Izbjegavajući Tour de France 2019. kako bismo se koncentrirali na njegov svakodnevni posao, sustigli smo Chrisa Boardmana da razgovaramo o biciklizmu kao o prijevozu
Odsutan kao komentator i stručnjak za ovogodišnje praćenje Tour de Francea na ITV4, umjesto da se fokusira na svoju ulogu prvog povjerenika Velikog Manchestera za hodanje i biciklizam, Chris Boardman odiše pozitivnošću o budućnosti politike u ovoj oblasti.
‘Mislim da će budućnost biti dobra za aktivna putovanja, i verovatno nam je potrebna jer nismo mogli da priuštimo ništa drugo,’ nasmejao se Boardman, razmišljajući o izgledima za premijeru Borisa Džonsona.
'Bez obzira na vašu politiku, a mislim da svi gledamo s glavom u rukama u ovom trenutku, jedna od stvari koje bismo mogli izvući iz svega što slijedi je premijer koji razumije važnost biciklizma'.
Johnson je do dana današnjeg jako ponosan na svoj rekord u vožnji bicikla za vrijeme dok je bio gradonačelnik Londona, s flotom bicikala koji su pušteni u javno iznajmljivanje brzo nazvan 'Boris Bikes' - opipljiv označitelj ovoga - čak i ako zapravo ih je inicirao njegov prethodnik.
Ipak, član parlamenta za Uxbridge i South Ruislip nije uvijek bio biciklistički preobraćenik. Kada je Johnson završio utrku RideLondon 100 milja 2013., Boardman se prisjeća kako je 'do toga stigao gotovo usudivši se'.
Boardman objašnjava: 'Ljudi su govorili "nećeš raditi ove stvari na biciklu", a on je rekao "Ja jesam, ja ću to učiniti", a onda je shvatio, kao i mnogi, da je biciklizam zapravo prilično dobro,' našalio se Boardman dok je najbolje imitirao Džonsona.
Bez obzira na to, u Britaniji i dalje ostaje problem pridobiti više ljudi da se bave biciklizmom, a kada se raspravljalo o tome koje mjere bi buduća vlada mogla poduzeti da smanji barijere (i usput smanji naš ugljični otisak), e-bicikli su bili brzi da iskoči.
'E-bicikle treba prihvatiti', rekao je Boardman. 'One su nešto što ljudi mogu vidjeti kroz prozor automobila i reći "ooo baš mi se to sviđa".'
U ovom trenutku, vlada subvencionira električne i hibridne automobile, ali ne postoji takva šema za njihov ekvivalent na dva točka, iako Boardman misli da će se to uskoro promijeniti.
‘Vladna subvencija za e-automobile bit će revidirana prilično brzo jer će vlada biti pod velikim pritiskom klimatskih promjena – i to s pravom. E-automobili nisu ono što ljudima treba.
‘Ekonomski, vladi je bolje da subvencionira e-bicikle nego vjerovatno bilo koji drugi oblik transporta, to ima potpunog smisla’.
Uz svu nadu koju Boardman jasno ima za buduće izglede aktivnog putovanja, i ulogu biciklizma i e-bicikla u tome, on je još uvijek optimističan u pogledu sadašnjosti - čak i kada pokažem na nedavni dokumentarac Kanala 5 'Bič naših ulica' kao dokaz da stvari ne napreduju nužno savršeno.
U reakciji na dokumentarac, Boardman i mnogi drugi istaknuti biciklistički aktivisti odgovorili su na 'odjevenu propagandu' podsjećajući ljude na ljudski element uključen u ovakve vrste emisija.
‘Nije se radilo o biciklima, već o ljudima’, rekao je. 'Bili smo u mogućnosti da se povežemo s ljudima i kažemo da se radi o djeci, ovo nije posebna vrsta, ovo su ljudi koji dolaze na posao.'.
Biciklista je razgovarao sa Chrisom Boardmanom na pokretanju inicijative Ovo Energy koja želi da inspiriše veće učešće u biciklizmu tako što će prevazići barijere za vožnju biciklom i istovremeno smanjiti naš kolektivni ugljični otisak u procesu
