva, a ja bih se borio da ih imenujem mnogo više proizvođača koji rade ono što Basso radi, a to je stvaranje bicikala u kalupima od karbonskih vlakana (očigledno kalupi od karbonskih vlakana efikasnije prenose toplinu).
Treba li ovo biti važno? Pa, značka kao što je 'proizvedeno u Italiji' zaista impresionira neke ljude (iako bi mogli biti iznenađeni kad nauče da to često znači samo 'oslikano i sastavljeno u Italiji'), a ekonomista fotelje u meni je impresioniran što Basso uspijeva izbalansirati knjige o proizvođaču bicikala srednje veličine koji zapravo proizvodi svoje bicikle u Evropi.
Također ne mogu a da ne pomislim da je radnja u Italiji istovremeno pokazatelj i pomaže u stvaranju neometanog trkaćeg motocikla kao što je SV Disc.
Ne mogu da zamislim da bilo koji od velikih brendova pravi bicikl sa lancima od 402 mm i 145 mm cevi za glavu (veličina 56) i dodaje stabljiku od -11° u mešavinu (da navedem još neke uobičajene vrednosti: 408 mm, 160 mm, -6°).
Ti brojevi su niski i agresivni i pomažu u stvaranju bicikla koji je briljantno jak za vožnju.
Operacije izglađivanja
Najvažniji osjećaj od samog trenutka kada sam sjeo na Diamante SV bio je čvrst, a to je velikodušnost.
Istini za volju, sva kratka podstava na svijetu ne može prikriti činjenicu da se Diamante SV osjeća kao da sjedite na stolu na farmi.
Ipak, nakon nekoliko vožnji palo mi je na pamet da, iako je bicikl ponekad bio zabrinjavajuće blizu toga da bude neudoban, nikada nije sasvim zalutao u tu teritoriju, ostajući dovoljno gladak da može biti podnošljiv za duže vožnje po grubljim površinama.
SV ima Basso '3B' sjedalicu/stezaljku, gdje je elastomer uklješten između žlijeba na stražnjoj strani sjedala i unutarnje strane cijevi sjedala u pokušaju da apsorbuje zujanje na cesti.
Tačka stezanja je takođe pozicionirana nisko unutar cevi sedišta, ostavljajući više stuba sedišta izloženim savijanju.
Kupite sada od Cycle Republic ovdje
Da li radi? Verovatno, mada je to teško reći. Ali u stvarnosti najveća pomoć udobnosti ovdje su gume, jer Diamante SV sa zadovoljstvom stane 28 mm, a sav taj dodatni volumen pri nižem pritisku pruža udobnost tamo gdje okvir nije.
Imao sam zamjerku s originalnim Diamanteom, pa je dobro vidjeti ovu promjenu.
Manje udoban je položaj u koji vas SV postavlja ako želite da dobijete potpuno opušten izgled kao što je prikazano na Bassovoj web stranici.
Krivac je vretena od -11°, jer prema mojoj mjernoj vrpci spušta prednji kraj za oko 5 mm u poređenju sa istim biciklom sa češćim vretenom od -6°.
Na moju sreću, bicikl može uključiti "komforni komplet" - integrirani karbonski odstojnik koji povećava dužinu cijevi glave za 20 mm, ali se kaže da zadržava krutost. Borio bih se da zadržim upravljivu poziciju u SV bez njega.
Pametni izbori
Dakle, šire gume zaista čine ovaj bicikl, a komforni komplet je vrlo prilagodljiv dodir, ali postoje još dvije ključne stvari koje čine Diamante SV zabavnim biciklom za vožnju.
Prvo, njegova geometrija čini vrlo brz bicikl, sa brzim promjenama smjera koje se mogu izvršiti skoro trenutno zahvaljujući kratkom zadnjem kraju i krutom, strmom prednjem kraju.
Išao bih toliko daleko da kažem da skoro pati od prekomjernog upravljanja, prednji zaroni u zaokret brže nego što stražnji može pratiti.
Drugo, ima disk kočnice, a posebno Campagnolo disk kočnice.
Ovo je novi 12-brzinski Record groupset, i iako nisam mogao reći da sam otkrio taj dodatni lančanik, pomicanje je samo malo brže od prethodne generacije.
Ipak, istaknuti aspekt su kočnice, koje u mojim očima trenutno nemaju premca.
Tiši od Sram-a i sa ugodnijom modulacijom od Shimano-a, postoji samo nešto u vezi sa Campagnolo diskovima što je porodičnije u radu – skoro kao kočnice na obruču.
Ipak su izuzetno moćni i, zajedno sa dodatnom glatkoćom i sigurnošću Michelinove široke gume, pomažu u ublažavanju – ali, što je najvažnije, ne i dosadnim – trkačkim sklonostima ovog motocikla.
Ove komponente same po sebi ne mogu ovo učiniti savršenim biciklom, jer je po mom mišljenju Bassoov fokus bio preuzak, stavljajući brzinu iznad sveobuhvatne ravnoteže..
Ali ako želite nemilosrdno spreman za trku motocikl sa munjevitim upravljanjem, i možete oprostiti nelagodu i povremeni divlji zavoj, pozovite Diamante SV Disc.
Kupite sada od Cycle Republic ovdje
Spec
| Okvir | Basso Diamante SV Disc |
| Grupni set | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Kočnice | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Chainset | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Kaseta | Campagnolo Record 12 Speed Disc |
| Bars | Microtech Quantum |
| Stem | Basso Diamante |
| Sjedište | Basso Diamante |
| Sedlo | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Točkovi | Campagnolo Bora One 35mm Disc, Michelin Pro 4 Endurance gume 28mm |
| Težina | 7,78 kg (veličina 56) |
| Kontakt | bassobikes.com |
