Britanski brend Factor je uskrsnuo, pronašao je profesionalni tim i ciljao je na vrh tržišta cestovnih bicikala
Kupite okvir Factor O2 od Torque Bikes ovdje
‘Željeli smo ponuditi nešto drugačije ostatku tržišta’, kaže suvlasnik Factora Rob Gitelis. To je pomalo čudna izjava jer, uprkos tome što je Factor napravio neke zaista inovativne motocikle tokom svoje kratke istorije, Factor O2 je možda najkonvencionalniji okvir koji je brend ikada proizveo.
Možda se sjećate Factora 001 još u burnim danima 2009. Bio je to vrsta Bond-bicikla koji je imao podijeljenu cijev, integrirani ekran kompjutera i disk kočnice mnogo prije nego što su ih drugi brendovi uzeli u obzir.
Takođe košta isto kao i porodični automobil. Od tada je Factor evoluirao prema konvencionalno prihvaćenim normama cestovnog biciklizma kako bi stvorio nešto što se može utrkivati na nivou WorldTour-a.
Možda se iz neobične britanske odjeće pretvorio u popularniji biciklistički brend, ali Factor održava jednu jedinstvenu udicu – posjeduje vlastitu fabriku na Dalekom istoku koja proizvodi artikle za Factor i ni za koga drugog.
‘Jedini ljudi koji zaista poseduju svoje fabrike [dalekoistočne konstrukcije okvira] ovih dana bi bili Giant i Merida.
Fabrika Factor trenutno pravi bicikle samo za Factor, ' kaže mi Gitelis.
Taj prelazak na proizvodnju iz prve ruke došao je kada su bivši profesionalni vozač Baden Cooke i Gitelis, koji je veteran industrije sa sjedištem u Tajvanu, kupili Factor od britanske automobilske kompanije bf1systems.
Profesionalne aspiracije
Akvizicija je dovela do lansiranja brenda na profesionalnu scenu sa sponzorskim ugovorom sa WorldTour timom AG2R La Mondiale, svijetom daleko od Factorove istorijske niše kao ultra-specijalističke luksuzne ponude.
„Veoma je neobično da start-up ima čak i Pro Continental tim u svojoj prvoj godini“, kaže nam Gitelis. „Većina start-upova će imati za cilj Pro Conti tim nakon 10 godina, ali naš cilj s ovim nije bio da samo posrnemo.“
Bicikl koji voze profesionalci u AG2R je ovaj, Factor O2, tako da sam prirodno bio nestrpljiv da ga prođem kroz njegove korake.
Od tri trenutna Factorova okvira – One, One-S i O2 – O2 je najgeneričnijeg izgleda, s tim da prva dva još uvijek koketiraju s konceptom podijeljene cijevi.
Uz najavljenu težinu okvira od 750g, O2 je brendov lagani trkač izdržljivosti, a po težini je povoljno u poređenju sa motociklima kao što su Cannondale SuperSix Evo ili Trek Émonda.
Što se tiče geometrije, O2 je nešto agresivniji od ovih motocikala, sa efektivnom prednjom cijevi od 154 mm na gornjoj cijevi od 565 mm. Sjedi dugo i nisko, a zamišljeno je da bude čista trkačka mašina.
Cijevi O2 koriste profil Kamm-repa (oblik skraćenog krila) za aerodinamičku dobit, dok je donji nosač smješten na izuzetno širokoj i zdepastoj karbonskoj platformi za krutost i isporuku snage.
Gitelis nam kaže da je toliko krut da sprinteri na AG2R rado koriste O2 ispred glomaznijeg Faktora jedan.
Fabrički standard
Sve ove priče o rigidnosti u Factoru O2 ostavile su me malo nervoznim. Factorovi prethodni bicikli imali su ukočenost u pikovima, ali sam u velikoj mjeri smatrao da je to na štetu vožnje.
Na primjer, Factor Vis Vires koji sam testirao prije dvije godine bio je zasljepljujuće brz, ali neudoban na bilo čemu osim na asf altu glatkom kao ogledalo.
Bio sam zabrinut da je čak i pod novim vlasništvom taj kvalitet vožnje – ako to možete nazvati kvalitetom – možda zaostajao.
Nije mi trebalo dugo da shvatim da je O2 zaista vrlo čvrst, što ga čini brzim i brzim. Nudi istu trenutnu reakciju na unos kao i bicikli kao što su Pinarello Dogma F8 ili Cervélo S5.
Sprintao sam koliko sam mogao na O2 i nikad se nisam osjećao kao da se čak ni vat troši.
Međutim, postoji kazna jer je to odmah gruba i oštra vožnja. Naravno, cijela poenta Factora O2 je da se trka, tako da bi bilo nerazumno da ga previše umanjujem zbog nedostatka udobnosti.
I nije bilo loše kada je površina puta bila pristojna, nudeći opipljivu povratnu informaciju i rezultirajući osjećaj brzine.
Gdje je stradalo bilo je kada je put bio u velikim ožiljcima ili rupama. Kad god bih udario u rupu, došlo je do prilično oštrog trzaja kroz stražnji dio bicikla.
Napravljeno za brzinu
Mala težina okvira nudi trenutne prednosti pri usponima ili ubrzanju do brzine.
Ovome je pomogao set točkova, napravljen od strane Factorovog sestrinskog brenda Black Inc, koji se pokazao brzim, a istovremeno je bio dovoljno lagan da zadrži ukupnu građu ispod 6,6 kg.
Ta kombinacija male težine i velike krutosti je značila da mi je za rukovanje trebalo malo vremena da se prilagodim. Isprva je oštrina prednjeg kraja značila da je najmanji unos pri nižoj brzini činilo se da debalansira vožnju nešto više nego što sam navikao.
Međutim, kada sam se prilagodio, rukovanje se pokazalo oštrim s prijatnim osjećajem pri velikoj brzini.
Uživao sam u spuštanju isto koliko i u penjanju. Dobro podešena geometrija znači da ima preciznost u skretanju koju dijele modeli poput Dogme F8 i S-Works Tarmac.
Osjećao sam se samopouzdano kada sam pogodio vrh brzinom i izašao s druge strane na metu. Kad god sam izveo Factor na vožnju, osjećao sam se kao da me stalno tjera da idem sve brže i brže.
Ukoliko sam uživao u Factorovom osjećaju za brzinu, morao sam se zapitati da li je ovo bicikl za vrstu vozača kakav želim biti, ili vozač kakav jesam.
Da sam profesionalac, O2 bi bio pri vrhu moje liste želja. Ali kao trkač za pošteno vreme i povremeni vikend vozač, O2 je malo previše grub i agresivan da bi se smirio.
Nema sumnje da je ovo superbike WorldTour, a postići to godinu dana nakon njegovog ponovnog rođenja je izuzetan podvig za Factor.
Kupite okvir Factor O2 od Torque Bikes ovdje
Spec
| Faktor 02 | |
|---|---|
| Okvir | karbonska vlakna |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Bars | Factor RGi Carbon integrirani aero sistem |
| Stem | Factor RGi Carbon integrirani aero sistem |
| Sjedište | |
| Točkovi | Black Inc Trideset klinčera |
| Sedlo | Prologo Navo Evo CPC |
| Težina | 6.58kg (56cm) |
| Kontakt | factorbikes.com |
