Vista ima za cilj da uradi sve, ali uspeva samo u delovima
Ne zovite ovo makadamskim biciklom. Factor je nepokolebljiv da je njegova nova Vista „sve cestovni“bicikl, za koji tvrdi da uopće nije ista stvar. Čini se da je razlika u dizajnu i geometriji.
Factorov direktor dizajna, Iñigo Gisbert, kaže: „Za Vistu smo odabrali termin all-road jer smo željeli izbjeći upotrebu riječi „šljunak“.
‘Došao je da definiše neku vrstu bicikla sa spuštenom šipkom koji može da ugradi velike [do 45 mm] gumene gume.
'Bicikl sa šljunkom je pomalo poput potpuno krutog brdskog bicikla iz ranih 1990-ih, za koji smatramo da je nedovoljan na asf altiranim i neasf altiranim putevima u poređenju sa lakšim, okretnijim biciklom opremljenim gumama od 30-35 mm.
‘Jednako se ne može takmičiti sa pravim brdskim biciklom u smislu sigurnosti i brzine na pravim MTB stazama punim kolotečina i kamenja.’.
Kao rezultat toga, Vista je dizajnirana u skladu sa vodećom cestovnom mašinom brenda, O2, i namijenjena je da ima isti kvalitet vožnje kao njegov stariji brat koji je dokazao WorldTour..
Stop je nešto veći na Visti (588 mm kod veličine 56, u poređenju sa O2-ovih 565 mm) i doseg je kraći (386 mm u poređenju sa 392 mm) kako bi se obezbedio uspravniji položaj pri vožnji van puta.
Ali u suprotnom Factor insistira da bi osjećaj u vožnji trebao biti manje-više isti.
'Upravljanje Vistom je dizajnirano da bude slično O2, ' kaže Gisbert.
‘Podesili smo položaj vožnje za duže, grublje vožnje, što vozača postavlja u nešto viši položaj radi veće kontrole pri spuštanju nizbrdo na neasf altiranim putevima i na strmijim usponima..
'Također smo ograničili najveću veličinu gume na 35 mm jer mislimo da to čini najlakši, najbrži i najzabavniji bicikl za vožnju po asf altiranim i neasf altiranim putevima [Moguće je postaviti gumu od 38 mm, ali samo].
‘To znači da možemo pravilno dizajnirati geometriju oko tih guma i održati je kompaktnom.
‘Nema potrebe da nepotrebno rastežete bicikl u slučaju da neko želi da ugradi mnogo veću gumu.
‘Na šljunčanim biciklima, pokušaj da se ugradi bilo šta od 28mm do 45mm guma obično rezultira mnogo kompromisa pri rukovanju.
‘Visina donjeg nosača i trag vilice su ključne dimenzije za dinamičan i agilan bicikl, a zavise od veličine gume koja se koristi.
‘Ograničavanje na raspon guma od 30-35 mm omogućava nam da to bude ispravno.’
Oči ispred
Jedan od vizuelno najupečatljivijih delova bicikla je prednji kraj.
Viljuška se uliva u vanjski upravljač koji se povezuje direktno na jednodijelnu šipku i vretenu.
Factor ovo naziva OTIS-AR, varijacija postavke koju već koristi na drugom svom biciklu, One, ali sa izmijenjenim oblicima i dimenzijama za dodatnu udobnost.
Ideja je da ovaj sistem omogućava odličnu apsorpciju udara od karbonskog sloja specifičnog za sve ceste u nogama vilice, dok je torziono krut zahvaljujući vanjskom dizajnu 'duple stege' i čvrstoj vezi sa šipkom/vretenom.
Takođe izgleda veoma uredno.
Svi kablovi su usmjereni unutar šipke/pruža kako bi prednji kraj bio aerodinamičniji i bez nereda.
Osim toga, ovaj novi sklop znači da je moguće promijeniti visinu šipke bez potrebe za sječenjem upravljačke cijevi.
To je zato što je vrh vretena osiguran sa četiri vertikalna vijka koji spajaju odstojnike na vrh sklopa upravljača.
Dakle, da biste podesili visinu šipke, jednostavno odvrnite vijke i umetnete ili uklonite odstojnike između vretena i vrha sklopa upravljača.
(Faktor isporučuje vijke različite dužine kako bi se prilagodili zalupljenim ili vrlo visokim položajima.)
To je dovoljno jednostavan proces čak i za najpočetnije mehaničare, a također negira potrebu da se ikad brinete o tome da li je vaša vretena savršeno u skladu s vašim prednjim kotačem.
Šipka/pruža takođe dolazi sa prednjim nosačem za biciklističke računare.
Iako njegov kratki nastavak znači da ne može podnijeti Wahoo Elemnt, niti sumnjam da Garmin 1030, Wahoo Elemnt Bolt koji sam koristio je bio dobar.
grubo i glatko
Sa Vistom, Factor je imao za cilj da napravi bicikl koji se vozi poput svog O2 cestovnog bicikla po asf altu, ali koji može ići i van puta.
Uistinu, otkrio sam da je vožnja slična, ali ne ista.
Čak i kada su uklonjeni svi odstojnici i šipka/pruža toliko niska, otkrio sam da je prednji kraj bicikla dao poziciju koja odgovara pjeskarenju duž lokalnih puteva, ali ne i oštrim krajem sprinta.
Geometrija Viste jednostavno nije tako agresivna kao O2.
I to je prije nego što spomenemo 1,5 kg dodatne težine koju nosi, što je čini znatno drugačijom vožnjom.
Međutim, ovo se ni na koji način ne računa u odnosu na bicikl. Vista blista kada se skine s asf alta i na staze kanala i jednokolosiječni teren.
Ovdje, pozicija rezultira poboljšanim rukovanjem, omogućavajući dodatnu udobnost uz zadržavanje agilnosti i kontrole poput ceste.
Sigurna upravljivost je najočitija kada se spuštate na spustove s vatrenog puta preko šljunka i stijena različitih veličina.
Udaranje po ravnim stazama postavlja vas u poziciju koja osigurava laku kontrolu šipki opuštenim držanjem na vrhovima.
Uprkos uspravnijem položaju, Vista nije pognuta.
To je bicikl zbog kojeg želim da se uputim u Roubaix.
Želim vidjeti kako će se snaći na kaldrmi Trouee d'Arenberg ili Carrefour de l'Arbre.
Onda želim vidjeti kako bi se moja secteur vremena uporedila s onima postignutim na standardnom cestovnom biciklu.
Pokušao sam da vozim Vistu na što je moguće više različitih površina – od asf altiranih puteva preko blatnjavih staza do šljunčanih farmskih staza i lišćenih spustova – i Factorova ideja o biciklu za sve ceste je potvrđena.
Gdje god da sam otišao osjećao sam se kao da vozim cestovni bicikl, ali s dodatnim povjerenjem da može ići na mjesta gdje nikada ne bih razmišljao da uzmem pravi cestovni bicikl.
Ako ste vozač cestovnog bicikla, da li vam je potreban bicikl za sve ceste? Vjerovatno ne, ali ako imate sredstva, onda bi svakako trebali razmisliti o tome da ih nabavite.
Britanske ceste ne postaju ništa tiše, vozači ne postaju ništa ljubazniji, a površine puta ne postaju glatkije.
Sa svestranijim biciklom kao što je Vista, postoji mnogo načina na koje možete pobjeći.
Specifikacija
| Okvir | Factor Vista |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kočnice | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kaseta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bars | Factor Otis Vista |
| Stem | Factor Otis Vista |
| Sjedište | Factor Otis Vista |
| Sedlo | Fizik Aliante |
| Točkovi | Black Inc Black Thirty Disc, Goodyear County 35mm gume |
| Težina | 8,38 kg (veličina 56 cm) |
| Kontakt | factorbikes.com |
