Za suptilnu ruku pomoći, Ribble Endurance SL e je teško pobijediti
Ribble Endurance SL e preuzima poznati profil brendovog SL endurance motocikla i dodaje ebikemotion X35 motor iz Mahlea u svoju stražnju glavčinu.
Suptilno je integrisan, prečnik motora nije veći od najvećeg lančanika na kaseti i teži samo 2,1 kg. Mnogo je manje snažan od sistema dizajniranih za električne brdske bicikle i stvara mnogo manji obrtni moment: 40 Nm za razliku od 60 do 80 Nm za mnoge e-MTB sisteme.
U teoriji, motor postavljen na sredini trebao bi vam pružiti uravnoteženiju vožnju od motora koji se nalazi u čvorištu u ebikemotion sistemu. Ali baterija od 1,8 kg smještena u donjoj cijevi balansira težinu u glavčini i, s težinom vozača uglavnom preko stražnjeg kotača, središte mase Ribble Endurance SL e nije mnogo dalje nego na konvencionalnom biciklu. Sa 11,8 kg, nije ni mnogo teži.
Kupite sada od Ribblea od £2, 799
Baterija je, kao i motor, veoma niskog profila i na prvi pogled je teško razlikovati od bicikla bez pomoći sa malo zdepastom donjom cijevi.
Priključak za punjenje je ispod poklopca na vrhu kućišta donjeg nosača. Opet, prilično je prikriveno.
Takođe je i kontroler, u obliku jednog dugmeta na prednjoj strani gornje cijevi. Dug pritisak uključuje motor, sa LED prstenom oko njega koji pokazuje nivo napunjenosti baterije.
Pritisnite dugme i ono će početi da treperi, a zatim ga možete ponovo pritisnuti da skrolujete kroz tri nivoa pomoći, zelenom, jantarnom i crvenom bojom na LED diodama i režimom bez pomoći.
Jednostavna je za korištenje, uz prateću telefonsku aplikaciju koja vam daje više informacija i više opcija za parametriranje.
Pametna pomoć
Ribble ima veliki asortiman e-bicikala i svi su opremljeni Mahle ebikemotion sistemom, za razliku od mnogih brendova koji svoje asortimane e-bicikala dijele između Mahle sistema i Fazua motora, ili koriste Bosch ili druge jedinice.
Mahle sistem je impresivan. Vozio sam e-bicikle na kojima motor preuzima kontrolu kada naiđete na brdo ili ubrzate, što je za ozbiljnijeg biciklistu prilično nezadovoljavajuće. Zaista, još uvijek imam lična najbolja vremena na nekim brdima od probne vožnje preterano željnog 18 kg ravnog bicikla.
Srećom, pomoć na Ribble Endurance SL e je vrlo progresivna i suptilna. Postavljen na najniži zeleni nivo asistencije, zapravo nisam bio siguran da li dobijam guranje ili ne. Često bih provjeravao svoj GPS da bih otkrio da sam vozio dosta preko 25 kmh na kojima se pomoć po zakonu mora isključiti, a da nisam primijetio da se to dogodilo.
Postavite motor na najviši crveni nivo i podrška je očiglednija, posebno na brdima, gdje će vas Ribble efektivno povući uz većinu nagiba. Na ravnom je i presek kada dostignete 25kmh očigledniji, iako prijelaz i dalje nije neugodan.
Za više informacija o Ribble Endurance SL e, posjetite Ribble web stranicu ovdje
Slično, povlačenje je ponekad proizvodilo izražene trzaje snage koji bi se onda prekinuli kada bih se povukao. Međutim, to nije bilo ništa uznemirujuće i dešavalo se samo na najvišem nivou asistencije.
Kada sam testirao dugovečnost baterije, mogao sam da pređem oko 115 km, sa 1.500 m nadmorske visine na punjenju, iako je poslednjih 12 km kontrolni prekidač treperio crveno, što je značilo da sam imao manje od 15% preostale baterije.
Kada dostignete taj nivo, pomoć se takođe spušta i ne možete koristiti najviši nivo, tako da nećete moći tako lako krstariti uz brda.
To je pristojan raspon s obzirom na moju slobodnu upotrebu maksimalnog nivoa asistencije, i trebao bi natjerati većinu vozača da prođe većinu vožnji. Međutim, ako želite veći domet, Mahle pravi bateriju za proširenje dometa koja stane u kavez za bocu i dodaje još 250Wh punjenja.
Flashy spec
Ova vrhunska specifikacija Ribble Endurance SL e dolazi sa odgovarajućim kompletom za završnu obradu gornje fioke. To uključuje Mavic Cosmic Pro Carbon set točkova dubine 45 mm, koji košta 1.190 funti. Dovoljno je dubok da ostvari prednosti aerodinamike, a da se ne osjećate neugodno trzajem u naletu bočnog vjetra i dobro se uklapa u aero profil SL e.
Iako je, kao i većina Mavic-ovih točkova, spreman bez zračnica, gume Continental GP5000 (nadogradnja s Grand Prix GT guma u online specifikaciji) nisu.
To nije velika stvar, ali bilo bi vrijedno zamjena za set guma bez zračnica kada se Contis istroši. Ima dosta prostora i za šire gume.
Također dobijate Shimano Ultegra Di2 mjenjač, sa kompaktnim lancem 50/34 i kasetom 11-32. Taj široki raspon djeluje malo pretjerano sa snagom električnog motora na slavinu za rješavanje uspona, iako će vam bicikl težak skoro 12 kg vjerovatno trebati ako želite da se vozite svojom parom.
Međutim, jedva da sam koristio donji kraj dostupnih omjera. Na najstrmijim brdima, uz pomoć crvenog nivoa, bio sam na sredini kasete na malom ringu, dok su mnogi lakši usponi napravljeni u velikom ringu.
Zadrži najniži nivo zelene asistencije i dobićeš više treninga na brdima, a moj otkucaj srca je obično porastao u zonu 4, iako još uvijek oko 10 otkucaja u minuti manje nego pod vlastitom snagom pedala.
Ribble sopstvenog brenda Level 5 integrisana karbonska šipka na Pro specifikaciji je elegantan dodir. U potpunosti pokriva kablove i crijeva, a ravni vrhovi su udoban smuđ, iako mi je bilo teško pronaći udobno držanje na zaobljenim padovima. Ako ste nervozni oko svojih rukohvata, možda vam se neće svidjeti nedostatak prilagodljivosti.
Ako je cijena od 5.000 £ Pro spec izrade iznad onoga što vaš budžet može priuštiti, Ribble započinje seriju Endurance SL e sa Tiagra verzijom za £2.799. Kao i kod drugih Ribble motocikala, možete koristite proizvođača bicikala da odaberete vlastitu specifikaciju i također odaberete prilagođene opcije boja.
Ne radi se samo o motoru
Ribble Endurance SL e u svojim Pro specifikacijama nije ni bicikl na kojem biste bili nesretni da se vozite bez pomoći. U nekoliko vožnji sam krenuo s isključenim motorom i držao ga ugašenim dok se nisam potpuno zagrijao, a onda sam prešao samo na zeleni nivo, čuvajući najviši nivo pomoći za uspone u Chilterns na putu kući.
Na stanu sam se obično vozio brzinom od preko 25kmh, tako da bez pomoći, a Ribble se nije osjećao znatno težim ili težim za vožnju od normalnog bicikla na pedale.
Upravljanje je samopouzdano i čvrsto čak i na brzim spustovima i nisam bio u mogućnosti da izazovem proklizavanje točkova uz punu asistenciju na mokrim usponima.
Jedini put kada me je sistem sapleo bio je na lažnom stanu kada sam odlučio da povećam pomoć kako bih spalio sisalj. Unatoč tome, činilo se da sam zaglavljen na oko 22kmh – nedovoljno da se otresem usisivača – i tek kada se on isključio, shvatio sam da sam pritisnuo dugme birača jednom previše puta ranije, tako da sam se zapravo vozio bez pomoći. vrijeme.
Pretpostavljam da je dobio pravo na hvalisanje jer je držao korak sa tipom na e-biciklu.
Impresivna vožnja
Dakle, ukratko, bio sam impresioniran svojim vremenom na Ribble Endurance SL e. To je ugodan bicikl sam po sebi, sa udobnom, brzom vožnjom i kvalitetnim specifikacijama.
Motor samo doprinosi njegovoj privlačnosti, nudeći ruku pomoći koja može ići od nježne do snažne ovisno o vašim potrebama i čineći brdska putovanja samo malo manje kažnjiva.
Spec
| Okvir i viljuška | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra hidraulični disk |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-stem | Ugljik 5. nivoa |
| Sjedište | Ribble carbon |
| Sedlo | Fizik Antares R5 Kium rail |
| Točkovi | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Gume | Continental GP 5000 28mm |
| Težina | 11.8kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
