Međutim, mnogi vršnjaci još uvijek vjeruju da su biciklističke staze uzrok, a ne posljedica zagađenja vozila
Pokrenuto konzervativnim lordom Borwickom, ranije ove sedmice Dom lordova je raspravljao o slučaju poboljšanja kvaliteta zraka u Londonu.
Povjerenik Britanske fondacije za pluća, vrijeme lorda Borwicka u organizaciji dovelo ga je do zaključka da plućne bolesti nesrazmjerno utiču na one s nižim primanjima.
Pošto je proveo dvije decenije radeći za kompaniju koja je proizvodila londonski taksi sa dizel motorom, njegovo istraživanje ga je navelo da posveti još sedam godina razvoju čisto električnog vozila za dostavu. Od tada je postao šampion kvaliteta zraka.
‘Znamo da je loš kvalitet vazduha u Londonu veliki problem. Ovo se može pratiti do ranih 2000-ih, kada smo se koncentrisali na emisije ugljičnog dioksida, ' rekao je Lord Borwick uvodeći debatu.
‘To je dovelo do uvođenja preferencijalnog poreskog tretmana za dizel automobile koji emituju manje od alternativa sa benzinskim motorom. Međutim, emituju mnogo više čestica, što ima katastrofalan uticaj na zdravlje.
‘Vozači, putnici na posao, šetači, biciklisti – svi Londončani su u opasnosti. Zagađenje vazduha je tihi ubica. Sada nam je potrebno više istraživanja o ovim zdravstvenim efektima i dostupnim rješenjima.’
Članovi sve tri glavne stranke govorili su o potrebi za djelovanjem u borbi protiv kvaliteta zraka, a nekoliko je išlo čak i do pozivanja na novi Zakon o čistom zraku, čija je originalna verzija donesena kao odgovor na londonski Veliki smog 1952.
Zakon je posljednji put ažuriran 1993.
Međutim, nešto manje progresivni su bili stavovi nekih drugih kolega, od kojih su mnogi krivili obezbjeđivanje biciklističkih staza za gužve na londonskim cestama.
Grof od Caithnessa, lord Blencathra i Lord Higgins bili su među vršnjacima koji su se postrojili kako bi unaprijedili stav da su biciklističke staze u stvari uzrok zagušenja, a time i zagađenja. Posebno su kritikovane odvojene biciklističke staze.
‘Uvek sam smatrao London najvećom prestonicom na svetu. Sada ga naše namenske biciklističke staze uništavaju i potpuno ometaju saobraćaj… London je napravio namenske trkačke staze za bicikliste koji ignorišu crvena svetla i pješačke prelaze, dok desetine hiljada motornih vozila – autobusa, kamiona i automobila – sjede u gužvi u prometu i podriguju isparenja benzina i dizela,' rekao je Lord Blencathra.
Ako nikada niste pratili debatu Lordova, to je vrijedan način da provedete sat vremena. Doslovni transkript možete pronaći na internetu:
Charity Cycling UK kritizirao je kontinuirano uvjerenje da biciklističke staze uzrokuju zagađenje, nazivajući takve stavove 'zastarjelim'. Komentirajući debatu, direktor politike Roger Geffen je rekao:
‘Vrsta napada na biciklističke staze koje smo čuli u Lordovima su iste zastarjele kritike koje su upućivane na autobuske trake prije 40 godina.
‘London i drugi gradovi s pravom žele uložiti u više biciklističkih staza kako bi svoje ulice učinili čistijim, zdravijim i efikasnijim.
‘Tvrditi da rade suprotno je u suprotnosti sa dostupnim dokazima i iskustvima drugih kontinentalnih zemalja koje su dugoročno investirale u biciklizam.’.
'Cycling UK je uvjeren da vidi kako Vlada priznaje da je biciklizam dio rješenja za rješavanje našeg problema čistog zraka, međutim mi bismo ih pozvali da saslušaju stručnjake i aktiviste i prihvate hitnu potrebu za novim čistim zrakom Djeluj.'
Vlada Velike Britanije je nedavno bila primorana da objavi nacrt plana za zagađenje vazduha nakon pravne bitke sa aktivistima za zaštitu životne sredine.
Mnogi komentatori su bili nezadovoljni kada su otkrili da nije dao odredbu za shemu otpada koja pokriva dizel automobile koji najviše zagađuju, kao ni naznake novog Zakona o čistom zraku.
