Kaciga dizajnirana da bude ultra-aerodinamična, ali koliko je to potrebno nama amaterima?
Giro Vanquish lansiran je prošle godine neposredno prije Eurobikea. Velika prodaja oko kacige je bila da je to bila jedna od najbržih kaciga za puteve na tržištu. Tvrdi se da je brži od Specializedovog Evadea, Bontragerove Balliste i Giroovog vlastitog zračnog napada.
Postala je kaciga za ljude poput Grega Van Avermaeta (BMC Racing) kada žele da se trkaju brzo, kada žele da sačuvaju svaku moguću sekundu kako bi odneli svoju sledeću veliku pobedu.
Ovo je sve dobro i dobro za profesionalce, ali kako se ovo prevodi na nas amatere, kupce koji plaćaju.
Pa Giro Vanquish je mješovita torba.
Kupite Giro Vanquish MIPS aero kacigu od Wiggle ovdje
Brže i brže
Giro je koristio svoju tehnologiju Transform Air kako bi napravio liticu na vrhu kacige. Tvrdi se da ovo smanjuje otpor, prolazeći zrak preko njega, ne razlikuje se od kacige u obliku suze bez otpora povezanog s ovim šlemovima.
Ovo je dovelo do rezultata o kojima želi vikati.
Prema Girovom sopstvenom istraživanju - osnovni test od 40km pri 400w - Vanquish, bez vizira, je dvije sekunde brži od Specialized Evade, 10 sekundi brži od Bontrager Balliste i osam sekundi brži od zračnog napada, kaciga koju zamjenjuje.
Dodajte još dvije sekunde ovim ukupnim vrijednostima ako dodate vizir.
Međutim, u stvarnosti, ovi brojevi znače vrlo malo. Da je iko od nas mogao voziti 40km hronometar sa 400w, ne bismo kupovali vlastitu kacigu, nego nosili brend koji sponzorira naš profesionalni tim.
Realno, teško je, gotovo nemoguće, procijeniti aerodinamičke prednosti Vanquish-a, ali ako ste me gurnuli, rekao bih da se osjećao brže od mog Giro Synthe kada putuje sličnim intenzitetom, ali ovo je samo nagađanje.
Ako ne možete podnijeti vrućinu
Ventilacija za Giro Vanquish dolazi u obliku četiri ventilacijske otvore na prednjoj i šest na stražnjoj strani. Na stražnjoj strani su četiri manje rupe na vrhu i dva veća portala na vrhu kacige.
Giro kombinuje sve ovo pod nazivom 'Ventilacija vetroturnela'.
Izgleda da propušta zrak s prednje strane, preko vrha glave i nazad kroz stražnji dio smanjujući otpor i istovremeno pruža 'optimalno hlađenje'.
Kada vozite brzo, Giro Vanquish to radi. Kada sam lebdio oko oznake od 30 kmh mogao sam primijetiti stalan mlaz hladnog zraka koji prolazi kroz kacigu i održava me na odgovarajući način hladnim.
Pojačajte tempo i zrak je postao hladniji s više prolaza.
Čak ima i dodatnu prednost proizvodnje hladnog toka zraka iz dva veća stražnja otvora za ventilaciju koji je usmjeren niz vašu kičmu, posebno dobrodošao po nedavnom lijepom vremenu koje smo neuobičajeno imali u UK.
Na manjim brzinama, kao što biste očekivali, manje je efikasan. Jednostavno manje zraka prolazi da bi se ohladili i tako uzrokovali porast temperature unutar kacige.
Bilo je posebno uočljivo prilikom penjanja. Čak i na kratkim usponima od pet minuta, mogao sam osjetiti promjenu temperature, postajući primjetno više znojav i neugodan.
Što sam jače pritiskao, toliko sam bio vruće pa sam to smatrao preprekom za teže.
Možete tvrditi da Vanquish nije dizajniran za penjanje i stoga su moji problemi pri penjanju nevažeći. Ali realno, u nekom trenutku ćete se penjati u ovoj kacigi pa su upozorenja o pregrijavanju neophodna.
Gdje sam mogao vidjeti kako Giro Vanquish zaista blista, to je zimi. Da sam ove iste napore uradio sredinom januara kada je temperatura niža za preko 20 stepeni onda ne bih imao problema, zapravo bi mi pomoglo da se zagrejem.
Na vizir ili ne na vizir
Nisam se mogao natjerati da nosim Vivid vizir. Učinilo me da izgledam kao neobičan statist u pozadini bara Cantina u Ratovima zvijezda: Nova nada i jednostavno izgledam glupo na vašem nedjeljnom klupskom trku.
Mogli biste povući vizir na svom lokalnom hronometaru na 10 milja ako ste na punoj TT platformi, ali to je zapravo sve. Šteta jer je Vivid zapravo prilično dobar komad.
Pruža impresivno polje nesmetanog pogleda dok je Zeiss sočivo efikasno u većini svjetla, čuvajući vaše oči dobro zaštićenim.
Otkačeno od lica, Vivid sočivo takođe sprečava nakupljanje znoja na obrvu ili nosu kao kod sunčanih naočara, što takođe sprečava zamagljivanje.
Pametan magnetni sistem čuva vizir sigurnim, a istovremeno ga čini dovoljno lakim za skidanje u hodu, a takođe uredno leži na vrhu kacige kada se okrene.
Bez Vivid vizira, Vanquish kaciga dobro funkcionira sa sunčanim naočalama, rado ćete čuti.
Testirao sam niz sunčanih naočala od onih bez okvira (Smith Attack Max sunčane naočale) do onih sa (Oakley Jawbreakers) i otkrio da sve dobro pristaju na Vanquish.
Vrh kacige je dovoljno udaljen od vrha naočara da spriječi opstrukciju, dok se dva ventilacijska otvora udvostručuju kao odlični otvori za smještaj ruku vaših naočala.
Giro je kombinovao sopstveni Roc Loc Air fit sistem sa MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) za dodatnu udobnost i sigurnost.
Sistem Roc Loc u potpunosti obuhvata glavu i omogućava vam da se savršeno prilagodite sa tri različita nivoa visine i okretnim točkićem koji se prilagođava potrebnom opsegu omogućavajući Vanquishu da sjedi bez problema.
U međuvremenu, MIPS, kao što je sada dobro poznato, je sistem za zaštitu mozga koji preko unutrašnje kolevke pomaže u apsorpciji rotacijskih sila na glavu kao rezultat sudara.
Dodirni drvo, još nisam osjetio njegovu korist, ali vjerujete da radi.
Kupite Giro Vanquish MIPS aero kacigu od Wiggle ovdje
Na kraju, boja koju sam testirao - mat Glacier - nije mi se svidjela, ali ostalih pet opcija su sve prilično privlačne, posebno ona koju Giro naziva 'Dazzle'.
Da li bih ovo kupio preko Giro Synthe ili novog Ethera? Ne, ne bih - ne moram biti više aerodinamičan, nisam dovoljno dobar vozač da cijenim razliku - ali mogu razumjeti privlačnost Vanquish-a.
To je čvrsta kaciga koja će vas vjerovatno vidjeti kako vozite brže, a da ne znate. Samo budite upozoreni, vizir nije dobrog izgleda.
