Cineli Saetta Radical Plus Athena je sigurno puna zalogajčića, ali da li je i šaka?
Italija, 1947. Rat je gotov, a time i karijera Cina Cinellija kao profesionalnog bicikliste. Šta dalje? Sa ukusom za inženjering, pokreće Cinelli bicikle, a u narednim godinama dolazi do brojnih inovacija, uključujući prvi aluminijski upravljač i prvo sjedalo s plastičnom bazom. Skoro 70 godina kasnije, Cinelli je i dalje veliko ime u svetu kompleta za završnu obradu, ali šta je sa biciklima? Radical Plus je motocikl kompanije za napredne amatere – propisno smo iskoristili svoj napredni amaterizam da ga stavimo na probu…
Okvir
U Saetta Radical, Cinelli koristi karbonsku monokok konstrukciju za proizvodnju laganog, krutog, ali usklađenog okvira koji je kompatibilan s elektronskim i mehaničkim mijenjanjem brzina. S našim biciklom koji je koristio mehanički set, imali smo vanjski kabel za prijenosnike koji su vođeni na donjoj strani donje cijevi i unutarnji kabel stražnje kočnice. Većina krutosti neophodne za bicikl dolazi od prednje cijevi, donje cijevi, školjke donjeg nosača, cijevi sjedišta i lanaca, a ovi elementi su značajno preveliki u odnosu na nevjerojatno vitku gornju cijev i držače sedišta. Oni su oblikovani tako da omogućavaju određenu udobnost, a Saetta Radical Plus radi zaista dobar posao raspršivanja zujanja na cesti. U smislu geometrije, Cinelli je odabrao pristup koji je daleko od radikalnog. BB pad od 71 mm, međuosovinsko rastojanje od 985 mm i uglovi glave i cijevi sjedala od 72.7 i 73,4 stepena su potpuno normalni i biće poznati svakome ko je ranije vozio drumski bicikl. Cinelli tvrdi da je sam okvir težak 1050 g, a viljuška dodaje samo 380 g. Vilica je zanimljiva po tome što koristi konus od 1,25 do 1,125 inča umjesto uobičajenijeg, tvrđeg konusa od 1,5 inča. Realnost je da morate biti izuzetno fino podešeni da biste primijetili veliku razliku u smanjenoj krutosti.
Komponente
Campagnolo Athena 11-brzina je užitak za korištenje, ali zahtijeva stručan dodir – četvrtina okreta regulatora zategnutosti kabela stražnjeg mehanizma čini veliku razliku u tome koliko tiho i oštro se mijenjaju brzine. Ovdje je upotrijebljena osnovna verzija grupnog seta, sa polugama od legure i polugama kočnica od legure, umjesto skupljih karbonskih verzija. Kompaktni lanac 50/34 i kaseta 12-27 pružaju širok raspon brzina, iako će neki pomisliti (po našem mišljenju pogrešno) da će nedostatak zupčanika sa 11 zuba pozadi ograničiti maksimalnu brzinu. Posljednja tačka u grupi: kočnice su fantastične. Cinelli šipke, držač i igla sjedala upotpunjuju paket. Šipke su zanimljiva ponuda zahvaljujući njihovom vrlo plitkom padu; jedva primjećujete promjenu položaja koja se kreće od haube do pada, postavljajući pitanje u čemu je poenta?
Točkovi
Campagnolo ne isporučuje samo grupni set, već i kotače, u obliku Sciroccosa dubine 35 mm. To su pristojan par obruča, sa 16 aero krakova na prednjem točku i 21 na zadnjem točku, što je dovoljno, zahvaljujući jakom obodu dubokog presjeka. Sa težinom od 1725 g (zatvrđeno) po paru, nisu posebno teški i obod, iako pruža određenu aerodinamičku prednost, nije toliko dubok da bi vožnju po bočnom vjetru činilo pregršt. Talijanska tema se nastavlja na gume, koje isporučuje Vittoria, sa sjedištem u blizini Bergama (domaća Classica za zatvaranje sezone, Tour of Lombardy). Naš bicikl je došao s Rubino Pro modelom u širini od 25 mm. Lijepe su gume i one koje smo mnogo koristili u prošlosti bez ikakvih problema, mokrih ili suhih.
Vožnja
Prošlo je mnogo vremena otkako smo vozili bicikl sa vretenom od 120 mm. Profesionalni bicikli imaju smiješno dugačke drške, ali za većinu nas, 90-110 mm je razumniji izbor. Osjećali smo se mnogo ugodnije nakon zamjene na 110 mm stabljike, ali vrijedi spomenuti da kada naručite Saettu možete zamijeniti stablo drugom dužinom bez dodatnih troškova. Campag groupset radi vrlo dobro, iako se čini da zupčanici imaju uži prozor savršenog podešavanja od konkurenata. Loše postavljena četvrtina okreta na podešavaču kabla pozadi je dovoljna da izazove neprijatne zvukove koji se emituju iz kasete. Kočnice su, međutim, briljantne i ozbiljan rival Shimanovoj kruni. Campagnolo je također isporučio kotače i oni su također jako dobri – ne previše teški, ali s nekom aeroprednošću, ali bez ikakvih nedostataka poput karbonskih kočionih površina ili podložnosti bočnim vjetrovima. Uživali smo u vremenu provedenom na njima kao i na Radical Plus-u u cjelini – nije tako radikalno kao što ime sugerira, ali je ipak odlična vožnja.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 546mm |
| Cev sjedala (ST) | 480mm | 485mm |
| Down Tube (DT) | 588mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Ugao glave (HA) | 72.5 | 72.7 |
| Ugao sjedala (SA) | 73.5 | 73.4 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 981mm | 985mm |
| BB pad (BB) | 68mm | 71mm |
Spec
| Cinelli Saetta Radical Plus Athena | |
|---|---|
| Okvir | Cinelli monocoque, 1,25" konusna karbonska vilica |
| Grupni set | Campagnolo Athena |
| Kočnice | Campagnolo Dual Pivot |
| Chainset | Campagnolo Athena, 50/34 |
| Kaseta | Campagnolo, 12-27 |
| Bars | Cinelli DNK |
| Stem | Cinelli DNK |
| Sjedište | Cinelli DNK, 27.2mm (sa podloškom) |
| Točkovi | Campagnolo Scirocco |
| Gume | Vittoria Rubino Pro, 25c |
| Sedlo | Selle Italia X1 |
| Kontakt | chickencycles.co.uk |
