Trek Emonda S5 opremljen sa 105 ima ozbiljnu snagu i dostojan je svoje pozicije u asortimanu Emonda
Kada je Trek prošle godine predstavio svoju ultralaku Émonda liniju zadivljenoj javnosti, sva pažnja je bila usmjerena na vrhunski Émonda SLR10, koji je tvrdio da je najlakši proizvodni motocikl na svijetu. Nažalost, došao je s teškom cijenom od 11.000 funti. Émonda S5 koju imamo ovdje je druga stepenica u kompanijinoj ponudi od 19 modela – jedan iznad modela S4 koji smo voljeli – napravljena da postigne pristupačniju cijenu, ali zadržava DNK i tačna geometrija, vrhunca za planinske koze Émonda SLR. Ali gubi li se nešto u prijevodu?
Okvir
Trekov Émonda okvir, u ovom obliku, napravljen je od OCLV karbona serije 300, koji ne nudi sasvim iste prednosti u odnosu na težinu i vertikalnu usklađenost kao vrhunski 700- serije, a ipak visoko drži glavu u ovoj kompaniji. Ukupna težina od 7,89 kg za S5 čini ga najlakšim motociklom na ovom testu, čak i uz korištenje ovog težeg kompozitnog materijala. Modeli viših specifikacija u asortimanu daju vam mogućnost odabira agresivnijeg kroja „H1“ili „H2“geometrije koja je specifična za izdržljivost. S5 dolazi samo u H2 verziji, sa suženom cijevi glave 30 mm višom od H1, i djelimično kraćom cijevi sjedišta. Zadržavajući isti ugao cijevi glave kao kod H1 geometrije, glavni osjećaj je uspravnijeg položaja, ali ne na račun agilnosti u zavojima, koju ovaj motocikl ima u velikim količinama.
Trek-ova upotreba guma od 23 mm u ovom paketu mogla bi poništiti trend 'šire je bolje', ali lako postoji razmak za 25 mm ako osjećate potrebu za nadogradnjom. Eksterni kablovi možda nisu tako lijepi kao unutrašnji, ali pomažu u smanjenju težine i olakšavaju život kada je u pitanju prilagođavanje ili zamjena kablova kasnije. Sve u svemu, to je daleko od postava Émonde SLR-a od 690 g, ali za 1.300 funti i na biciklu opremljenom sa punim grupom od 105, to je lako svarljiv kompromis.
Kupite Trek Emonda S5 od Evans Cyclesa ovdje
Komponente
Puni Shimano 105 groupset, bez kompromisa, znači da je prebacivanje oštro i kočenje osigurano.
Kada su u pitanju grupni skupovi, dosljednost je ključna. Proizvođač će često miješati i uskladiti dijelove kako bi smanjio troškove, ali Trek je uložio sve na S5, s kompletnim Shimano 105 groupsetom, sve do lanca i kasete. Kao što možete očekivati, to je siguran pogodak. Ultegra i Dura-Ace su možda lakši i glatkiji, ali razlike su prilično male. Kompaktni set lanaca povezan s kasetom 11-28 s 11 brzina osigurava širok raspon omjera za većinu primjena, naginjući se ka penjanju, ali s dovoljno visokim gornjim stupnjem prijenosa za pjeskarenje nizbrdo. Šipke i držač Bontrager-a unutar kuće nude dobro pristajanje i minimalno savijanje u njima, što govori na grubljim putevima kada vibracije daju na znanje. Jednostruko, nagnuto podešavanje sjedišta na sjedištu također pomaže da se fino podešavanje položaja učini lakim.
Točkovi
Točkovi su često nedostatak u izgradnji po ovoj cijeni, ali Bontragerovi TLR-i su se pokazali čvrsti i lagani.
Émonda S5 se kotrlja na Bontrager TLR točkovima spremnim za zračnice – aluminijskim kotačima od 230 funti koji bi se trebao pokazati raznovrsnim u upotrebi. Bontrager tvrdi da Offset žbice poboljšavaju krutost i stabilnost, a naš utisak je bio cjelodnevna udobnost i pouzdanost. Pokazali su se čvrsti i impresionirani kada su izvodili brdske sprinteve.
Sve u svemu, oni su solidan izbor za ovaj bicikl, nudeći ne samo raznovrsnu platformu gdje god da se vozite, već i mogućnost naknadne nadogradnje na gume bez zračnice radi smanjenja otpora kotrljanja. Pritisak kočnica 105 naplatnih kočnica na površini od legure TLR-a bio je oštar kada je to bilo potrebno i nudi pristojne nivoe kontrole. R1 gume kompanije također su se pokazale kao lagane i brze kotrljanja, a materijal za zaštitu od probijanja osigurao je da naše testne vožnje budu ravne.
Vožnja
Naše probne rute na valovitim cestama i kratkim, oštrim usponima tipičnim za Ujedinjeno Kraljevstvo, pokazali su se otkrićem. Nemojte razmišljati o ovom biciklu kao o velikom penjaču poput njegovog velikog brata; smatrajte ga univerzalnim uređajem najvišeg reda, jednako kao kod kuće koji juri iz doline dok se u udobnosti kotrlja satima uzastopno. Efikasnost pedaliranja koju obezbjeđuje debeli donji nosač BB86.5 i osjećaj sigurne krutosti prednjeg kraja i preciznosti rukovanja koju promovira glomazna prednja i donja cijev daju ovom biciklu ozbiljnu prednost nad većinom po ovoj cijeni. Kombinira mogućnost skretanja u krivinama sa varljivo brzim napretkom, te gume od 23 mm čak i apsorbiraju većinu nesavršenosti na cesti.
Kupite Trek Emonda S5 od Evans Cyclesa ovdje
S5 je tihi novi dječak u školi za kojeg se ispostavilo da ima crni pojas u karateu. Promjene brzina su svilenkaste koliko biste očekivali od opreme 105, a raspored brzina je više nego adekvatan za većinu cjelodnevnih vožnji. Od Hardknott Pass-a do Crystal Palace kritične staze (da, mogli biste se utrkivati na ovom biciklu), širina njegovog talenta nas je zaista iznenadila. Niggles? Ima nekih. Nekoliko milimetara preklapanja prstiju od naših jedva klovnovskih veličine osam stopa je povremeno bilo problematično, a kao što smo već spomenuli, šipke ne izoliraju posebno dobro vibracije od ceste. Ali sve u svemu, ovo pakovanje zaista dobro želi.
Okvir - Lagani i čvrsti sa spojem udobnosti i raskošnosti - 8/10
Components - Shimano 105 je uvijek pobjednik glasova - 8/10
Wheels - Snažni izvođači sa opcijom da idu bez cijevi - 8/10
Vožnja - Brza uzbrdo, stabilno nizbrdo i udobna preko dugih milja - 9/10
Ukupno - 8.3/10
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Cev sjedala (ST) | 493mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Ugao glave (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Ugao sjedala (SA) | 74.2 | 73.1 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 977mm | 973mm |
| BB pad (BB) | 72mm | 75mm |
Spec
| Trek Emonda S5 | |
|---|---|
| Okvir | 300 serija OCLV karbonski okvir, Emonda E2 viljuška |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Bontrager Race VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Sjedište | Bontrager legura |
| Točkovi | Bontrager TLR Tubeless |
| Gume | Bontrager R1, 23c |
| Sedlo | Bontrager Paradigm R |
| Kontakt | trekbikes.com |
