Cannondale Synapse Carbon Disc 105 je glatki i inovativni ram koji malo zadržava njegova cijena
Nedavno smo pregledali Synapse Hi-Mod i bili smo jako impresionirani, ali s obzirom na cijenu koju biste očekivali. Ipak, ostavilo nam je goruće pitanje – može li Cannondale ponoviti uspjeh za manje od 2.000 funti? Odlučili smo da saznamo.
Cannondale je stekao ime kao pionir uspješne (a ponekad i neuspješne – upaliti nekoga?) nove tehnologije. Cannondale je izumio BB30, koji je sada široko prihvaćen od strane mnogih proizvođača.
Bio je jedan od prvih koji je proizveo bicikl dizajniran posebno za kaldrmu, a Slate je na čelu pokreta za hip šljunčane bicikle. Synapse Carbon Disc 105 preuzima mnogo ideja od skupih modela i pretvara ih u jeftinije pakovanje.
Izvan utabanih staza
U Cyclist-u volimo avanturu i uvijek smo nalazili jedinstvenu radost u skretanju iza ugla da vidite dvije rute otvorene pred vama: jednu na asf altu i drugu po zemlji. Sada postoje bicikli koji vam mogu pomoći da lakše istražite ove puteve, a Synapse je jedan od njih.
Na putu je reputacija Synapse-a dobro poznata. Asortiman je oduvijek nudio pouzdane, udobne, ali izuzetno pogodne za utrke. I dok je moguće ići po prljavštini sa kočnicama sa čeljustima, ovo najnovije izdanje sa diskovima omogućava brže i sigurnije putovanje, što otvara dalje mogućnosti.
Kao što smo ranije raspravljali, kod sličnih motocikala gume su tačka oslonca koja odlučuje gdje su vaši kompromisi. Iz tvornice Cannondale se odlučio za Schwalbe Lugano širine 28 mm – blago užljebljenu gumu za put. Utvrdili smo da se pokazao dovoljno dobro na asf altu, s dobrim prianjanjem i otporom kotrljanja koji premašuju očekivanja njegove cijene od 25 funti.
Off road se ponašaju izvanredno s obzirom na to da ne polažu pravo na veličinu na ovoj teritoriji, ali ih je najbolje držati na ravnim, suhim stazama. Navodi se da je razmak guma na Carbon Disc-u do 28 mm, iako mislimo da možete bez previše problema ugurati gume od 30 mm.
Gdje se spajaju vatrogasni putevi i mirni seoski putevi? Sinapsi to nije važno. Dizajniran je za rješavanje oba i ne može se poreći da je zaista svrsishodan svestrani uređaj. I to je veliki dio radosti – moći ćete krenuti na još mnogo ruta, znajući da će vas bicikl podržati. Opremljeni Cannondale Si radilicama i 50/34 FSA lančanicima sa Shimano kasetom 105 11-32, imate omjere da se penjete pod nekim strmim uglovima, a da se ipak ne okrećete kada se spuštate – osim ako ne jurite nizbrdo Strava segmente, naravno.
Za razliku od nekih opozicionih, ova generacija Synapsea je dizajnirana od samog početka da uključuje disk kočnice, što je važno jer znači da je cijeli dizajn optimiziran za diskove umjesto da se uzme postojeći karbonski okvir i dodaju nosači, zatim nadograđujući okvir da ih podupre.
Gdje se nalazi prava stručnost Synapse je u suptilnom prigušenju okvira. To je uže po kojem treba pažljivo hodati jer dodavanje previše udobnosti može oduzeti uzbuđenje u vožnji. Cannondale je odlučio da koristi tanku sjedalicu od samo 25,4 mm kako bi pomogao u postizanju ovog cilja, a jedina očigledna mana je nedostatak alternativa ako želite da nadogradite u budućnosti.
Tweak the škripa
Svaka stavka ima svoje poznate probleme i brza pretraga na Google-u će dovesti do različitih tema na forumu u kojima se raspravlja o slušalicama i donjim zagradama. Izvan kutije, kvalitet izrade komponenti Cannondalea bio je vrlo dobar (čak je i traka bila dobro umotana), ali je Synapse razvio škripu u prvih nekoliko vožnji. Posjeta mehaničaru je dovela do rekonstrukcije koja je potrebna za podmazivanje slušalica i donjeg nosača, što je dovelo do kraja kvrgama za ostatak testa. To je mala stvar, koju vaša radnja lako rješava, ali ne izgleda da smo mi jedini koji su je naišli.
Kada dođe do toga, Synapse Carbon Disc 105 je dobar bicikl za vaš novac. Hidraulične disk kočnice i karbonski okvir su stvari koje su velike cijene i na vrhuncu trenutnog dizajna bicikla. Prava je zasluga Cannondaleu što je uspio sve ovo da uradi za manje od dvije hiljade. Međutim, kao sveukupni paket, čini se da je napravljen da dostigne najvišu cijenu, a dio toga su i kotači Formula Maddux 2.0, koji izgledaju izdržljivi, a ipak fleksibilni.
Drugi nedostatak su Shimano BR785 kočnice koje su, uprkos rotorima od 160 mm, imale zabrinjavajuću tendenciju pregrijavanja nakon samo nekoliko minuta spuštanja, nešto o čemu smo ranije izvještavali. Očekujemo da će Shimano to riješiti u narednim generacijama i nije problem u tome što zaustavna snaga nikada nije ugrožena, ali je manje nego idealno izgubiti oštar osjećaj poluge i čuti trljanje kočionih pločica kada putujete velikom brzinom.
