Mjere imaju za cilj pomoći stanovnicima da bezbedno putuju tokom Covid-19
Liverpool će dobiti dodatnih 100 kilometara privremenih biciklističkih staza koje pokrivaju ključne rute ui oko grada. Šema vrijedna 2 miliona funti osmišljena je da pomogne ljudima da se kreću gradom u vrijeme kada vlada poziva mnoge da se vrate na posao - ali i savjetuje da ne koriste javni prijevoz.
Dva glavna koridora su već odabrana: Sefton Park Perimeter - ovo počinje na Aigburth Drive prije nego što krene do raskrsnice Upper Parliament Street, zatim do Oxford Street East i završava na Hall Lane, i West Derby Road Route - koji počinje u West Derby Road (spoj sa Green Laneom), Rocky Lane, nazad duž West Derby Roada, lijevo do Farnworth Streeta, konačno desno do Kensingtona.
Očekuje se da će još pet glavnih ruta biti objavljeno prije vikenda.
Gradonačelnik Liverpula, Joe Anderson, rekao je: 'Pandemija Covid-19 utjecala je na naš način života izvan mašte, ali izazovi koje je predstavljao također su nam pružili priliku jednom u životu da ponovo zamislimo kako koristimo i putujte unutar naših gradova.
'Već radimo mnogo da promijenimo način na koji ljudi koriste centar grada Liverpoola. Sada moramo ići dalje nego što smo ikada sanjali i koristiti našu mrežu autoputeva na način koji balansira potrebe naše privrede, našeg zdravlja i naše životne sredine.
'Ovaj program vrijedan 2 miliona funti za privremene biciklističke staze i djelomično pješačenje samo je jedan korak na putu ka oporavku. Nadamo se da će kompanijama i njihovoj radnoj snazi pružiti snažne alternative ako ne žele da koriste javni prevoz i nemaju pristup automobilu.'
Redizajn centra grada
Čak i prije krize, Liverpool je započeo 45 miliona funti redizajn svog centra grada. Ovo će dovesti do proširenja pločnika, dodavanja 11 km novih stalnih biciklističkih staza i mogućeg proširenja zona od 20 milja na sat (32 kmh).
U očekivanju kada će izolacija biti dodatno opuštena, najnovije mjere uključit će i novi ulični namještaj dizajniran da omogući ljudima da se druže na sigurnoj udaljenosti. Pored ovih infrastrukturnih promjena, restoranima i kafićima će biti dozvoljeno da koriste trotoar kada im bude dozvoljeno da se ponovo otvore.
Slične šeme za dodeljivanje više prostora biciklistima takođe su najavljene u Londonu i Brajtonu, zajedno sa gradovima širom Evrope. U isto vrijeme, potražnja za biciklima je porasla jer sve više ljudi balansira između potrebe za povratkom na posao i kontinuiranih rizika korištenja javnog prijevoza.
