Trostruki šampion Tour de Francea vratio se u biciklističku igru sa novim, vrhunskim e-biciklom
Nakratko se vratite u mirne dane januara 2020. Možda se sjećate da je trostruki pobjednik Tour de Francea Greg LeMond najavio da se vraća na tržište bicikala s novim motociklom napravljenim od 'revolucionarnih' karbonskih vlakana.
Godinu dana kasnije i izgleda kao da je taj bicikl stigao. Međutim, možda nije ono što ste očekivali. To je zato što je ovaj najnoviji bicikl koji će biti brendiran legendarnim imenom LeMond e-bicikl.
Potpuno novi LeMond Prolog je e-bicikl visokih performansi od karbonskih vlakana koji dolazi s ravnim upravljačem, integriranim svjetlima i stražnjim motorom od 250W.
Puristi među nama možda sada plaču u našim duplim espresima žaleći zbog nedostatka okruglih čeličnih cijevi i 19T kaseta, ali prema onome što možemo vidjeti, moglo bi se mnogo toga voljeti kod ovog novog bicikla.
Činjenica da trostruki pobjednik Toura ulaže u e-bicikle može biti samo dobra stvar. Jedan od najuspješnijih biciklista svih vremena koji sebe povezuje sa e-biciklom je čvrst dokaz da to nije varanje.
Na kraju krajeva, e-bicikli su budućnost i mogu pomoći zelenoj revoluciji.
Što se tiče ovog konkretnog e-bicikla, on prati prilično standardni put. LeMond Prolog se oslanja na sistem motora Mahle X35+ od 3,49 kg koji integriše bateriju od 250 W-sat – koja se dosadno ne može ukloniti – u donju cijev bicikla za napajanje stražnjeg glavčinskog motora od 250 W, 36 V.
Kontroliran dugmetom na gornjoj cijevi, pomoći će vozaču do 32kmh (što je zapravo iznad trenutnog zakonskog ograničenja u Velikoj Britaniji i EU od 25kmh) prije isključivanja i može ponuditi oko 70km dometa na jedno punjenje.
U početku smo mislili da je Mahle X35+ motorni sistem sa kojim tek treba da se upoznamo. Međutim, nakon detaljnijeg pregleda, čini se da je X35+ ažuriranje prethodnog sistema Ebikemotion X35 koji se polako počeo koristiti u raznim različitim e-biciklima – posebno u Orbea Gain.
Održavanje težine bicikla
Težine 3,49 kg za kompletan sistem, motorni sistem pomaže u održavanju ukupne težine Prologa na 11,8 kg. Ali najveći pokretački faktor kada je težina u pitanju je sam okvir.
LeMond Prolog je u potpunosti karbonski. Okvir, vilica, prilagođeni integrisani blatobrani, stub sjedala i jednodijelni kokpit upravljača i osovine napravljeni su od crnih materijala na zahtjev samog LeMonda iu saradnji sa njemačkim specijalistom Munich Composites.
A ako želite da idete dalje, možete čak i nadograditi bicikl sa setom LeMond LC30 karbonskih točkova. Opet, razvijeni sa Munich Composites, oni su set točkova male težine sa unutrašnjom širinom naplatka od 21 mm spremnim za upotrebu bez cijevi.
Dok su karbonski okvir, kotači i kokpit iz jednog dijela signalni znakovi motocikla koji se odnosi na performanse, LeMond je sigurno zapamtio praktične stvari koje su potrebne svakom e-biciklu s ravnim upravljačem.
Prvo, pomenuti blatobrani (iako ih nema na fotografijama koje daje brend…). Integrisani u okvir i napravljeni od karbona, blatobrani – kada su prisutni – su praktični koliko i fensi.
Onda imamo razumna integrisana zadnja i prednja svetla. Napaja se baterijom motornog sistema, imate 500 lumena sprijeda i 70 lumena bilo statičkog ili stroboskopa pozadi.
Štaviše, specifikacije motocikla su isto tako razumne. LeMond ugrađuje Prolog e-bicikl sa 1x Shimano GRX disk groupsetom – koji se može nadograditi na Di2 – koji ima jednostruki lančanik od 40T sprijeda i 11-brzinsku kasetu od 11-40t pozadi: 1-na-1 omjeri prijenosa, razumni.
Bicikl se takođe isporučuje sa gumama Panaracer Gravelking Slick+ od 38 mm tako da možete trčati nižim pritiskom i voziti se u većoj udobnosti. Postoje čak i odredbe za prednji i zadnji nosač i zvono za upozorenje onih oko vas.
LeMond Prolog dolazi u tri boje – crnoj i srebrnoj, bijeloj i crnoj i ružičastoj i crvenoj. Sva tri će se prodavati po cijeni od 4.350 funti, a isporuka bicikla je obećana da će početi u februaru 2021. I naravno, bicikl ima LeMondovo ime na sebi.
