Izuzetno izdržljiv putnik u svim uvjetima koji je napravljen da traje doživotno
Kupite Genesis Day One 10 od Tredza ovdje
Britanska biciklistička kompanija Genesis naplaćuje Day One 10 kao pojednostavljenu dnevnu radnu konju koja nije potrebna za održavanje za izlete u unutrašnjost grada.
Sa blatobranima pune dužine i disk kočnicama sigurno izgleda dobro prilagođeno vožnji po najgorem vremenu u Velikoj Britaniji.
Ali osim što je čvrst putnik na posao, hoće li biti dovoljno zabave da se dobro snađe kao zimska trenerka ili bicikl za sve terene? Uskočili smo da saznamo.
Okvir
Napravljen od Genesisovog Mjölnir Chromoly-a s dvostrukim kopčanjem, set okvira koristi prilično tradicionalne profile cijevi, ali ih sastavlja u moderan, kompaktan oblik.
Srećan što sam natovaren kao tovarni konj, postoji više nosača za nosače i štitnike, uključujući unutrašnje i spoljašnje na nogama viljuške, zajedno sa dva odvojena seta fiksiranja na zadnjim dropoutima.
Dva otvora kaveza za boce omogućavaju hidrataciju ili dodatni transport. Razmaknute na udaljenosti od 135 mm, velike ravne ploče omogućavaju da stražnja kočiona čeljust klizi naprijed-nazad zajedno s kotačem, što olakšava eksperimentiranje s različitim omjerima prijenosa.
To je praktičan dizajn, iako pomalo industrijskog izgleda. Na drugim mjestima postoji jednostavan uložak iza glavne cijevi za pojačavanje spoja sa donjom cijevi.
U blizini je suptilni ulaz za unutrašnji kabl zupčanika, što znači da bi bilo moguće naknadno ugraditi sistem zupčanika glavčine ako želite.
Pametna plava boja privukla je nekoliko komplimenata. U njega su ugrađeni široki dijelovi reflektirajuće štampe, koji svijetle kada ih udare farovi automobila.
Grupni set
Poluge kočnice vjerovatno dolaze sa zadnje strane kataloga proizvoda originalne opreme.
Ipak, rade dovoljno dobro, uprkos tome što su malo fleksibilni. Same Promax čeljusti su također prilično svakodnevni, ali pružaju kočenje koje je lako jednako dobro kao pristojna mini V-kočnica, dok su dosljednije i manje održavanja.
Sklop uključuje uredan štitnik za lanac koji sprečava da vam se nogavica pokvari. Jedva da je vrijedno spominjanja da je malo fleksibilan.
Važnije je napomenuti da je vrijedno provjeriti da li su vijci radilice zategnuti nakon prvih nekoliko vožnji.
Komplet za završnu obradu
Zaobljeno i mekano sjedalo je dobro mjesto da provedete i kratko putovanje bez potrebe za dodavanjem podstavljenih šortsova ili produžene pedale u kompletu.
Naprijed, plitke šipke čine pokrivanje kočnica od padova udobnim, a istovremeno osiguravaju da je lako uhvatiti sve različite pozicije.
Umotani su u udobnu, ali robusnu traku. Kolica sjedišta s dva vijka je čvrsta i kvalitetna, kao i vretena.
Sjajno je vidjeti blatobrane koji dolaze kao standard. Njihovo uključivanje ne samo da vam štedi oko 30 funti, već i neizbježne sate frustracije koje biste izdržali dok ih postavljate.
Pune dužine i sa odgovarajućim preklopima, održat će vas suhim, sretnim i izgledati prezentivno.
Točkovi
Človine koriste tradicionalne matice, pa je potreban ključ za stavljanje i skidanje.
Podjednako stari svijet su i njihove unutrašnjosti. Iako težak i pomalo zastario, s obzirom na ukupnu vrijednost bicikla nećemo se žaliti.
Bolje su felge. Teški, ako su anonimni Jalco XCD22 modeli, podnijet će ozbiljne batine. Gume su 35c CST modeli.
Osetljiva širina, njihov gazeći sloj je brz na putu i rado služi na neravnom terenu, iako će relativno klizav biti pomućen zbog mutnijih uslova.
Reflektirajuća traka na bočnoj strani je dobra sigurnosna karakteristika, a pokazali su se i kao prilično otporni na bušenje.
Na putu
Podignemo prvi dan na radni štand da ga još jednom pogledamo prije nego što krenemo, naša početna misao je da izgleda da nudi mnogo bicikla za vaših £700.
I u smislu komponenti, ali i ukupne mase – ovo nije lagani bicikl. Međutim, kada se ispusti na cestu, njegova laka brzina znači da nije preveliki ključ za pokretanje.
Sa širokim gumama koje tutnjaju, ostavlja svaki utisak da je u stanju da se uhvati u koštac sa većinom mogućnosti bez uznemirenosti, zahvaljujući čvrstom okviru, opuštenoj geometriji i snažnim kočnicama.
Kombinacija razumne veličine cijevi za glavu i lako dostupnog upravljača čini nisko spušteni Day One lakim za držanje.
Dugačko međuosovinsko rastojanje i slab ugao glave drže sve ravno i usko, bez potrebe za velikim doprinosom od vozača.
Ovom kvalitetu doprinose prilično široke gume od 35c. Zadovoljni su što se voze meki za prianjanje i udobnost, ili malo tvrđi za brže prevrtanje po osiguranom terenu, malo su teži, ali i dalje dovoljno lako oru zahvaljujući glatkom profilu..
Sa prilično sitnim lančanikom sa 42 zuba spojenim sa zadnjim slobodnim točkom sa 17 zuba, Day One pruža omjer prijenosa koji se lako može mješati.
Iako je niža nego što biste našli na većini single brzina, dobro je prikladan za korištenje bicikla na putovanjima stop-start ili duž mješovitog terena kao što su staze za vuču kanala ili zelene staze.
Također čini mogućnost gaženja po umjerenim brdima. Ako želite ići brže, jeftino je i lako zamijeniti slobodni točak za onaj koji je manji za jedan ili dva zuba (ili za fiksni lančanik, ako to želite).
Dis kočnice su dobrodošle, što olakšava brzo zaustavljanje Genesisa bez obzira na uslove.
Sam okvir je prilično nepomičan, međutim cijevi upijaju malo zujanja s ceste.
Iako ima dosta toga da se pokrene, Genesis je dovoljno nepopustljiv da navijanje na šipke i pedale nikada nije uzaludno.
Definitivno smo na strani čelične konstrukcije. Dizajniran za izlaske po svim vremenskim prilikama i potencijalno natrpan torbama, to znači da bi Genesis trebao trajati cijeli život.
Prigradski bicikli su neke od najmanje voljenih, ali najvrijednijih mašina. Rijetko kada im se poklanja ista pažnja kao i najbolji bicikli u nedjelju, zabijaju se u zemlju, odlažu se mokri i očekuju da će nastupati iz dana u dan.
S obzirom na to da će vozač sa prilično kratkim putovanjem od pet milja na posao i dalje preći u prosjeku 2.250 milja svake godine, isplati se odabrati nešto izdržljivo.
Sa snažnim okvirom, jednobrzinskim pogonom, blatobranima i disk kočnicama, Genesis je to svakako.
Međutim, pripremanje za svaku priliku ostavilo je to malo na krupnijim stranama.
Dobro na putu na posao ili za opće prikupljanje, malo je spor za više sportskih aplikacija.
Ocjene
Okvir: Praktičan i udoban, ali malo težak. 8/10
Komponente: Dobro odabrani dijelovi, uključujući odlične disk kočnice. 9/10
Točkovi: Čvrsti i praktični, sa ugrađenim brzim i širokim gumama. 7/10
The Ride: Nije najbrži, ali veoma svestran svestran. 7/10
Presuda
Izuzetno izdržljiv putnik u svim uvjetima koji je napravljen da traje doživotno
Kupite Genesis Day One 10 od Tredza ovdje
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 550mm |
| Cev sjedala (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 648mm |
| Dužina viljuške (FL) | N/A | 401mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Ugao glave (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73.5 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1035mm | 1035mm |
| BB pad (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Day One 10 | |
|---|---|
| Okvir | Genesis Double-Butted CrMo, disk, single-speed |
| Grupni set | N/A |
| Kočnice | Promax DSK-300, 160mm rotor |
| Chainset | Samox AF13, 42t |
| Kaseta | Dicta 17t freewheel |
| Bars | Genesis ally compact 420mm |
| Stem | Genesis AS-027, +/-7 stepeni, 100mm, legura |
| Sjedište | Genesis Alloy 27.2mm |
| Sedlo | Genesis Road Comfort |
| Točkovi | Jalco XCD22 felge 32h, KT čvorišta |
| Težina | 11.46 kg (52cm) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
