Može li gigant za narudžbu poštom isporučiti s cestovnim biciklom Merlin Cordite?
Merlin je najpoznatiji kao stručnjak za narudžbe putem pošte koji opskrbljuje bicikliste širom svijeta i nudi impresivan raspon komponenti i dodataka po izuzetno konkurentnim cijenama. Manje poznato putnicima je da je kompanija stekla ime na prijelazu milenijuma izgradnjom vlastitih bicikala, posebno brdskih bicikala s tvrdom vezom Merlin i Rock Lobster. Sa nedavnim procvatom cestovnog biciklizma, kompanija se proširila na asf alt, a Cordite je njen vrhunski set okvira.
Okvir
Prva stvar koju smo primijetili kada smo Cordite pravilno jednom pregledali bila je mala naljepnica na cijevi sjedišta – Ridley naljepnica. Dakle, da li je ovaj bicikl samo Ridley sa novom oznakom? To nije okvir iz Ridleyjevog trenutnog asortimana, ali Merlin je potvrdio da ga je definitivno napravio Ridley. Za nas je to ohrabrujuće – nije teško odabrati okvir iz kineskog kataloga i poprskati ga, ali imati uvjeravanje ovog poznatog brenda je znak kvalitete koji sugerira da je Cordite, strukturno, jednako dobar kao izgleda. Štaviše, na donjoj cijevi nalazi se UCI naljepnica, što znači da je okvir prošao UCI-jevu proceduru testiranja kako bi se odobrio za cestovne utrke. To nije nešto što dobijate sa svakim masovno proizvedenim kineskim karbonskim okvirom, a to je još jedan pokazatelj da je Merlin uradio svoj domaći zadatak.
Geometrija okvira je 'racey', s kratkim međuosovinskim razmakom, kratkom prednjom cijevi i visokim donjim nosačem koji vam omogućava da pedalirate kroz krivine. Kablovi su vođeni iznutra, BB je PF30 koji pokreće BSA konverter za Shimano poluge, a glavna cijev je sužena – sve je vrlo moderno i atraktivno. Ono što je također privlačno je Merlinov novi vizualni identitet. Novi logotip je otmjen, a farbanje je u suprotnosti sa cijenu bicikla. Okvir izgleda i osjeća se kvalitetno.
Komponente
Ye gads! Šta je ovo? Ult-nešto? Ul-teg-ra? Rijetko je vidjeti po ovoj cijeni blještavi Shimano Ultegra groupset na mjestu, gdje je svuda okolo 105. Nemojte nas pogrešno shvatiti, volimo 105 i mislimo da ima skoro identičan učinak kao Ultegra (koji je uvijek tako neznatan profinjeniji i malo lakši), ali značka Ultegra će vam sigurno doneti dodatni cache-stop. 52/36 "polukompaktni" lanac nadopunjuje kasetu 11-28, nudeći dovoljno velike brzine za brzu vožnju po ravnima, i dovoljno male za skaliranje na bilo kojoj strmini koju želite. S okvirom i viljuškom iz tvornice Ridley, ne čudi da su šipke, držač, stub sjedišta i sedlo isporučeni od strane Ridleyjevih dijelova i pribora marke 4ZA. Sve je to dobra oprema, dobro odabrana za cijenu i moguću primjenu bicikla.
Točkovi
Fulcrum pravi odlične točkove, a Racing Quattros su neki od naših favorita. Dovoljno su lagani (težine 1725 g) da brzo dostignu brzinu, jaki su i, na dubini od 35 mm, imaju primjetan aerodinamički udar. Čvorišta su robusna i brzo se podižu, a iskustvo govori da će raditi zauvijek. Kočiona površina je takođe zaista efikasna. Cordite dolazi s gumama Continental Ultra Sport od 25 mm, koje su jeftine, ali smo u prošlosti imali općenito pozitivno iskustvo s njima. Postoje gume koje su čvršće, lakše i brže se kotrljaju, ali nismo imali previše ravne gume sa Ultra Sports-om – a kada je u pitanju trening, to je naša glavna briga.
Vožnja
Redovni čitaoci će primijetiti da smo nedavno prilično govorili o visini donjeg nosača, i bez želje da se ponovo zamaramo oko toga, brzo shvaćamo da je za većinu vozača niže jednako bolje. Do određene tačke, naravno – potrebno vam je dovoljno prostora da pravilno pedalirate i postoje standardi koji osiguravaju da je to uvijek moguće i sigurno. Ali otkad smo vozili Trek Domane Disc, sa BB padom od 82 mm, bili smo skloni nižim motociklima, tako da se Cordite, sa 67 mm, osjeća kao da se vraća. U kombinaciji sa svojom kratkom prednjom cijevi i konzervativnim međuosovinskim razmakom, ovaj motocikl se definitivno osjeća trkaćijim od ostalih motocikala, i bili bismo vrlo sretni da ga koristimo na lokalnim utrkama zatvorenog kruga gdje bi vam ta visina BB-a omogućila da ranije napustite gas uskih uglova.
Iskusni vozači će ga smatrati zaista dobrim cjelodnevnim i sportskim biciklom, sa svojom malom težinom i odličnim komponentama. Na kraju smo dobili nekoliko centimetara odstojnika ispod stabljike kako bismo šipke postavili u udoban položaj, što znači da je zaista prilično svestran; Uopšteno govoreći, bicikli imaju više cijevi glave nego ikad, tako da je udaranje držača sve do gornjeg poklopca slušalica postalo uobičajeno. Na Corditu nas je zalupila stabljika dovela u agresivnu poziciju s padovima van upotrebljivog dohvata. Izbor komponenti, mala težina i sjajan okvir učinili su Cordite omiljenim među našim testerima, i zaista izgleda poslovno – ne baš uvijek za bicikle koji dolaze direktno iz trgovina. Za £1,339, to je stvarno jeftino.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 547mm | 548mm |
| Cev sjedala (ST) | 480mm | 515mm |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 368mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Ugao glave (HA) | 72.5 | 72.1 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73.6 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 976mm | |
| BB pad (BB) | 67mm |
Spec
| Merlin Cordite Ultegra | |
|---|---|
| Okvir | 24 tone karbona visokog modula, puna karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Ultegra 11-brzina |
| Kočnice | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kaseta | Shimano 11-28 |
| Bars | 4ZA Stratos |
| Stem | 4ZA Stratos |
| Sjedište | 4ZA Stratos |
| Točkovi | Fulcrum Racing Quattro |
| Gume | Continental Ultra Sport, 25c |
| Sedlo | 4ZA Stratos |
| Kontakt | merlicycles.com |
