UCI je testirao bicikle za motore više od 3 000 puta tokom Tour de Francea

Sadržaj:

UCI je testirao bicikle za motore više od 3 000 puta tokom Tour de Francea
UCI je testirao bicikle za motore više od 3 000 puta tokom Tour de Francea

Video: UCI je testirao bicikle za motore više od 3 000 puta tokom Tour de Francea

Video: UCI je testirao bicikle za motore više od 3 000 puta tokom Tour de Francea
Video: PRVI PUT RADIM TRIKOVE SA VEJPOM! 2024, April
Anonim

Na Touru je obavljeno duplo više testova nego na Giro d’Italia, ali manje od 2016

UCI je otkrio da je izvršio 3.016 provjera za tehnološke prijevare na nedavnom Tour de Franceu, a sve su bile negativne. Provedeni testovi uključivali su tri različite tehnologije: magnetsko skeniranje, rendgenske zrake i termalno snimanje.

Ukupno 2,852 testa su obavljena prije početka etapa korištenjem metode magnetnog skeniranja, što sugerira da je velika većina pelotona testirana na motore prije početka svake etape..

Dodato tome, 164 testa su zatim provedena na kraju faza koristeći rendgensku tehnologiju koja je uvedena ranije ove sezone.

Testirano je između 5-10 motocikala svaki dan, uključujući pobjednika etape i nosioca žute majice, što znači da bi Geraint Thomas iz Team Sky-a bio provjeren najmanje 11 puta.

Novi dodatak UCI-jevom programu za borbu protiv motornog dopinga, rendgenski testovi su prvi put implementirani u martu od strane novog predsjednika UCI-ja Davida Lappartienta.

Pored magnetnog skeniranja i rendgenskih testova, UCI je takođe sproveo termovizijske testove tokom faza. Svih 3.000 testova na Touru je negativno.

Ovo predstavlja značajno povećanje testiranja u poređenju sa Giro d'Italia gdje je obavljeno 1.500 testova koristeći istu tehnologiju koja je korištena na Touru.

Međutim, ovaj ukupan broj je bio manji od 3,773 testa koji su obavljeni na turneji 2016.

Slika
Slika

UCI se obavezao na daljnja testiranja u budućim utrkama i trenutno radi s Odjelom za tehnološka istraživanja pri CEA Tech (Francuska komisija za atomsku i alternativnu energiju) na razvoju uređaja za praćenje koji se može postaviti na sve bicikle u pelotonu, sposoban da detektuje skrivene motore u bilo kom trenutku tokom trke.

U izjavi, predsjednik UCI-ja Lappartient je rekao: 'Također smo radili na razvoju novih tehnologija i želio bih izraziti zahvalnost CEA Tech-u na njihovoj stručnosti i posvećenosti uz nas, ali i timovima za njihovu dragocjena saradnja.

'Cilj je eliminirati sumnju i pokazati javnosti i svim dionicima biciklizma, uključujući investitore, da je naš sport kredibilan.'.

Preporučuje se: