Cycle Republic's 'Cyculator' pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putovanjem biciklom na posao

Sadržaj:

Cycle Republic's 'Cyculator' pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putovanjem biciklom na posao
Cycle Republic's 'Cyculator' pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putovanjem biciklom na posao

Video: Cycle Republic's 'Cyculator' pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putovanjem biciklom na posao

Video: Cycle Republic's 'Cyculator' pokazuje koliko biste mogli uštedjeti putovanjem biciklom na posao
Video: Deutsch lernen nach Themen - B2 2024, April
Anonim

Upotrebom API-ja za Google Maps cikulator sumira finansijske i vremenske prednosti vožnje biciklom na posao

Putovanje do ureda javnim prijevozom je neprivlačno u najboljim trenucima. Znojna podzemna putovanja po velikoj vrućini i skupi, pretrpani vozovi koji često kasne, a ponekad i ne saobraćaju, dovoljni su da frustriraju čak i najstrpljivije putnike.

Očigledna alternativa je vožnja biciklom na posao. Jeftin je, koristi vašem zdravlju i ima dodatni poticaj za zaobilaženje putovanja na posao koji otupljuju um. Još više za one koji voze na posao.

Međutim, prema statistici ONS-a za 2018. godinu, procjenjuje se da se samo 2,8% putovanja na posao obavlja biciklom.

U pokušaju da ohrabri više putnika da se voze, Cycle Republic's 'cyculator' demonstrira finansijske i vremenske prednosti putovanja biciklom.

Cycle Republic procjenjuje da je trošak održavanja vašeg bicikla £396 godišnje, što je još uvijek jeftinije od troškova javnog prijevoza ili vožnje.

Čak i kratko putovanje od Vauxhalla do Londonskog mosta donosi uštedu od £103 godišnje u poređenju sa ekvivalentom javnog prevoza, sagorevajući 68, 160 kalorija u tom procesu.

Jahanje dodatnih šest milja dnevno daje značajan ukupan iznos, što je ekvivalentno vožnji biciklom od Londona do Kaira svake godine.

Putovanje izvan centralnog Londona donosi još veće uštede. Vožnja biciklom do posla u Westminster iz Croydona štedi vam procijenjenih £1.753 godišnje i dodaje više od 5.000 dodatnih milja.

To je dvostruko više od Tour de France svake godine ili ekvivalent vožnje biciklom od Londona do Tokija.

Loše vodstvo u gradskoj vijećnici i glasna vika manjine motornih vozila još uvijek ometaju širenje sigurnih biciklističkih ruta i namjenske infrastrukture u glavnom gradu.

Više političke volje i pošteno prepoznavanje kako su gradovi stvoreni za ljude - one koji žele da voze biciklom i pješače, a ne svuda da se voze - pomogli bi većem broju ljudi da ubiru plodove putovanja biciklom.

Preporučuje se: