Smanjena trkačka mašina koja odgovara svojim poznatijim rivalima
Nedostatak Cube bicikala u profesionalnom cestovnom pelotonu i ciklokros padoku znači da često mogu napustiti naš radar bicikala koje smatramo profesionalnim trkaćim mašinama.
Izvan belgijskog ProContinental tima Wanty-Groupe Gobert, vidjeti profesionalca na brodu Cube gotovo da i ne postoji. Njihovo prisustvo u skoro svakom bijegu na prošlogodišnjem Tour de Franceu pomoglo je u podsjetniku, ali samo tri sedmice koje su krasile naše televizijske ekrane.
Ovo je pomalo nepravedno jer je u velikoj mjeri Cube bio glavna komponenta evropske biciklističke industrije od svog početka 1993. godine, nudeći po razumnim cijenama, ali izuzetno sposobne bicikle širom svijeta.
Kupite sada od Tweeks Cycles za £1, 499
Vjerujem da je nedostatak pokrivenosti najboljih svjetskih biciklista uticao na naše znanje o Cube Cross Race C:62 ciklokros biciklu.
Potpuno karbonski, težak samo 8,1 kg sa agresivnom geometrijom, ali udobnim okvirom, ovaj motocikl ne bi trebalo da se razlikuje po performansama od onih koje koriste kao što su Mathieu Van Der Poel i Sanne Cant.
Grube stvari
Kada krenete na teren, odmah postaje očigledno da je Cube Cross Race dizajnirana da proždire grube stvari, a ne asf alt. To se može činiti očiglednim za bicikl za ciklokros, ali osjećam da je kod ove mašine dodatni naglasak na njenim sposobnostima van puta nego na njoj.
Uzmite izbor gume za primjer. Prednje i zadnje gume su različite i dok su obje široke 33 mm, stražnja je Schwable X-One Allround dok je prednja Schwable X-One Bite. Teži gazeći sloj na prednjoj strani omogućava bolje prianjanje u dubokom blatu i primjetno se smanjuje gurajući vas naprijed.
Ugrađeni na set Newmen Evolution SL R.32 karbonskih kotača, mješavina izdržljivih i laganih nadopunjuju jedno drugo i održavaju vas brzim čak i na najgrubljim površinama.
Mogli biste osjetiti da će vam ova kombinacija točka i guma, ako se trkate, pomoći da prođete kroz dijelove blata mnogo lakše od onih na manje opraštajućim izborima, čineći vas bržim od vaših rivala.
Nedostatak ovog teškog gazećeg sloja bio je u tome što se Cross Race osjećao malo opterećenim na asf altu. Održavanje 30km/h postalo je posao koji je zahtijevao dodatne vati koji se inače ne troše na rivalske cross bicikle.
Sam okvir je bio sposoban da zadrži brzinu, ali sam izbor točkova i guma doveo do toga da se stalno kotrljam kako bih ostao na vrhu brzine.
Međutim, ovo se brzo zaboravlja kada ponovo otkrijete staze. Prelazeći s asf alta na šljunak ili blato, osjećate da gotovo trenutno ubrzavate.
Strm ugao sjedišta od 73,5° u kombinaciji sa cijevi glave od 72° je dovoljno stabilan položaj da zadrži gumenu stranu prema dolje, ali je dovoljno agresivan da omogući solidan prijenos snage kroz pedale.
Blizu mene imam stazu koja vodi do rijeke Temze. Često ga koristim kao lakmus test za terenske mašine. Tlo je uglavnom trava, prekriveno krupnim kamenjem ispranim od godina reke.
Nije brzo do samog kraja i morate biti stalno na pedalama inače ćete stati mrtvi.
Mješavina robusnog i stabilnog pozicioniranja u kombinaciji sa snažnim gumama omogućila mi je da ubrzam preko staze brže nego inače. Obično neugodna ruta naišla je na svoju utakmicu dok se Cross Race probijao kroz kandžama.
Što se tiče zupčanika, Cube je donio ispravnu odluku odlučivši se za mješavinu 1x Easton EC90 SL karbonskih radilica sa Sram Force. Asortiman 40T 11-36 je sposoban da se nosi sa gotovo svim nagibima i rijetko kada poželite dodatnu opremu.
Prebacivanje je bilo glatko sa omjerom prijenosa koji vam je omogućavao da sjedite u udobnoj brzini bez obzira na nagib ili poteškoću površine. Easton radilica također pomaže u smanjenju težine zahvaljujući karbonu i povećava estetsku privlačnost zahvaljujući elegantnom dizajnu šablona.
Budući da sam malo teži (92 kg, napravljen za Classics itd. itd.), sa zadovoljstvom sam pronašao par 160 mm Sram Force hidrauličnih prolaznih osovina, ravnog nosača, disk kočnica. To mi je omogućilo samopouzdanje da ulazim u krivine sa većom brzinom znajući da mogu stati, skoro, sa šest penija kada je to potrebno. Rijetkost za nekoga moje veličine.
Nastavite na prelazu
Budući da je mašina dizajnirana za trke, očekivali biste da se Cube usredsredi na težinu svog okvira. Cube kaže da je za brijanje viška grama sa Cross Race C:62 potrebna 'najveća finoća'.
'C:62 označava sadržaj karbonskih vlakana od 62%. Više ugljika jednako je manje smole, a manje smole znači manju težinu. Koristeći specijalnu tehniku polaganja, garantujemo stabilnost i krutost bez ugrožavanja udobnosti.'
Potpuno obučen, Cube Cross Race C:62 prevrnuo je vagu biciklista sa impresivnih 8,1 kg. To je 100g lakše od Canyon Inflite CF SLX 8.0 i samo 300g teže od onoga što bih smatrao jednim od lidera na tržištu, Trek Boone 7.
Ova mala težina platila je svoje na dva načina. Prvo, prebacujući bicikl preko ramena da bih povremeno zakoračio, nisam se osjećao kao da je s biciklom prilično lako pregovarati preko prepreka.
Drugo, i najvažnije, bicikl od 8 kg pomaže pri kretanju uzbrdo, van puta. Bilo mi je uočljivo da je Cubeova ušteda na težini učinila ovaj bicikl sposobnim penjačem van puta i dok sam se rijetko gurao do krajnjih granica, mogao sam osjetiti kako se penjem dobrom brzinom.
Budući da ste lagani i impresivno okretni na terenu, možete očekivati kompromis u udobnosti. Da biste postigli brzinu uz smanjenje težine, morat ćete zamijeniti da se osjećate ugodno. Ovaj bicikl je ipak dizajniran za utrku.
Pa, srećom, Cube je takođe pronašao način da okvir učini udobnim. Poluintegrisana, uvučena stezaljka za stub sedišta omogućava razmak između stuba i okvira. Ovaj savitljiv, iako mali, uvelike vam pruža udobnost dok se kotrljate po teškom terenu.
Dok stub sjedišta povećava udobnost, sedlo na vrhu ne povećava udobnost. Za mene, sjedalo Selle Italia SC1 u partnerstvu s ovim biciklom bilo je previše nezgrapno i stalno me je prisiljavalo da se prilagođavam kako bih našao ugodniji položaj.
Sedla su vrlo lični izbor i moja toaletna daska je možda vaš tron, ali lično sam se osećao kao da je Cube promašio cilj, posebno imajući u vidu da je ovaj bicikl dizajniran da 'trka'.
Cube Cross Race C:62 SL možda i nije prvi motocikl koji vam je skrenuo s jezika kada razmišljate o vrhunskim ciklokros biciklima, uglavnom zato što je malo zalogaj, ali brzo sam došao do zaključka da bi trebao biti.
Kupite sada od Tweeks Cycles za £1, 499
Sa brzom promjenom sjedišta i kupovinom drugog seta guma kada su dani manje teški, osjećam se kao da je Cube Cross Race C:62 SL motocikl koji može biti na samom vrhu za sve površine na kojima možete zamisliti cross-bike, a po cijeni od 2,499 funti to baš i ne ruši banku.
