Kvalitet izrade zvuka, vrhunska kvaliteta vožnje, nevjerovatno dobro razrađen i po djeliću cijene mnogih drugih karbonskih šljunčanih kotača
Prve sedmice izolacije bile su teške, ali postojao je jedan mali tračak nade usred propasti koja je klijala iz svakog otvora u Britaniji: telefonski poziv Olija Greja iz Hunt Wheelsa. Bilo je lijepo jer (a) Ollie je rekao da je mislio da će nazvati umjesto da pošalje e-poštu jer 'iskreno, svi sada moramo imati neki ljudski kontakt', i (b) jer je rekao da su Huntovi 35 Carbon Gravel X-Wide kotači na putu.
Konačno, moj savršeno pristojan, ali ne potpuno zadivljujući Bianchi Impulso All Road bi dobio priliku da zablista.
Šta je u kutiji
Oznake 35 Carbon Gravel-a: 35 mm duboka, 23 mm unutrašnja i 30 mm vanjska širina, 28 krakova sprijeda i pozadi, 1, 548 g (zatvrđeno), spreman bez cijevi, specifičan za disk, predviđen za vozače do 115 kg. I za vašu informaciju, postoji vrlo slična verzija 650b, kao i verzija 700c dubine 30 mm.
Sa ovakvim brojevima, 35 Gravels je pravo na novcu, široki su, aerofilirani i spremni da vas spreče da se ne pokvarite. Budući da su instalacije bez cijevi dobre za osiguravanje da vas manje ubode ne usporavaju, njihov pravi poziv za off-road je da priušte niske pritiske bez tog šištanja terminala.
Hunt će – iu ovom slučaju i jeste – postaviti svoje točkove sa gumama bez zračnica, a iako ih ima mnogo u ponudi, Gravels je došao sa 38 mm Schwalbe G-One Allround gumama. Imaju srednji sloj gazećeg sloja, dovoljno kvrgav da zagrizu u većinu suhih ili ilovastih površina, ali se i dalje brzo kotrljaju po asf altu i tvrdoj podlozi. Ovo nisu alati za čišćenje blata, ali to je u redu: nijedna guma ne radi sve, a G-One su popularan izbor s razlogom.
Kupite sada od Hunta za £799
Sa 460 g G-One su također prilično lagane, a doplata od 79 £ čini se odličnom vrijednošću. Brza trgovina na internetu sugerira da je to samo 3 funte više od najjeftinijih ponuda, samo je Hunt uradio sve postavke za vas, uključujući zaptivač. Odlično za one manje samopouzdane s tubeless.
Sve je to značilo da je postavljanjem Gravelsa moj probni bicikl odmah izgubio 700g na težini; razlika u kvaliteti vožnje bila je kao noć i dan, a ja sam ostao da se češem o tome šta ću ovdje napisati osim ulizičkog šikljanja. I da budem iskren, još uvijek jesam, jer su ovi kotači zaista tako dobri.
OK, ovih dana je teško napraviti zaista loše felne, ali Hunt Gravels se osjećao kao da želim da se svi kotači osjećaju: lagani, osjetljivi i kruti, ali sa sposobnošću da ublaže zujanje površine. Osim guma, rado bih se takmičio u cestovnom sprintu na ovim kotačima, ali isto tako sretan što mogu spuštati i skakutati (i ponekad razbijati) srušeno drveće.
Šljunkovi također izgledaju dio, što je, barem meni, važno. Ljudsko mi je kad su točkovi blistavo zalijepljeni i uništavaju okvire koji inače lijepo izgledaju, i tako mi se brend Hunt pojavljuje na mjestu: dovoljno da znam da je tu, a ne toliko da bi se razbio. Ovo će izgledati dobro u bilo kojem okviru.
Staniji detalji
Vožnja je jedno, ali jednostavnost instalacije i upotrebe, posebno točkova bez zračnice, je drugo. Prvo sam bio zadovoljan što sam otkrio da su kotači/gume držali zrak od samog početka – ništa nije izgubljeno u prijevodu, kao što ponekad može biti slučaj s putovanjem bez zračnica, posebno ako su kotači bili u skladištu mjesecima (ovi očito nisu t). Gume bez zračnica preferiraju da se drže pod radnim tlakom, a ne da se sjede na ispuhanim mjestima gdje sjedeće perle mogu skliznuti.
Za početak, morao sam zamijeniti freehub tijela sa Sram XD Driver na Shimano, i ništa nije moglo biti jednostavnije. Adapter osovine je iskočio iz glavčine i slobodna glavčina se mogla izvući prstima. Jednostavna je za održavanje i sigurnost u budućnosti u svom najboljem izdanju, budući da se CNC adapteri osovine mogu mijenjati kako bi se kotači pretvorili u brzo otpuštanje ili različite veličine kroz osovinu. Sa stanovišta potrošača, prilikom naručivanja navedete tip glavčine i osovine, bez dodatne naknade.
Hunt opskrbljuje Gravels adapterima rotora, tako da dok su glavčine Shimano Centre-Lock, par CNC adaptera ih čini kompatibilnim sa šest vijaka. Dodajte zamjenske žbice u tu mješavinu (i ventile bez zračnica i traku ako se niste odlučili za gume bez zračnica pri naručivanju) i pošteno je reći da je Hunt o svemu razmišljao sa stanovišta korisničkog iskustva, i ja ih pohvaljujem.
Pokušaj da dobijete pravi krak kada konačno prekinete jednu petogodišnju liniju je pravi bol u guzici. Sjećanje gdje ste ostavili rezervne dijelove je sasvim druga igra loptom.
Dužnjene žbice su klasičnog oblika J-savijanja, nabavljene od jednog od najvećih svjetskih proizvođača žbica, Pillara, spljoštene radi aeroaktivnosti (iako vam to ne mogu reći kakva je razlika na tragu), ali izabrani, kaže Hunt, zbog njihove snage i elastičnosti. Izložene bradavice su korisne jer će čak i najbolji off-road točkovi na kraju morati da se isprave, a potreba za skidanjem gume da biste došli do skrivenih bradavica je neverovatno frustrirajuće.
Ležajevi glavčine preuzeti su sa Hunt-ovih '4 Season' kotača, odabranih zbog njihovog prividnog zaptivanja za sve vremenske uvjete i dugovječnosti, što Hunt dijelom pripisuje 'vlasničkoj masti'. Na drugim mestima, aluminijumsko telo slobodne glavčine dobilo je otporan keramički premaz kako bi se sprečilo da lančanici vremenom zagrizu u metal, što može otežati uklanjanje kaseta.
Felge su – očigledno – od karbonskih vlakana, i takođe su lepo obrađene. Njihov profil je asimetričan sprijeda i straga, kako bi se nosio i sa stražnjim kotačima, a također i nadoknadio sile kočenja s lijeve strane disk kočnica. Hunt kaže da felge koriste specijalnu viskoelastičnu smolu koja je prikladna samo za kotače bez kočionih gusjenica, odnosno disk kotače, jer ima nižu temperaturu očvršćavanja, a rezultat je bolje prigušivanje vibracija. Da li radi? Pa, ovo sigurno nisu neugodni točkovi za vožnju, iako je nizak pritisak u gumama glavni igrač na koji bih se kladio.
Opet je hvale vrijedna pažnja posvećena detaljima, ali sveukupno je više šlag na torti, jer kako god da pogledam, ne mogu zamjeriti ovaj set točkova. Kao što sam već rekao, ne mogu zamjeriti kako se ovi voze, niti mogu zamjeriti izdržljivost 35 Carbon Gravel X-Wide. Hunt čak radi doživotnu politiku zamjene/popravke u slučaju sudara za 59 funti, pri čemu originalni vlasnici imaju pravo da plaćaju samo dostavu do i od Hunta kako bi im popravili kotače ili zamijenili dijelove nakon slučajnog oštećenja u sudaru.
Međutim, diskutabilno je da li će vam ta politika ikada trebati. Nakon nekoliko mjeseci vožnje Šljunkovi su ostali pravi i istiniti uprkos nekim prilično nesimpatičnim šumskim hakovima, i još uvijek se glatko vrte u mojim rukama bez primjetnog šljunka uprkos priličnoj količini blata, kiše i pranja bicikla.
A tu je i cijena. Sve ovo za £799. OK, 878 funti s gumama, ali to je još uvijek dosta manje za set karbonskih obruča sa vrhunskim gumama koje se voze jednako dobro kao kompleti koji koštaju više od duplo.
Da, to je još uvijek puno novca, ali u kontekstu karbonskih kotača definitivno je jeftino, a još je nevjerovatnije kada uzmete u obzir koliko su dobri Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wides. Kladim se da će galon zaptivača od lateksa da će ovi točkovi dodati dodatni nivo performansi bilo čemu da vozite.
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
