Superbicikl koji je lagan, izvrsno upravlja i sa kojim se lako živi, Factor O2 također izgleda prekrasno
To je motocikl koji sam želio testirati otkako je originalni Factor O2 izbio na scenu pod AG2R La Mondiale pro timom 2016. Ali nekako se to nikada nije dogodilo. Jedva da sam čak ni vidio jednog u tijelu, osim letimice profesionalne motocikle na lansiranju proizvoda prije nekoliko godina.
U međuvremenu, Factor O2 je prošao kroz preobrazbu, dok se Factor razišao sa AG2R, a njegove bicikle sada vozi profesionalni tim Israel Start-Up Nation.
Nova tehnologija okvira
Ta rekonstrukcija u martu 2020. ažurirala je O2 i podijelila ga na VAM model koji smo testirali prije nekoliko mjeseci i 'standardni' O2.
To je još uvijek premium set okvira po cijeni od preko 2.600 funti za disk verziju ili varijantu kočnice s naplatkom s direktnom montažom. Možete kupiti samo O2 okvir, ili će Factor izraditi bicikl prema vašim specifikacijama i ponuditi montažu bicikla kao dio ponude.
Kupite sada od Factora, cijena okvira počinje od £2, 650
O2 se takođe vozi kao premium bicikl i izgleda prelepo, posebno u testiranoj šemi boja Miami Blue. Proveli smo neko vrijeme odlučujući da li su snimci opravdali: u sjeni plava izgleda prilično prigušeno, ali zaista iskače u živopisnu, blistavu srednjeplavu paletu kada izađete napolje po sunčanim uvjetima.
Glavna razlika između VAM-a i standardnog O2 okvira je težina. Dok je veličina 56 cm Factor O2 VAM sa Dura-Ace Di2 Disc groupsetom preokrenula vagu na 6,6 kg, testna veličina 54 cm O2 je bila 7,3 kg sa Ultegra Di2 Disc i istim Black Inc 30 AR karbonskim setom točkova.
To još uvijek nije loše za bicikl opremljen diskom, s tim da grupni set čini oko 250g razlike, ali ne baš u muha kategoriji.
Factor je prenio tehnologiju sa VAM-a na standardni O2, za koji kaže da je povećao udobnost i snagu okvira u odnosu na prethodnika. Kao i kod VAM-a, oblikovanje pod visokim pritiskom smanjilo je količinu smole u matrici od karbonskih vlakana, smanjujući težinu okvira u odnosu na stariju verziju.
Dobre specifikacije
O2-ov preobražaj nije samo podijelio polje na dva modela, već je povećao i klirens guma na 30 mm. Probni bicikl je došao sa gipkim gumama Vittoria Corsa od 28 mm koji se brzo kotrljaju. Postavite bez cijevi, dodatna širina i niži pritisak dobro su došli na uobičajenim neravnim cestama, a nije se činilo ni da ometa napredak.
Black Inc. 30 AR set točkova dizajniran je za gume od 28 mm i dobro funkcioniše sa Vittoria Corsas, sa 21 mm unutrašnjim, 30 mm spoljnim naplatkom koji ih dobro podupire.
Kupite sada od Factora, cijena okvira počinje od £2, 650
Dubina točka je nešto manja od mnogih karbonskih klinčera, sa svestranim dizajnom koji obično dolazi oko 45 mm. Unatoč nižem profilu, i dalje su se osjećali malo trzavi tokom dana na udaru.
Točkovi dolaze sa CeramicSpeed ležajevima, što pomaže u objašnjenju njegove cijene od 1.900 funti, iako sa 1.475 g za verziju disk kočnice i 1.390 g na felgi, njegova mala težina pomaže da se opravda ta cijena.
Factor odgovara O2 sa prilagođenom Black Inc šipkom/stemom. Dobro pristaje biciklu. Neki se žale na nedostatak podesivosti jednodijelnog prednjeg kraja, ali ja sam našao da je geometrija tačna, s neutralnim položajem ruke u padovima i dosta površine do vrha. Tome pomaže širok raspon dostupnih veličina, sa 19 opcija od 380 x 90 mm pa sve do 440 x 130 mm.
To je neobično veliki raspon za malu količinu, skupu za proizvodnju karbonske komponente. Postoji prilagođeni vanjski prednji nosač za Garmin kao dio paketa. Budući da postoji cijev upravljača standardne širine, umjesto toga možete postaviti standardnu šipku i vreteno ako želite, iako mislim da bi to poremetilo estetiku prednjeg kraja.
Za razliku od najnovijih vrhunskih bicikala mnogih brendova, Factor nije proveo kablove u potpunosti iznutra kroz šipku/vrelo na O2. Dakle, postoji vanjski dio u okviru i viljuške u elektronskoj postavci i ploča za zatvaranje u donjoj cijevi koja vam omogućuje pokretanje mehaničkih kablova za mjenjač ako želite i znači da je O2 kompatibilan s punim rasponom grupacija proizvođača.
Također za razliku od mnogih najnovijih premium bicikala, kao što su Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac i Scott Addict RC, Factor O2 se ne može pohvaliti aero procvatom. Dobijate asimetričnu, četvrtastu donju cijev sa zdepastom školjkom donjeg nosača BBright i okruglu cijev sjedala sa okruglim stubom sjedala, iako bi šipka/trepka trebala ugladiti protok zraka preko prednjeg kraja bicikla.
Ali klasična silueta i dalje izgleda elegantno i izdvaja O2 od trenutnog broja polu-aero cestovnih bicikala, koji, da budemo iskreni, svi izgledaju pomalo isto.
Cjelodnevna udobnost vožnje
Factor O2 je također odlična vožnja, opravdavajući svoju premium cijenu. Bio sam posebno impresioniran njegovim upravljanjem na brzim nizbrdicama, kada je njegovo upravljanje ravnom linijom bilo tačno na gornjem kraju bicikala koje sam vozio, držeći liniju i održavajući stabilnost kada se drugi bicikli često trzaju.
Zapravo, to je bicikl koji svuda želi da ga se brzo vozi, ohrabrujući vas da se zaglavite u padovima i gurate malo jače na ravnim ravnima. Jednom kada stignete do brda, lagana težina, gume koje se prijanjaju i robustan prijenos snage sa zdepastog donjeg nosača podstiču vas da gurnete prema vrhu.
To je pojačano najnižom brzinom 36x25 koja se nudi na testnom biciklu. Stepen više od većine bicikala koji dolaze na recenziju, bio je to malo više test moje sposobnosti za penjanje.
Široke gume puno pomažu stabilnosti i udobnosti, dok mala težina plitkih naplataka dodaje reaktivnost. Pitao sam se da li je kvaliteta vožnje svedena na tu kombinaciju, ali čak i na gumama od 25 mm na točkovima s težim, dubljim presjecima, O2 ima osjećaj da se vozi cijeli dan. Ima dosta usklađenosti u okviru okvira, ne samo u gumama.
Kupite sada od Factora, cijena okvira počinje od £2, 650
Još uvijek rijedak prizor
Prošle godine na povratku sa lansiranja, momak iz jednako otmjenog evropskog brenda izrazio je iznenađenje što nije bilo puno faktora na putu u Velikoj Britaniji. Ipak, nedostatak brenda se nastavlja.
U svijetu u kojem se vrhunski motocikli poznatijih brendova sve češće pojavljuju na biciklističkim žarištima u Velikoj Britaniji, rijetkost O2 je atrakcija ako želite da vozite premium bicikl koji se izdvaja iz gomile.
Spec
| Okvir | O2 carbon, Svelte karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra hidraulični disk |
| Chainset | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kaseta | Shimano Ultegra 11-25 |
| Bar-stem | Black Inc |
| Sjedište | Black Inc carbon |
| Sedlo | Fizik Arione R1 |
| Točkovi | Black Inc 30 AR carbon, CeramicSpeed ležajevi |
| Težina | 7.3kg (54cm) |
| Kontakt | factorbikes.com |
Ova recenzija je ažurirana nakon prve objave nakon ažuriranja cijena od brenda
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
