Nedostaje mu donekle vrhunskih uzbuđenja, ali snažan i sposoban svestrani igrač
U vrijeme kada je šljunak još uvijek bio nešto što je većina nas izbjegavala, Specialized je lansirao Diverge. To je bilo prije šest godina - a ono što je nekada bilo radikalno sada je mejnstrim. Ova tržišna promjena dovela je do toga da je ranije zdepast naizgled Diverge migrirao na smireniji kraj novog off-road spektra.
I dalje dizajniran da vam pruži bezbroj mogućnosti vožnje, srećom, ovaj najnoviji Diverge je jednako spreman za avanturu kao i original. Sa opuštenom geometrijom, nudi prostor za obilje gluposti na mješovitom terenu, zajedno s udobnošću na velikim udaljenostima - kako na putu tako i van njega.
Frameset
Okvir Diverge je napravljen od Specialized-ove E5 aluminijumske legure; njegova donja cijev je predimenzionirani dio okvira zaobljenog profila dizajniran da promovira krutost tamo gdje vam je potrebna, dok nagnuta gornja cijev daje biciklu nisku visinu stajanja i zahtijeva kratku cijev sjedala.
Manji stražnji trougao od većine sastoji se od proširenih držača sjedala od legure i kratkih lančanika od 424 mm koji promovišu efikasan prijenos snage kada isključujete napajanje.
Kupite sada od Evans Cycles za £900
Dugački donji nosač daje stabilnost paketu jer je vozačevo težište spušteno.
Ugljična viljuška sprijeda drži volan sa osovinom od 12 mm (takođe se koristi pozadi), koja je dizajnirana da eliminiše savijanje u pogonskom sklopu i kada je pod opterećenjem sprijeda.
Unutarnji kablovi čuvaju sve van puta (i sakrivaju od elemenata, što olakšava održavanje), dok sam okvir – uprkos tome što nosi gume prečnika 30 mm blizu standardnog puta – ima zazor za gumu do 42 mm, što daje Diverge neka ozbiljna svestranost ako je vaša vožnja više van puta nego na putu.
Planirate pakovanje bicikla? Postoje nosači za tri kaveza za boce, prednje i zadnje nosače i blatobrane.
Grupni set
Po vlastitim riječima Specialized-a, odlučili su da 'naglase pouzdanost umjesto blistavih komponenti'.
Dakle, Diverge je opremljen skupom Shimano Sora niže klase. Međutim, upotreba lančanika Praxis 48/32 daje pristojan raspon prijenosnih odnosa za terenske radove ili brdoviti asf altni teren. Zajedno sa kasetom 11-32, savladavanje prepreka postaje malo lakše na Diverge.
Komplet za završnu obradu
Specialized nije bio blistav ni sa kompletom za završnu obradu. Obično je to od legure, dizajniran da obavi posao.
Dakle, držač od 110 mm hvata set upravljača od legure plitkog pada od 420 mm, dok se držač sjedišta od legure od 27,2 mm proteže od cijevi sjedišta.
Ključno, kratka cijev sedišta otkriva pristojnu dužinu stuba sedišta, pomažući prigušenju vibracija pozadi.
Specialized-ovo vlastito sjedalo Toupe Sport sjedalo je višegodišnji favorit – sedla su uvijek stvar individualnih preferencija, ali smatramo da bi ovo trebalo odgovarati većini stražnjih leđa prosječne veličine.
Točkovi
Alloy Axis Sport Disc felge su omotane sopstvenom Espoir Sport gumom Specialized-a.
S prečnikom od 30 mm, nisu ni potpune specifikacije za 'avanture' niti gume za brzu vožnju.
Također nisu posebno odlični ni na jednoj podlozi, što prilično učvršćuje utisak da vam je Specialized predstavio početnu tačku, a ne svršen čin.
Espoirs će se dobro nositi s putovanjem na posao i čudnom prašnjavom stazom, ali neće biti briljantno na krajnostima bilo kojeg kraja ljestvice.
Prvi utisak
Diverge je možda jedini motocikl koji se cestom vozaču čini najprepoznatljivijim.
Njegove gume od 30 mm ne izgledaju kao da se kotrljate po buggy-u, a nisu ni previše gazene, tako da dok se kotrljamo nizbrdo da započnemo našu testnu petlju, prevladavajući utisak je vožnje blago ispruženi cestovni bicikl koji vas trenutno ispunjava samopouzdanjem.
Na putu
Kao univerzalni igrač, Diverge je našao svoje mjesto. Kada bi se ovaj test fokusirao isključivo na snagu na cesti ili terensku sposobnost, bila bi druga priča, ali Specialized je pravi marin.
Geometrija koja ga stavlja u istu poziciju kao i izdržljivi cestovni bicikl američke kompanije Roubaix, napravljen za udobnost na dugim vožnjama, osigurava da ste u poznatom položaju.
Ali prava pozitivna stvar u izradi motocikla je njegova postavka prijenosa. Ako ne želite da potrošite kraljevsku otkupninu na bicikl za sve svrhe, morat ćete prihvatiti neke kompromise, ali jedini koji ovdje uzimate su malo dodatne težine i jedan zupčanik manje na kaseti.
Shimano-ova Sora sa devet brzina mogla bi primiti direktan pogodak iz protutenkovske rakete i dalje se pouzdano pomjerati.
Uparen sa super-kompaktnim lancem 48/32 čije ručice izgledaju kao da su isklesane iz dolmena, postoje omjeri za svaku priliku, ali najvažnije je da se ne oslanjaju na to da imate četvorke veličine Chrisa Hoya tjeraj bicikl uz brda.
Udobnost kako na asf altu tako i na lakšem off-road terenu je izvanredno osigurana usklađenim zadnjim dijelom, pristojnim sedlom, postoljem sjedišta sa dovoljno fleksibilnim, i uzimanjem malo zraka iz guma Espoir.
A ako želite da mu pružite pakao dok trčite kući, kompaktni stražnji trougao okvira je dizajniran da omogući upravo to, jer je dovoljno čvrst da ostane čvrst kada spustite čekić.
Rukovanje
Količina prianjanja dostupna od 30c guma postavljenih na naš test motocikl nije tamo s najboljim, ali ovo nije test prianjanja pri ekstremnim kutovima nagiba.
Ono što dobijete u Divergeu je bicikl koji vam omogućava da radite 75% onoga što želite u apsolutnom povjerenju, dok je dodatnih 25% (sprint, penjanje, ukrštanje i padanje na farmi…) bonus.
Prevrnite se preko poklopca za odvod dok pokušavate spustiti koleno na putu do centra grada i tražite nevolje na Espoirsu – ali smanjite pritisak za 10-15 psi za urbanu upotrebu, upotrebu na sporednim cestama i uzdužnim putevima i dobro ste zbrinuti. Vrijedi napomenuti da nismo imali nikakvu zabrinutost u pogledu njihove otpornosti na probijanje kroz naše testiranje.
OCJENE
Okvir: Okvir od čvrste legure dizajniran za udobnost. 8/10
Komponente: Čvrste i pouzdane, a ne blistave. 8/10
Točkovi: Gume i kotači su dobri svestrani. 8/10
Vožnja: Stabilna i udobna na bilo kom terenu. 8/10
Možda mu pomalo nedostaju vrhunska uzbuđenja, ali Diverge E5 Sport je ipak snažan i sposoban svestrani uređaj.
Kupite sada od Evans Cyclesa za £900
Geometrija
| Veličina | 54cm |
| Težina | 10kg |
| Top Tube (TT) | 549mm |
| Cev sjedala (ST) | 473mm |
| Stog (S) | 577mm |
| Doseg (R) | 378mm |
| Chainstays (C) | 424mm |
| Ugao glave (HA) | 71,8 stepeni |
| Ugao sjedala (SA) | 73,4 stepena |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1007mm |
| BB pad (BB) | 85mm |
Spec
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Okvir | Specijalizovani E5 Premium Aluminijum, FACT karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Sora |
| Kočnice | Tektro Mira mehanički diskovi |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Kaseta | Shimano, 11-32t |
| Bars | Specijalizovani plitki pad, legura |
| Stem | Specijalizovana, legura |
| Sjedište | Legura |
| Točkovi | Axis Sport Disc, Espoir Sport 700 x 30 gume |
| Sedlo | Body Geometry Toupe Sport |
| Kontakt | specializedconceptstore.co.uk |
