Veoma pristupačan svestrani motor, ali može se pokazati sporim za čistu vožnju po cesti, i potrebne su mu šire gume za pravu terensku vožnju
The Specialized Diverge je pušten na iznenađujući nivo fanfara, s platformom za sve ceste koja je uspjela uhvatiti navalu šljunka i avanturističke vožnje. Ovaj Diverge E5 Comp je posebna aluminijska verzija bicikla za žene i obećava svestranost i udobnost.
Divererge E5 ima aluminijumski okvir, koji tradicionalno žrtvuje određenu usklađenost, a za to je Specialized dodao jedinicu ovjesa Future Shock ispod upravljača. Nudeći 20 mm hoda, Future Shock jedinica bi trebala povećati udobnost na prednjem kraju, a istovremeno povećati prianjanje s ceste.
Radi korištenjem jednostavne spiralne opruge unutar amortizera koja se nalazi ispod upravljača i skrivena je mekanim gumenim odstojnikom. Zategnut je sa dva mala vijka sa zavrtnjima koja se nalaze na slušalicama.
Vremenske mogućnosti Diverge E5 također su prikazane njegovim širokim razmakom od guma - bicikl može nositi gume do 42 mm širine. To bi otvorilo neke znatno neravne off-road rute i još lakše staze.
Geometrija motocikla takođe govori o svestranosti na terenu. Dugačak lanac od 421 mm pomaže u stvaranju stabilnosti na neravnom terenu, uz pomoć relativno dugog međuosovinskog razmaka (1011 mm za veličinu 54 cm), dok prednja cijev može izgledati relativno kratko na 158 mm za okvir od 54 cm, ali s dodatkom Future Shock-a, nudi prilično visoku prednji kraj. To bi trebalo poboljšati udobnost i stabilnost na terenu.
Sve te karakteristike su praćene težinom i općom završnom obradom koje su vrlo prikladne za cestovnu vožnju. Na primjer, karbonska viljuška nudi malo veću krutost dok smanjuje ukupnu težinu, a Shimano 105 groupset sa podkompaktnim lancem 48/32 nudi lijep raspon i specifičnost zupčanika za duge cestovne vožnje. Često se bicikli za sve ceste umjesto toga mogu odlučiti za 1x jednostruki lančanik.
Ovaj specifičan model je specifičan za žene, ali sve više Specialized uvodi paritet u njihov dizajn, tako da je bicikl identičan po geometriji njihovom ekvivalentu koji nije specifičan za spol, ali dostupan u manjim veličinama i opremljen različitim komponentama.
Diverge je sigurno rješenje za sve puteve, ali će vjerovatno biti omiljeno među putnicima koji vole da se kreću po vučnim stazama ili off-road dijelovima biciklističke mreže, ili jednostavno žele otporan na bombe i svestran sve- godina radni konj.
Testirali smo ga na redovnom putu na posao, ali i van puta da vidimo koliko dobro ispunjava oba ta ključna zadatka.
Na putu i van njega
Diverge zasigurno ima završnu obradu makadamskog bicikla za sve ceste, tako da je moja prva destinacija bila moja lokalna staza. Nije to zahtjevna staza, ali je svakako dala rani pokazatelj koliko dobro Divergeov off-road dizajn funkcionira u praksi.
Future Shock jedinica značila je da se spuštam samo malo brže nego na prosječnom ciklokros biciklu, jer mi je to povećalo samopouzdanje u upravljanju kamenjem i tvrdim neravninama. Također se osjećao potpuno otpornim na bombe i bio sam sretan što sam brzinom udario po grubim terenima.
Uistinu, smatrao sam da bi teže dionice bile lakše i zabavnije sa širim gumama. Možda imate sličnu kontaktnu mrlju na cestovnom biciklu sa gumama od 28 mm, tako da u tom smislu nema velikog dobitka u vuči i udobnosti u odnosu na trkački bicikl izdržljivosti.
Volio bih da vidim barem specifikaciju od 32 mm. U slučaju S-Works Diverge, na primjer, gume dolaze u širini od 38 mm. Za terensku upotrebu, također bih preferirao 1x jednostruki lančanik. Ovo je za zadržavanje lanca, jer je proklizavanje lanca na stvarno neravnom terenu problem, ali i za jednostavno održavanje jer jedan prednji lančanik ostaje mnogo čistiji od prljavštine i masti.
Opća geometrija i ukupne performanse, međutim, vrlo dobro odgovaraju vožnji po svim terenima. Bio sam srećan što imam svestranost da odredim neke šire gume i provedem dan na blatnjavim prevlakama, ali i da zauzmem svoje mjesto na nedjeljnoj vožnji u klubu.
Ipak, Vožnja po klubu je vjerovatno bila najbolja upotreba bicikla. Sa svojim glomaznim gumama sa visokom zaštitom od probijanja, teškim parom točkova i glomaznom ukupnom težinom od 9,8 kg, ovo nije izuzetno duhovit cestovni bicikl. Doduše, imao sam nekoliko trenutaka kada sam se zatekao u takmičarskom sprintu sa svjetla na putu kući, ali u lošem danu to je ustupilo ogromnu količinu mom običnom cestovnom biciklu.
za sve vremenske prilike
Iako je malo trom u poređenju sa mojim laganim trkačem s kočnicama, nema sumnje da je Diverge prilično idealan zimski motocikl za cestovnu vožnju. Uprkos minimalnom održavanju, stajao je uz mene tokom teške, kišne i povremeno snježne vožnje.
Ušice za pune blatobrane i torbe učinile su ga još privlačnijim za teške kišne mjesece.
Dvostruka BlackBelt zaštita na gumama Espoir radila je sjajan posao tokom cijele sezone, pretrpjela je samo jedno probijanje tokom tri mjeseca. Mehaničke disk kočnice su mi također uštedjele bilo kakvo hidraulično održavanje, iako čiste performanse kočenja nisu baš tako impresivne. Future Shock jedinica je također bila impresivno samodovoljna.
Što se tiče ženske specifičnosti bicikla, geometrija je identična muškoj verziji, pa su jedine uočljive razlike u sedištu i skupu opcija manjih dimenzija – uranjajući na dole kao okvir od 44 cm.
Žensko sjedalo Body Geometry Myth Sport je ugodan dodatak. Za duge kilometre putovanja ili naporne dane van puta, otkrio sam da je to olakšalo veliki pritisak i općenito mi je pružalo udobnost tokom cijele vožnje. Duga držač sjedišta u kompaktnom okviru također čini dodatnu fleksibilnost i povećanu udobnost u smislu vertikalne usklađenosti.
Slično, upravljač je nudio usko i plitko podešavanje koje sam smatrao vrlo ugodnim. Plitke kapi su bile lepo mesto za odmor za spustove, malo su sedile iza vrhova, što je značilo da sam mogao da sedim u uspravnijem položaju dok sam sedeo na njima. Ipak, bili su i dobro pozicionirani za težak sprint.
Udobnost za cijenu
Moj dugotrajni utisak o Divergeu bio je da je pružio veoma robustan bicikl sa impresivnim nivoom udobnosti. FutureShock je odradio odličan posao van puta, ali možda bih se odlučio za oprugu manje krutosti za upotrebu na cesti jer nije bio ni blizu kraja i ponudio svoj puni hod.
S obzirom na njegove terenske pretenzije i otpornost na sve vremenske prilike, vjerovatno bih se odlučio i za šire gume, koje rade pod nižim pritiskom.
Vrijedi uzeti u obzir i cijenu kada je u pitanju FutureShock. Dodaje značajnu premiju u odnosu na okvir od legure iz 2019. bez FutureShock-a i sa skupom grupa nižih specifikacija košta 850 funti. Dok FutureShock poboljšava kontrolu na kamenitim spuštanjima, razlika u udobnosti može se premostiti većim kompletom guma.
Pored ovih podešavanja, Diverge radi solidan posao, uprkos tome što je malo trom na putu. Ali ne možete imati sve, i dok neki vrlo vrhunski trkači po šljunku uspijevaju pomiješati brzinu na cesti sa svestranošću van puta, kompromis sa Diverge E5 uopće nije loš.
Diverge E5 Comp je sjajan primjer načina na koji se razvija dizajn motocikala, i uzbuđen sam što vidim kuda Diverge serija ide dalje.
Specifikacija
| Okvir | Specialized Women's Diverge E5 Comp |
| Grupni set | Shimano 105 R7020 Disc |
| Kočnice | Tektro Spyre mehanički disk |
| Chainset | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Kaseta | Shimano 105 |
| Bars | Specialized Shallow Drop |
| Stem | Specijalizovana 3D kovana legura |
| Sjedište | Specijalizovana legura |
| Sedlo | Geometrija ženske geometrije tela Sport |
| Točkovi | Axis Elite Disc |
| Težina | 9,8 kg (veličina 54) |
| Kontakt | specialized.com |
