Smirena 145km ravno etapa 10 dala je pelotonu priliku za dodatni dan odmora
Etapa 10 Giro d'Italia od Ravene do Modene bila je jedna od najlakših u živom sjećanju, a nakon gledanja podataka Strave, izgleda kao da smo čak i mi amateri mogli pratiti korak.
Etapu je na kraju osvojio francuski sprinter Arnaud Demare (Groupama-FDJ), međutim, prije mahnitog finala 10km, utrka se pokazala relativno benignom.
Etapa od 145 km preko regije Emilia-Romagna sadržavala je samo 140 metara vertikalne nadmorske visine sa dugim, ravnim putevima i malim vjetrom. Ovi lagani parkovi učinili su da se peloton vrlo lako snađe i da binu tretira kao dodatni dan odmora.
Kada je Demare prešao liniju, prosječna brzina etape bila je 40,256kmh, međutim, ovo je bilo povećano iznenadnim naletom brzine u posljednjim kilometrima za sprint.
Prema Strava profilu Amerikanca Larryja Warbassea (AG2R La Mondiale), brzina etape je zapravo bila manja na 38kmh, što na ovako ravnom terenu u gomili od skoro 200 treba samo najmanju količinu snage.
U stvari, Warbasse je trebao u prosjeku samo 137w za cijelu etapu, nešto što čak i mi obični vozači lako možemo u prosjeku za 4 sata i 45 minuta vožnje.
Prođite prvih 100 km etape i statistika je još niža. U proseku od samo 35kmh, Warbasse je potrošio skromnih 127w sa samo jednim značajnim skokom na 702w tokom ova prva 3 sata i 34 minuta trke. Za prvih 20km, Warbasse jedva da je probio prosjek od 100w.
Vozač AG2R-La Mondialea je toliko olako pristupao stvarima da je tokom ovog perioda njegov prosječan broj otkucaja srca ostao na 87 otkucaja u minuti, što je niže od pulsa nekih ljudi u mirovanju.
Čak i kada su stvari počele da se zahuktavaju u poslednjih 20km, Warbasse je bio dosta ispod svog praga sa prosečnom snagom od samo 190w tokom 40 minuta uprkos njegovoj prosečnoj brzini od 47,9kmh.
Nije samo Warbasseova statistika pokazala koliko je dan bio lak. Sunarodnik Chad Haga iz tima Sunweb trebao je samo da pritisne 132w za cijelu pozornicu, dok je njegov prosječan broj otkucaja srca od 88 otkucaja u minuti činio da izgleda kao da provodi vrijeme na plaži.
Što se tiče Luce Covilija, on je ipak bio u bijegu punih 110km, čak i tako, morao je samo gurati u prosjeku 200w dok nije bio uhvaćen na 30km od linije.
Čak je i dizel motor Thomasa De Gendta, koji je vozio naprijed u pomoć sprinteru Calebu Ewanu, imao lako gurajući samo 179w četiri sata pri prosječnoj brzini od 38kmh. Džaba za čovjeka koji je toliko naviknut da stvara ogromne brojeve na solo raspadima.
Nažalost, tako lagana vožnja znači prilično dosadnu utrku sa Stage 10 koji se zaista pokazao kao jedan za čistunce. Nažalost, etapa 11 od Carpija do Novog Ligure izgleda kao da bi mogla biti više od istog.
