Grayson Perry nam kaže da je obožavatelj Chrisa Boardmana, kako se nekada utrkivao na MTB-u i kako se biciklizam kao transport mora normalizirati u UK
Grayson podržava Sustrans dugi niz godina, a nedavno je održao govor o biciklizmu na skupu sredstava za dobrotvorne svrhe. Biciklista je susreo umjetnika, koji trenutno ima izložbu u galeriji Victoria Miro, kako bi čuo njegove poglede na biciklističku kulturu.
Biciklista: Osjećate li procvat biciklizma na masovnom tržištu?
Grayson Perry: Da. Procvat biciklizma je bio nevjerovatan. Pred kraj Mosquito Bikesa naletio sam na suvlasnika Phila Burnetta i pitao sam ga kako se osjeća o vožnji bicikla? Rekao je da je to kao kada pratiš bend u lokalnom pubu i onda odjednom sviraju na stadionima i malo si ljut zbog toga jer je to bila tvoja stvar.
Napisao sam grafički roman, Cycle of Violence. Nije posebno prijatno štivo, ali u njemu sam predvideo bum u biciklizmu.
Cyc: Da li pomak ka održivosti pokreće bum?
GP: Kladim se da ako istražite, većina ljudi neće biciklirati jer je zeleno. Oni bicikliraju jer je to brzo i zabavno. Ljudi se ne vrte biciklom misleći 'O, ja sam zelen'. Oni misle 'Moram da stignem do prodavnice i najbrži način da stignem je biciklom.'
Imajte na umu, neki ljudi iz srednje klase vole da budu dobri. U prošlosti je to bila religija, sada je to okruženje. Kažu 'Recikliram, vozim bicikl, ne letim, imam prostirku za jogu, imam flašu vode za višekratnu upotrebu', pokazujući da su u post-materijalističkom statusu.
Cyc: Da li biste rekli da je biciklizam povezan sa razredom?
GP: Mislim da među radničkom klasom ljudi kažu 'Imam auto. Pogledaj me, imam auto.' Mislim da je to djelomično povezano s činjenicom da je gospođa Thatcher rekla da ako muškarac navrši 30 godina, a još uvijek je u autobusu, nije uspio. Mislim da se to još uvijek dešava.
Osoba srednje klase bi vozila cestovni ili holandski bicikl. Kažu, 'Pogledaj me, zelena sam, ja sam na fotografiji na Instagramu!'
Cyc: Mislite li da je fer da se biciklisti ponekad prikazuju negativno?
GP: Ne, ali postoji malo samopravednosti među nekim biciklistima. Vozim, vozim motocikl, pešak sam i biciklista. Kada se noću zaustavljam na svjetlima, vidim bicikliste koji nemaju svjetla i obučeni su u crno – tipično hipstersko. A ja kažem, 'Mate, ti voziš?' I oni uvijek kažu 'Ne', a ja kažem 'Mogu reći. Ne znate kako to izgleda s druge strane kišnog vjetrobrana. Vi ste nevidljivi.'
Također dobijate plićake, gdje spori biciklista uvijek ide ispred čopora biciklista na semaforu i usporava sve. Ako imate dvadeset biciklista na semaforu i pored vas prolazi mnogo automobila, morate se izložiti opasnosti da prođete pored te osobe. To je dosadno.
Cyc: Da li se uključujete u utrke na radnom mjestu?
GP: Mnogi ljudi na biciklu, posebno ja, žele biti konkurentni. Vi ste na semaforu i o tome se ne govori. Gledate biciklista i njihov bicikl, njihov komplet i ako su pričvršćeni. To je uvijek znak da imaju neku vrstu ponosa, a onda mu date malo pasulja..
Nema ništa slađe od prolaska pored MAMIL-a koji je u punom kompletu dok ste vi u haljini, vozeći holandski ženski bicikl.
Cyc: Prepoznaju li vas drugi vozači na cesti?
GP: Ne znam, jer me obično nema! Imajte na umu, ja sam muškarac od 60 godina, tako da neću baš spaliti cijelu biciklističku populaciju.
Cyc: Osjećate li se sigurno na cestama?
GP: Kao biciklista u Londonu osjećate se fizički ugroženo. Imam iskustvo bliske smrti barem jednom sedmično. Malo kuckanje iz automobila moglo bi biti smrt za biciklistu. Dakle, možda postoji nedostatak empatije od strane vozača automobila.
Cyc: Koliko vozite bicikl?
GP: Radim dugu vožnju brdskim biciklom barem jednom sedmično ako mogu. Obično je to petlja od 30 milja oko South Downsa u Friston Forestu i Jevingtonu, na mom Specialized carbon Stumpjumper 29er ili mojoj Scott Scale. Također mogu doći do Epping Forest iz svog studija za 25 minuta.
Ja se vozim po gradu, nekih dana pređem 20 ili 30 milja na svom holandskom Vogue Elite biciklu. Težak je oko 40 lbs (18 kg), ima 3 brzine, bez stepena prenosa, tako da je veoma dobar za snagu jezgra.
Ako nemam ništa od večeri u ljeto, možda ću otići na dvosatni meandar kroz centralni London mirnom rutom i promatrati ljude. Najmanje pola putovanja je zaštićenom biciklističkom stazom, tako da je opuštajuće i prilično ugodno.
Cyc: Šta mislite o e-biciklima?
GP: Moja žena vozi jedan od onih Gocycle e-bicikala. Mislim da je u redu ako to izvlači ljude iz automobila. Razmišljam o kupovini e-mountain bicikla kako bih mogao obaviti dvije vožnje za vikend.
Ako odem na svoju dugu vožnju brdskim biciklom u subotu, previše sam umoran u nedjelju da bih mogao još jednu vožnju. Ali sa e-biciklom to mogu koristiti kao neku vrstu žičare, tako da mogu stalno raditi nizbrdo. I dalje ću se osjećati kao prevarant i reći ću ljudima 'Sve ostale dane vozim svoj normalan bicikl!'
Cyc: …i šljunčani bicikli?
GP: Ja ih zovem Lib Dems biciklizma – pomalo kao tata centrista. Pomalo sam zbunjen, jer kao dugogodišnji brdski biciklista jedna od centralnih stvari u brdskom biciklizmu je kontrola ako naiđete na rutu ili neravninu.
Kada vozite sa spuštenim upravljačem, možete imati svezane ruke iza leđa. Smatram da je ergonomija spuštenih upravljača misterija, osim ako niste u utrci.
Cyc: Da li se trkate?
GP: Učestvovao sam na brdskim biciklističkim utrkama širom zemlje 12 godina. Očigledno nisam bio kandidat na nacionalnoj razini, ali sam pobijedio na nekoliko lokalnih trka. Sada bih se borio da završim kurseve jer jednostavno nemam vremena za obuku. Kada sam bio na vrhuncu svog trka, imao sam onlajn trenera i radio sam četiri sesije nedeljno, samo da bih održao svoju poziciju.
Vožnja je još jedan razlog zašto sam odustao od trka. Zašto voziti tri sata kada sam mogao biciklirati za to vrijeme? Takođe, kada sam se trkao imao sam ogroman broj sudara. Sada mi je mnogo skuplje da se povredim.
Cyc: Koje istaknute uspomene imate iz vaših trkačkih dana?
GP: Osim kada sam pukao rame dok sam punom brzinom prolazio kroz rupu od bombe na spustu u Dorsetu, i vremena kada sam slomio zglob nakon što sam izgubio prednji dio Točak, bilo je i rivalstvo sa tipom po imenu Carl, tokom Beastway trka. Bio je divan momak sve dok nije sjeo na motor, a onda je bio najzlobnija osoba i gurnuo bi te u koprivu.
To je u redu, to su trke. Mislim da je to bilo zato što sam ga na svojoj prvoj trci brdskog bicikla u Beastwayu pobijedio i bio je ljut jer nije znao ko sam. Bio sam samo ta osoba koju niko nije poznavao.
Pred kraj mog iskustva u Beastwayu jurio sam se za Mosquito Bikes, što je bila moja lokalna prodavnica bicikala, i odatle sam kupio svoj prvi brdski bicikl. Ipak sam se uvijek osjećao pomalo prevarantom.
Cyc: Šta mislite da se može učiniti da se poveća biciklizam?
GP: Slika toga se mora promijeniti. Mnogi ljudi misle da je biciklizam sport. Ono što treba da uradimo je da to učinimo normalnim. Ponekad postoji ideja da je biciklizam posebna stvar koju volite samo kada idete u Center Parcs.
Ako ste u Holandiji, niste na biciklu, samo idete negdje. To je ono što nam je potrebno u ovoj zemlji, da ljudi budu samo građani na biciklu, bez potrebe da nose posebnu opremu.
Cyc: Mislite li da je velika stvar za UK imati istu biciklističku kulturu kao Holandija?
GP: Mit je da je Holandija oduvek bila ovo mesto pogodno za bicikliste. Kada ga istražite, otkrićete da su još 60-ih godina donijeli konkretnu odluku vlade da ga učine prilagođenim ciklusima. Dakle, nije bilo tako davno. Mislim da Chris Boardman radi dobar posao. Veoma je razuman oko ovakvih stvari. Pratim ga na Twitteru.
Cyc: Šta mislite kuda ide biciklizam?
GP: Ne mislim da će interesovanje za biciklizam pasti. U 50-im i 60-im, moja mama je rekla da je običavala biciklirati od Londona do Southenda za vikend. Nije bilo kao da su biciklistički turisti. Oni su samo radili ono što su radili normalni ljudi. Mislim da da bi se biciklizam smatrao vidom transporta ljudi se moraju osjećati sigurnije.
Problem je što su ljudi ovisni o pogodnostima drugih oblika transporta. Ta pogodnost je neprijatelj za promjene koje će biti zdravije za nas i planetu.
