Boardman SLR Titanium 9.2 je prvi prodor brenda na titanijum, i uradio je prilično dobar posao - sada sa sedmomesečnim ažuriranjem
Boardman Bikes je stalno rastao od svog lansiranja 2006. godine, stvarajući reputaciju za kvalitetne bicikle s pronicljivim dizajnom. Ali kupila ga je maloprodajna grupa Halfords 2014. godine, što je označilo veliku promjenu za kompaniju.
‘Činilo se kao dobra prilika za menadžerski tim da ponovo procijeni brend’, kaže Peter Hunt, menadžer proizvoda i projekta za Boardman Bikes.'Dekonstruirali smo ga i prepoznali da ga trebamo pokrenuti naprijed. Počeli smo s logom – redizajn mu je dao pravi kapital i više prilagodljivosti, otvarajući više boja i dizajna bicikla. Kao i uvijek, Chris [Boardman] je bio veoma uključen u proces u svakoj fazi.’
Rebrendiranje je utrlo put za kompletan remont asortimana, koji sada posebno uključuje bicikle od titanijuma. “Cijela kompanija je puna biciklista i volimo sve oblike bicikala, ali titanijum je posebno popularan materijal okvira među dizajnerskim timom, pa nam se činilo prirodnim da razvijamo titanijumske okvire”, kaže Hunt. „Kao i kod naše ponude karbona, odlučili smo da napravimo najbolji okvir koji smo mogli i odvojimo nivo bicikla po izboru komponenti.“
SLR 9.2 je jeftiniji od dvije kompletne izrade, a njegova cijena od 3.499 funti (sada snižena na 2.899 funti) uključuje kompletan Shimano Ultegra groupset sa RS-785 hidrauličnim disk kočnicama, zajedno s Boardmanovim vlastiti Elite Five kotači i komplet za završnu obradu.
Potpisano, zapečaćeno, isporučeno
Boardmanov PR menadžer Jamie Mitchell ostavio je bicikl u kancelariji za bicikliste i želio je naglasiti da je osiguravanje da je okvir dovoljno čvrst bio prioritet za dizajnerski tim. 'Bicikli od titanijuma mogu se tako lako osjetiti kao rezanci', rekao je. ‘Naš tim je zaista želio da se bicikl osjeća efikasno pod snagom i da se dobro upravlja.’
Dizajneri su uspjeli u tome – SLR 9.2 ne odaje mnogo u vidu savitljivosti, ali titanijumska cijev čini da se bicikl osjeća značajno drugačije pod ubrzanjem od ekvivalentnih karbonskih motocikala. Tamo gdje kruti karbonski bicikli daju intenzivnu, trenutnu povratnu informaciju i mogu biti nervozni pod snagom, 9.2 juri naprijed; sigurno dobija na brzini, ali se osjeća bez žurbe dok to čini.
Ova veličanstvena kvaliteta vožnje je zahvaljujući udobnosti koju pruža titanijumski okvir. Boardman je dobro iskoristio inherentne osobine prigušenja titanijuma u 9.2 – okvir (i dobro usklađena karbonska viljuška) ima posebnu sposobnost da upija čavrljanje na cesti bez osjećaja dosadnog. Rezultat je zanimljiva vožnja, ali ona koja zadovoljava svoje „izdržljivost“naplate; što duže boravite na 9.2, osjećaj udobnosti postaje sve izraženiji. Baš kao i savršeno prikladne pantalone, tokom vožnje od nekoliko sati skloni ste zaboraviti da je bicikl ispod vas jer nema ničega iritantnog što bi zahtijevalo vašu pažnju.
Krutost i kvalitet vožnje moraju doći na račun nečega, a u slučaju Boardmana 9.2 to je težina. Bio je težak 9,5 kg na biciklističkoj vagi, a kilogram dodatne mase koju drži u odnosu na svoje titanijumske konkurente po ovoj cijeni vidljiv je u ubrzanjima ili pri penjanju.
SLR 9.2 deluje pomalo tromo kada pritisnete pedale, što blago skida ivicu uzbuđenja sa vožnje. Imajući to u vidu, jednom kada ste dostigli brzinu, dobijate izrazit osećaj zamaha i, kada se ovo kombinuje sa glatkom vožnjom 9.2, čini da mislite da biste mogli beskonačno krstariti ravnim ili valovitim terenima.
Gore i padovi
Uprkos tome što su pouzdani i robusni, Boardmanovi Elite Five kotači definitivno doprinose velikoj ukupnoj težini i područje je zrelo za nadogradnju, što je okvir dovoljno dobar da garantuje. Zamjena za neki Zipp 202, na primjer, obrijala bi gotovo pola kilograma rotacijske mase s bicikla. Ovo bi imalo ogroman uticaj na njegovu inerciju i definitivno dalo rajsferu vožnji tamo gde trenutno nedostaje.
Osim kotača, ne biste trebali razmišljati o nadogradnji za bilo šta drugo – Shimano Ultegra mijenjanje brzina je jednostavno izvanredno, a disk kočnice su konstantno moćne. Komplet za završnu obradu vlastitog brenda i Prologo sjedalo također su odličnog kvaliteta i dobro nadopunjuju ostvareni okvir.
Moja jedina briga sa komponentama bila je upotreba redukcionih čašica i donjeg nosača za presfit. Iako ima komercijalnog smisla držati donji nosač što je više moguće prilagodljiv (pressfit 30 donji nosači prihvataju sve glavne pogonske sklopove), stvaranje sistema zamršenijeg nego što je potrebno može potkopati njegove performanse.
Onaj u 9.2 je postao oštar i zahtijevao je servis nakon samo dva mjeseca vožnje. Ovo ni u kom slučaju nije problem, ali je pomalo frustrirajuće što je ovom području potrebno više održavanja nego da je postavljen BB s navojem.
Briga na stranu, sofisticirana vožnja 9.2 je odlična za doživjeti. Saznanje da je ovo prvi Boardmanov pokušaj u titanijumu čini ga još impresivnijim, a budući projekti brenda su uzbudljiva perspektiva.
Boardman SLR Titanium 9.2 četveromjesečno ažuriranje
Završetak prve recenzije Boardman 9.2 poslužio je kao prikladan trenutak za unošenje nekoliko izmjena u njegovu specifikaciju – prije svega na set točkova. Naglašeno je kao područje kojem je najpotrebnija nadogradnja jer je kvalitet okvira nadmašio kotače Boardmanovog vlastitog brenda.
Željeli smo da u potpunosti iskoristimo potencijal okvira, pa imajući to na umu, novi Avion točkovi kompanije Stan's Notubes zamijenili su opremljene Boardman SLR Elite Fives.
Kao što ime sugerira, Stan's Notubes je brend na čelu rastućeg trenda za postavljanje guma bez zračnica, sa svim svojim kotačima dizajniranim kao spremni za zračnice. Stoga se činilo svetogrđem koristiti ih sa unutrašnjim zračnicama i redovnim klinčerima pa su bili obučeni sa Schwalbeovim Pro One gumama - koje se trenutno smatraju tržišnim mjerilom za performanse guma bez zračnica.
Modifikacija sa tako minimalnom gnjavažom ne bi morala da radi briljantno da bi se isplatila uraditi, ali kombinacija Avion-Pro One nije samo jednostavna za postavljanje, već transformiše vožnju 9.2.
Avioni imaju profil dubine 41 mm, ali i dalje štede otprilike 300 g u odnosu na originalni set kotača 9.2, što ima primjetan učinak na ubrzanje 9.2, a poboljšana nije samo brzina izvan cilja bilo.
U početnoj recenziji 9.2 spomenuto je da kada se ubrza, daje jasan osjećaj da možete bez napora preći kilometre. Polu-aero profil točkova i nizak otpor kotrljanja Pro One-a zaista promovišu osjećaj brzine nošenja 9.2, tako da se osjeća opipljivo lakše održavati brzine veće od 35 km/h na kotrljajućem terenu.
Ova prednost potvrđuje samo promjenu, ali je i bicikl sada neosporno udobniji.
Boardman je ranije radio sjajan posao s osjećajem vožnje – u svom originalnom obliku 9.2 je bio idealan za duge vožnje – ali inherentne prednosti bez zračnica: mogućnost vožnje gipkih pneumatika pri nižim pritiscima, za manji otpor kotrljanja, daje rafiniran osjećaj vožnje do granice luksuza, gotovo poništavajući sve osim najtežih uslova na putu.
Užitak je provesti sate naizgled plutajući.
Boardman SLR Titanium 9.2 sedmomesečno ažuriranje
Rasporedi testiranja na Cyclist ne čekaju nikoga, tako da je moje vrijeme na Boardman SLR Titanium 9.2 došlo do kraja.
Dosljedna sedmična kilometraža više od šest mjeseci potvrdila je moje početno mišljenje o biciklu - okvir pobija Boardmanovo relativno neiskustvo u titanijumu i pruža prefinjenu vožnju bez obzira na teren ili vrijeme provedeno u sedlu.
U stvari, nisko održavanje bila je istovremena tema - Shimano-ov Ultegra groupset ostao je oličenje mehaničke efikasnosti i estetski kvalitet motocikla se nije smanjio tokom mog testnog perioda.
To je neobično hrabar potez da se pokrije prirodna ljepota titanijuma, ali farbanje pronicljivo nadopunjuje izloženi metal i oba su više puta obnavljana kao nova nakon pranja.
Ova promjena dovodi SLR 9.2 više u skladu sa cijenama konkurenata i čini motocikl zaista primamljivim kao kompletan paket - bili biste slobodni da nadogradite i osvježite komponente kako želite (sada s rezervnim novcem za učinite to), sigurni u saznanju da je srce vaše izgradnje dovoljno ostvareno da dopuni sve što se promijeni.
Spec
| Boardman SLR Titanium 9.2 | |
|---|---|
| Okvir | Boardman Ti10 endurance titanium |
| Grupni set | Shimano Ultegra, 11 brzina |
| Kočnice | Shimano BR-RS785 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bars | Boardman Elite, legura |
| Stem | Boardman Elite, legura |
| Sjedište | Boardman Elite SLR Carbon |
| Točkovi | Boardman SLR Elite Five Disc |
| Sedlo | Prologo Nago Evo 141 |
| Težina | 9.5kg |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
