Bivši Team Sky profesionalac raspravlja o magiji Giroa, Wiggo-ovim posebnostima i zašto su jednosatne vožnje sada dovoljne
Biciklista: Radite sa Eurosportom na Giru ovog mjeseca (maj 2016.). Kako se utrka može usporediti s Tourom?
Juan Antonio Flecha: Velika razlika je standard učešća. Timovi dovode svoje najbolje vozače na Tour jer je to najveći događaj godine. Giro nema manjak velikih imena, ali ako tim dovede devet vozača na Tour, svih devet će biti potpuno spremni. Na Điru će biti spremno možda pet ili šest – možda devet, ali moglo bi biti i mladih vozača. Razlog zašto neki vozači kažu da je Giro teži je zato što je to čisto najbolja trka u najboljoj zemlji za trke. Italija ima sve za trke: mala brda, velike planine i sve one masivne uspone kao što su Stelvio i Gavia. Usponi su također strmiji nego na Touru. Odgovara laganim i mršavim penjačima poput kolumbijskih jahača.
Cyc: Da li je sada nemoguće osvojiti i Tour i Giro u jednoj godini?
JAF: Pa, prošle godine Điro je bio veoma težak, a Alberto Kontador nije bio dobar na Touru samo zato što je dolazio sa [osvojio] Điro. Njegovi podaci su tamo bili veći nego na Touru. Giro nije isti nivo takmičenja, ali može biti fizički teži.
Cyc: Vozili ste osam izdanja Vuelte i 12 Tours, ali samo jedan Giro, u 2012. Koja su vaša sjećanja?
JAF: Strast iz gomile. Toliko ljudi u Italiji prati biciklizam tokom cijele godine, a način na koji izražavaju tu strast je vrlo intenzivan. Takođe mi se sviđa kako se Giro etape obično završavaju u gradu ili centru grada, gdje je na Touru većina završnica sada van grada. Ali to su i druge stvari: pejzaži, trke i činjenica da se održava u proljeće, što se čini kao vrijeme za obnavljanje i ponovno pokretanje. Ovo je prva Grand Tour ove godine i dolazi sa posebnim osjećajem.
Cyc: Bili ste u Team Sky-u od njegovog lansiranja 2010. Kako su izgledali prvi dani?
JAF: Imam jako dobre uspomene na Team Sky. Bio sam jedan od prvih u timu, pa se sjećam kako smo išli od nule do vrha. Dave B [Brailsford] je odličan primjer kako ako se zaista potrudite, možete postići ono što želite. Nije se bojao promijeniti stvari ili učiniti stvari drugačije, a to je vrlo britanski način. U početku su se svi smijali ekipi. Njihovi golovi zvučali su kao šala. Ali Dave B i ekipa nisu se plašili da kažu šta žele i mislim da je to vrlo impresivno i da je odličan primer. Istina je da bi njihove metode funkcionirale u svakoj kompaniji, ne samo u sportu. Dave B je stvorio biciklistički tim, ali je mogao stvoriti kompaniju za proizvodnju automobila i isto tako bi uspio. On bi samo primenio iste metode.
Cyc: Je li Team Sky bio potpuno drugačiji od vaših prethodnih timova?
JAF: Bilo je toliko nutricionista i anketa; Nikada ranije nisam vidio ništa slično. Posle trke su me uvek pitali: kako je ovo bilo? Kako je to bilo? Nikada to ranije nisam znao. Želio bih znati koliko je drugih timova slalo ankete svojim vozačima. Vjerovatno niko od njih. Ali kako se poboljšati ako niste skromni i ne pitate se: kako stvari mogu biti bolje? Radimo li stvari kako treba? Ako znate šta je ispravno, a šta pogrešno, možete se poboljšati brže.
Cyc: Da li vas je Team Sky poboljšao kao vozača?
JAF: Njihova misija je bila da nas sve učine boljim kroz trening, ishranu, psihologiju… sve. Francuski timovi su rekli da sve to već rade sami, ali je Team Sky to podigao na drugi nivo. Drugi timovi su se zezali jer su zaista imali mentalitet stare škole. Danas svi pokušavaju kopirati Team Sky.
Cyc: Da li ste uživali u radu sa Sir Bradley Wigginsom?
JAF: Mnogo sam uživao i puno sam naučio od njega. On je sasvim neobičan šampion – veoma odlučan i odličan primer nekoga ko se posvećuje svom sportu. Čuvao se, dobro jeo i održavao odgovarajuću težinu, ali je u isto vrijeme uvijek bio zabavan, čak i na stresnim trkama. Zabaviti se s vođom je dobro jer sve održava opuštenim.
Cyc: Da li je bio sasvim drugačiji lik od Chrisa Froomea?
JAF: Ne možete porediti Chrisa sa Bradleyjem. Oni su veoma različiti karakteri. Chris je jedan, a Bredley drugi. Bredli nije bio tako prijateljski nastrojen sa novinarima, ali to je on. S nekim vozačima morate ih upoznati da biste izvukli stvari iz njih - tako je s Contadorom. Ali oni su veoma fokusirani. Možda će ih novinari kada odu u penziju dobro upoznati jer će biti opušteniji.
Cyc: Kao domaći, da li ste morali da prilagodite svoje ponašanje da odgovara različitim ličnostima vođa tima?
JAF: Biti domaća osoba zahtijeva razumijevanje vođe, da. Vozači imaju različite ličnosti, ali takođe takmičar u GC nije isto što i sprinter. Oni su potpuno različiti. Sjećam se rada sa Oscarom Freireom [sprinterom u Rabobanku] i morali bismo biti zajedno u posljednjim trenucima s možda jednom ili dvoje ljudi, znajući da nismo toliko zaštićeni kao što bismo bili da se vozimo s kandidatom za GC. To je druga dimenzija. Ali ličnost jahača ga takođe čini veoma zanimljivim. Na primjer, Oscar je bio sposoban za toliko genijalnih trenutaka. Pročitao je trku na odličan način. Nekih dana bih bio u autobusu i on bi rekao: ‘Moramo sutra ovako.’ Onda smo sutradan promijenili stvari i on je osvojio etapu. To je vrsta vještine koja je potrebna za osvajanje svjetskih prvenstava, zelenog dresa i Milan-San Remo.
Cyc: Voljeli ste jednodnevne utrke, osvajanje Omloop Het Nieuwsblad 2010. i osvajanje mjesta na podijumu na Paris-Roubaixu 2005., 2007. i 2010. godine. O čemu se radilo koji se žalio?
JAF: Prvi put kada sam video Paris-Roubaix na TV-u, ono što me iznenadilo je da je bila potpuno drugačija od svih ostalih trka u kalendaru. Kaldrme su jedinstvene i iskustvo je veoma različito. Moj trkački karakter je bio privučen tome. Kao osoba, želim da znam o različitim stvarima, pa čim sam vidio ovakve trke sa 15 ili 16 godina, pomislio sam u sebi: vau, to je ono što želim da radim. Vještine i karakteristike jednodnevnih trka su mi baš odgovarale i privlačila me nedaća, sa svim bočnim vjetrovima i putićima i kaldrmom.
Cyc: Koje trke su vam pružile najbolja sjećanja na karijeru?
JAF: Imam vrlo dobra sjećanja na Omloop Het Nieuwsblad i Paris-Roubaix i ostale. Tur de Frans je bio poseban, ali ne mogu da pretpostavim da sam veliki šampion. Imao sam dobre rezultate u karijeri i to je to. Ne mogu reći da sam bio uspješan, ali sam sretan.
Cyc: Koje vozače najviše volite gledati danas kao obožavatelj?
JAF: Imam puno! Ian Stannard, Luke Rowe i Geraint Thomas u Team Sky-u – svi uživaju gledati 'G' na TV-u. Contador je neko ko je tako nepredvidiv. Pravi napade koje nikada ne biste očekivali, a sada je isto sa Fabiom Aruom. On ide tako brzo: jedan minut je tu, onda napada i ide na etapnu pobjedu. I nemoguće je ne uživati u Peteru Saganu. Način na koji se trka je neverovatan, ima sve. I ja uživam gledati Toma Boonena.
Cyc: Da li se i dalje uzbuđujete biciklizmom nakon svih ovih godina?
JAF: Jednostavno volim kako je biciklizam sport koji omogućava ljudima različitih veličina da se takmiče na istom nivou. Volim gledati Marka Cavendisha, i način na koji se bori za poziciju i ubrzava pored ovih velikih vozača kao što su Marcel Kittel i Andre Greipel. On je upola manji od njih, ali samo misli: ‘Provaliću se.’ To je tako nelogično, volim to gledati. Nacer Bouhanni je isti: on je kao malo dijete koje pokušava projuriti pored momaka koji su 20-30 kilograma teži od njega.
Cyc: Od odlaska u penziju 2013. godine, jeste li mnogo jahali?
JAF: Ne vozim mnogo. I dalje nisam kao ludi biciklista. Malo se bavim brdskim biciklizmom i ponekad krenem na puteve, ali ne ulažem mnogo vremena u to. To jednostavno ne bi imalo smisla. Kao profesionalni biciklista ulagao sam sebe 24 sata dnevno, u vožnju i odmaranje, u duge šest- ili sedmočasovne sesije na biciklu. Sada je jedan sat dovoljan.
Juan Antonio Flecha je domaćin Giro Extra na Eurosportu, koji ima ekskluzivno uživo praćenje mnogih biciklističkih utrka u UK.
