Odlična zabava za vožnju gotovo bilo gdje van puta, ali nedostaje mu sveukupna svestranost koja definira pravi makadamski bicikl
Bilo je tek prije nešto više od dvije godine kada je Cannondale lansirao svoju Topstone paletu šljunčanih bicikala. Ono što je počelo kao prilično skromna ponuda aluminijuma za početnike, od tada su se pridružile dve nove i sasvim različite verzije.
Prvo je došao karbonski Topstone, koji je sa sobom donio Cannondaleov novi zadnji ovjes Kingpin. Sada dolazi ova verzija sa dvostrukim ovjesom, izgrađena oko istog karbonskog okvira opremljenog Kingpin-om, ali s potpuno novom Lefty Oliver viljuškom plus 650b kotači kao standard.
Ali čekajte – sjeća li se neko Slate? Ako jeste, vidite li sličnosti? Za one koji nisu upoznati, Slate je bio nešto poput neskladnog motocikla koji je Cannondale izbacio 2015. godine.
U to vrijeme ljudi to zapravo nisu shvatili. Šljunak je još uvijek bio kategorija u nastajanju, a škriljevac je izgledao kao ništa drugo na tržištu kada je izašao. Imao je (čekajte) točkove od 650b, koji su tada bili praktički nečuveni, i jednostranu Lefty viljušku ovjesa jedinstvenog izgleda sa 30 mm hoda.
Pet godina kasnije, to je skoro kao da je Cannondale ovdje ponovo zamislio taj koncept, što pokazuje koliko je daleko ispred krivulje ploča zapravo bila.
Kupite Cannondale Topstone Lefty 1 sada
Jedan je dovoljan
Topstone Lefty nije ništa manje mašina koja okreće glavu (i potencijalno izaziva podjele). Unatoč tome što je viljuška Lefty Oliver vizualno manje neugodna u ovom obliku jedne krune (u poređenju s originalnom trostrukom stezaljkom), većini ljudi i dalje izgleda pomalo ludo. Ali to nije neka vrsta trika.
Jednostrana viljuška ima puno prednosti sa stanovišta inženjerstva ovjesa. Broj zaptivki koje stvaraju nepoželjno trenje je prepolovljen, manje dijelova je podložno habanju, plus, naravno, manje teži. Ali njegova najbolja prednost je povećana bočna i torzijska krutost u ponudi.
To izgleda da prkosi logici kada gledate dole u prednji točak dok vozite. Teško je povjerovati da kotač ima dovoljnu podršku samo sa jedne kontaktne točke, ali činjenica je da funkcionira. I ne samo dobro… briljantno.
Dve stvari su mi se zaista isticale u vezi sa Oliverovim nastupom. Prvo, obavlja svoje dužnosti tako glatko.
Na stazama sam generalno bio svjestan da radi jer nisam bio pretučen koliko bih inače bio, a ipak sam jedva mogao osjetiti njegovo kretanje jer je bio tako uzvišeno dobro kontroliran.
Ponekad sam trebao provjeriti O-prsten da vidim koliki je hod vilice od 30 mm zapravo imao koristi.
Drugo, nije bilo očiglednog odozdo prema van, nikakvog gadnog 'klonda' koji bi se mogao osjetiti, prije gotovo jastučasti kraj njegovog raspona koji me je opet naveo da se zapitam da li se to uopće događa. Unutrašnji rad koji je potreban da bi se postigao tako uspješan rezultat samo na kratkoj količini putovanja je zapanjujući i zamisao je Cannondaleovog direktora tehnologije ovjesa, Jeremiaha Boobara.
'Morali smo zaista naporno raditi na prigušnom krugu za ovu viljušku,' kaže on. „Brzo smo shvatili da tipični vozač šljunka nije nužno indoktriniran da postavlja ovjes ili ga uopće ima, tako da se razlikuju od brdskih biciklista u odnosu na ono što očekuju.
Ugradili smo mnogo više prigušenja kompresije pri malim brzinama i mnogo više kontrole odskoka kako bismo stabilizirali viljušku protiv pokreta izazvanog pedaliranjem.
‘Cilj je bio da se viljuška drži visoko u svom hodu. To je bilo važno jer imamo samo 30 mm za igru. Krivulja opruge bila je ključni dio slagalice. Dali smo mu tešku rampu da ga zaustavimo da se kreće prebrzo.’
Kupite Cannondale Topstone Lefty 1
Postizanje ravnoteže
Ono što znači kada vozite bicikl je zaista dobro izbalansiran osjećaj. U svojoj recenziji sans-Lefty Topstone Carbon dao sam mu veliku pohvalu za njegovo zadnje ovjese Kingpin bazirano na vertikalnom savijanju.
Brzi rezime o tome kako radi: zakretna osovina u cijevi sjedišta omogućava da se cijeli stražnji dio okvira – stražnji držači, cijev sjedišta, čak i stražnji dio gornje cijevi – savija poput niza povezanih listova -opruge, koje omogućavaju otklon od oko 30 mm od zadnjeg točka koji se pomera prema gore i sedla se pomera prema dole.
Kingpinova spretnost u izglađivanju čavrljanja pozadi na terenu ostaje i dalje koristan dio arsenala ovog motocikla, ali tamo gdje je prethodna verzija patila od pomalo neusklađenog osjećaja bez ikakve pomoći koja je ponuđena sprijeda, Lefty Oliver donosi bicikl u ravnotežu.
U obliku dvostrukog ovjesa, Topstone se sada osjeća kao kompletan paket i izuzetno sposobna zvijer.
Točkovi 650b su takođe pravi izbor. Uz taj dodatni dio širine i zapremine gume, obruči manjeg promjera bolje odgovaraju stilu vožnje u koji vas ovaj bicikl zadirkuje.
Postoje dva načina da vidite prednosti ovjesa: može vam pomoći da se gurnete u ekstremniju vožnju ili vam može pomoći da uživate u poznatom okruženju vožnje uz veću udobnost. Padam u bivši logor.
Razigrana agilnost Topstonea ohrabrila me je da pomjerim njegove granice (i svoje vlastite) i otkrio sam da biram grublje linije na stazama i tražim sve čvršće i uvrnutije dijelove singletrack-a.
Posebno sam uživao u onim trenucima kada sam zaokrenuo ugao da bih se suočio sa otkrivenim korijenjem drveća ili kamenjem i mogao sam sebi priuštiti da se zavalim i pustim da kombinacija guma i ovjesa to upije i ispljune me sigurno iz drugog strana.
Topstone Lefty je bio zabavan faktor koji nisam iskusio ni na jednom drugom šljunčanom biciklu.
Ali evo u čemu je stvar: uprkos tome što sam dolazio kući sa raznih izleta na ovom biciklu sa osmehom na licu, i dalje sam se pitao da li bih mogao da ga posedujem kao svoj jedini bicikl – ključno pitanje u ocjenjivanju bilo kojeg šljunčanog bicikla svestranost.
Odgovor je: vjerovatno ne. To ne znači da ga ne bih želio. Zasigurno bih, ali morao bih posjedovati i drugi šljunčani bicikl.
Kupite Cannondale Topstone Lefty 1 ovdje
Ako svoje navike u vožnji rangirate na skali od 1-10, pri čemu je 10 gotovo uvijek off-road s dobrim dijelom vremena na stazama koje biste teško definirali kao samo 'šljunak', trebali biste imati sedam ili više prije nego što je Topstone Lefty bio bicikl za tebe.
U suprotnom bi njegove prednosti mogle postati u velikoj mjeri suvišne. Naravno, pod pretpostavkom da se možete zamisliti kupovinom bicikla sa samo jednom nogom vilice, čak i ako to znači da nikada ne morate skidati prednji točak da biste popravili ravan.
Kupite skoro novi Cannondale Topstone Left 1 od Tredza sada
Spec
| Okvir | Cannondale Topstone Lefty 1 |
| Grupni set | Sram Force eTap AXS |
| Kočnice | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | >Sram Force eTap AXS, X01 Eagle eTap AXS zadnji mjenjač |
| Kaseta | X01 Eagle 10-50t kaseta |
| Bars | Hollowgram Save System |
| Stem | Hollowgram Save System |
| Sjedište | Hollowgram Save Carbon |
| Sedlo | Fabric Scoop Shallow Race |
| Točkovi | Hollowgram 23 Carbon, WTB Venture i Byway 650x47mm gume |
| Težina | 9.47kg |
| Kontakt | cannondale.com |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
