Southwark Council tvrdi da će predloženi biciklistički superautoput povećati loš kvalitet zraka
Savjetnici Southwarka protive se planovima da se produži biciklistički superautoput do jugoistočnog Londona, tvrdeći da će to povećati zagađenje zraka.
U pismu vijećnika Marka Williamsa i Iana Wingfielda, tvrdi se da bi predložena ruta duž A200 od Tower Bridgea do Greenwicha povećala promet i time smanjila kvalitet zraka.
Zbog promjena u obrascima putovanja do kojih će doći, vijećnici tvrde da će dijelovi rute, posebno Southwark Park Road, biti podložni 'dodatnih 200-300 vozila na sat na vrhuncu što će iz temelja promijeniti izgled i osjećaj, i kvalitet zraka, gusto naseljene stambene ulice'.
U pismu se dalje kritizira Transport za London zbog propusta da razmotri 'holistički' stav, zaključujući da oni neće moći da 'prihvate uticaj na lokalnu mrežu autoputeva – što je protiv naše politike, a posebno povećano vrijeme putovanja za autobuse, povećana gužva koja dovodi do povećanog zagađenja zraka i uticaj na stambene ulice.
Vjećnici, iako su sigurno svjesni da bicikli nemaju emisiju štetnih plinova, za zagađenje zraka krive bicikle, a ne vozila koja su bila u saobraćajnoj gužvi. Ovo zanemaruje činjenicu da će izlazak većeg broja ljudi iz automobila na bicikle u stvari smanjiti zagađenje zraka.
Nedavna Sustransova anketa pokazuje da skoro 80% ljudi želi vidjeti više odvojenih biciklističkih staza u britanskim gradovima, nešto što bi biciklizam učinilo dostupnijim širem krugu ljudi.
Prvi prijedlozi TfL-a, koji bi trebali biti konsultirani u septembru sljedeće godine, bili su dio napora da se riješi nedostatak biciklističke infrastrukture na jugoistoku glavnog grada.
Između 2013. i 2016. godine, A200 je doživio 93 zabilježena sudara u kojima su učestvovali biciklisti. Ovi sudari su bili dio 3.500 dnevnih putovanja duž prometne rute.
TfL je također nedavno najavio planove za uvođenje novog riječnog prelaza specifičnog za biciklizam istočno od Tower Bridgea u nastojanju da bolje poveže gradska predgrađa za bicikliste.
Međutim, izgleda da će ovi planovi biti stavljeni na led ako TfL ne bude u mogućnosti da dobije podršku Southwark Vijeća.
Vjećnici su završili svoje pismo tražeći od TfL-a da radi na zajedničkim naporima na poboljšanju transporta u oblasti jugoistočnog Londona, također tražeći od vladinog tijela da se pozabavi korištenjem privatnih vozila u općini.
