Bombtrack Tempest je odlična zabava za vožnju, ali je, kao i svi čelični bicikli, malo teži
Bombtrack je biciklistička kompanija s naglaskom na zabavu i avanturu, a Tempest bi mogao biti njen najkonvencionalniji bicikl. Bez smiješnih oblika cijevi i elegantne metalik boje, okvir ima bezvremenski izgled, dok predimenzionirana školjka donjeg nosača sugerira da njegovi dizajneri nisu samo tražili inspiraciju unatrag. Dok su drugi štedjeli na kompletu za završnu obradu, mi smo bili vrlo sretni što smo vidjeli Deda RHM šipke i Fabric sedlo. Skačući na Tempest, barem smo znali da će naše ruke i sedeće kosti biti dobro čuvane…
Frameset
Reynold's 725 nalazi se u sredini hijerarhije čelika proizvođača cijevi sa sjedištem u Birminghamu. Toplinska obrada omogućava svojim metalurzima da izvuku tanje cijevi nego što bi to bilo moguće sa jeftinijim čelikom, čime se postiže manja težina i poboljšano prigušivanje. Iako izgleda mršavo u usporedbi s alternativom od aluminija ili karbona, prema čeličnim standardima, Tempestova donja cijev je prilično velika. Završavajući na predimenzioniranoj školjki donjeg nosača, čvrstina cijelog sklopa drži sve nepokretnim. Ispadi za ulaganje izgledaju sjajno i doprinose čvrstoj pozadini. Na strani pogona nalazi se zamjenjiva vješalica, tako da bilo kakve nezgode sa zupčanikom ne bi trebale dovesti do oštećenja samog okvira. U skladu sa svojim karakterom spuštene glave i jezika, Tempest radi bez nosača ili prostora potrebnih za blatobrane, ograničavajući njegovu privlačnost kao putnik ili brzi turist. Nije iznenađujuće, a kao i kod ostalih bicikala, svi kablovi su vanjski, što će usrećiti svakoga ko radi na svom biciklu. Zaustavnici Bombtrack-a su uredno zalemljeni na donju cijev, a ne pričvršćeni vijcima.
Grupni set
Shimano 11-brzinski 105 groupset je sav prisutan i ispravan, sa oprostivim izuzetkom KMC lanca. Posebno smo bili sretni što smo vidjeli kočnice, jer njihov odličan SLR-EV dizajn, koji povećava polugu, čini ih moćnim kao i sve što ćete naći. Kaseta 11-28 ima dobar domet i male skokove, dok pro-kompaktni lanac 52/36 poigrava akreditive motocikala
Komplet za završnu obradu
Sve kontaktne tačke su prikladno taktilne, od sedla do izdržljive i odličnog izgleda perforirane trake. Deda pravi odličan komplet i dosta toga je pričvršćeno za Tempest. Širi od normalnog na srednjem okviru, upravljač RHM od 44 cm je lak za navigaciju dok je ugodno zdepast u ruci. Fabric Scoop je postigao rijetku odliku da je bio hit kod svakog jahača koji je sjeo na njega u našem nedavnom testu sedla. Čak su i slušalice od prepoznatljivog brenda kvaliteta.
Točkovi
Mavicovi Ksyrium točkovi su dobro dokazani. Čvrste i izuzetno izdržljive, čak i najslabije lokalne trgovine biciklima vjerovatno će imati rezervne dijelove za njih u nekoj ladici. Međutim, oni nisu lagani – nešto što je pogoršano Continental gumama sa žičanim perlama. Zamjena ovih bi bila dobra prva nadogradnja jer iako nije loša, ističu se kao jedna komponenta koja se može lako poboljšati. Dolazeći u širini od 25 mm koja je prijatna za publiku, nude prihvatljivo prianjanje i otpornost na bušenje, iako ih njihova veličina čini malo sporim za kretanje. Srećom, krutost točkova u velikoj meri to kompenzira.
Vožnja
Prvo okretanje nogu sugerira da će Tempest biti uzbudljiv, ali pouzdan partner za prelazak nekoliko milja. Uprkos srednjoj težini, ubrzanje je manje nego što se očekivalo zahvaljujući relativno tvrdom okviru. Točkovi također sviraju na istu melodiju, zategnutiji su od prosjeka. Kao što bi vitalna statistika bicikla sugerirala, prilično je živahan.
Ubrzo je očigledno da ovoj čeličnoj zvijeri nema mnogo problema. Skakanje na pedale ili podizanje na šipkama ne dovodi do ometanja savijanja okvira. Krutost znači da srednja težina nikada ne predstavlja opterećenje. U zavisnosti od toga kako ste ga postavili, donji prednji kraj takođe daje podsticaj da se udubite, a ne da sednete. Čelični okvir nije baš praštajući – on dobro prigušuje zujanje s površine ceste, ali zveket u rupu i vaši zglobovi i stražnji dio će znati za to.
Ugao glave je naveden kao 73,3 (i meren na 73), što bi se opisali kao 'klasično rukovanje'. Sa tvrdoglavom glavom od samo 145 mm, naše početne ambicije da spustimo stabljiku za potpuno profesionalni izgled bile su osujećene. Umjesto toga, da bismo dobili udoban položaj, na kraju smo ga pokrenuli negdje oko pola koplja. Ovo će zadovoljiti vozače sa pretenzijama na brzinu, iako će korisnici nakon uspravnijeg položaja vjerovatno završiti s nekoliko odstojnika ispod stabljike. Srećom, ima ih vrijednih 3 cm za promješavanje. Naša srednja veličina uključivala je prilično široku stabljiku od 110 mm i široke šipke od 44 cm. Mi smo obožavatelji širokih šipki – one uvelike poboljšavaju kontrolu i dodaju stabilnost, pa se dobro uklapaju u opću dispoziciju Tempest-a. Jahači koji preferiraju uže šipke ili imaju vitka ramena možda će ih ipak željeti zamijeniti.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 560mm |
| Cev sjedala (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | |
| Ugao glave (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.3 | 73.6 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 990mm | |
| BB pad (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Bombtrack Tempest | provjereno |
|---|---|
| Okvir | Reynolds 725 w/ tempest karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Deda Zero2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Sjedište | Deda RSx01 |
| Točkovi | Mavic Ksyrium |
| Sedlo | Tkanina Scoop CrMo |
| Gume | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Kontakt | bombtrack.com |
