Nekoliko novih parova točkova iz Zipp-a, svi lansirani odjednom
Zipp je decenijama bio na čelu dizajna točkova sa afinitetom za isporuku tehnologija točkova koji menjaju igru, tako da kada objavi nove točkove možete se kladiti da su njegovi konkurenti u stanju pripravnosti. Tri nova para kotača - sve odjednom - sigurno će izazvati uzbuđenje. Počnimo na vrhu drveta.
Zipp 454 NSW disk kočnica, £3, 390
Sljedeća generacija Zippovih 454 NSW kotača, sa svojim radikalnim profilom oboda u obliku zubaca - dizajnom inspirisanim tuberkulama na prsnim perajima grbavog kita - donosi ovu tehnologiju na tržište disk kočnica.
Ovi će biti dostupni od juna.
Ako niste u toku sa konceptima Zipp 454 NSW, evo kratkog rezimea. Ključna poruka je bila o stvaranju točkova koji nisu samo brzi, već i stabilniji, tako da vožnja po bočnom vjetru (zaraza točka dubokog presjeka) ne bi bila tako podmukla.
Zippovi inženjeri su koristili ono što su nazvali 'biomimikrija', u suštini uzimajući inspiraciju iz prirode, da traže rješenje za smanjenje bočne sile, tako da bi aero prednosti vožnje točkova dubokog presjeka bile manje ograničene vjetrom.
Zipp je tvrdio da postoje takozvane 'hiperfolije', koji stvaraju karakteristični oblik oboda 454 NSW od 53 mm/58 mm, plus nove grupe šestougaonih udubljenja (naziva se Hexfin ABLC), zamjenjujući starije udubine u obliku golf lopte, u kotaču koji je bio neznatno brži od svog visoko hvaljenog 404 Firecresta, u smislu otpora aerodinamike, ali što je važno, pokazao se bliže njegovom značajno plićim 303 Firecrest (45 mm dubine naplatka) u smislu bočne sile koju će vozač iskusiti.
Zatim, 454 NSW ima potencijal da bude izuzetno svestran set točkova visokih performansi, a dodavanje disk kočnica samo znači da poboljša njegove svestrane sposobnosti.
Kao što biste očekivali da će se većina tehnologije iz verzije obod kočnica prenijeti, ali to nije samo slučaj prebacivanja u čvorište kompatibilno s disk kočnicama.
Ne morate više brinuti o površini kočenja znači da je Zipp potpuno rekonstruirao obruč.
Za svaki naplatak, Zipp sugerira, potrebno je mukotrpnih 12 sati za ručnu izradu, u svom pogonu u Indianapolisu, s uzorkom udubljenja koji se sada proteže sve do vanjske ivice, kako bi se maksimizirale prednosti aero performansa..
Zippova tehnologija čvorišta Cognition sa ležajevima napravljenim u Švicarskoj i njegovim magnetnim aksijalnim spojem sa slobodnom glavčinom, ostaje u srcu središnje brave, glavčine diskova.
Specifikacije:
Tvrđena težina: 1615g par; 765g sprijeda; 850g stražnji
Dubina oboda: 53/58mm
Maksimalna širina naplatka: 27.7mm
Unutarnja širina: 17mm
Broj krakova: 24 prednje, 24 zadnje
Dostupan: jun 2017.
Verzija sa disk kočnicom 454 NSW je vjerojatno bila očekivana, ali njihova visoka cijena osigurava da se ovi kotači neće naći na listi za kupovinu velike većine.
Od većeg interesa za šire tržište je Zippov potpuno novi asortiman 302.
Ovo je veliki korak za istorijski 'samo premium' brend, upuštajući se u niže cjenovne razrede, s kompletnim karbonskim sklopom kotača, s opcijama i naplataka i disk kočnica, ispod 1.300 funti.
Zipp 302 Carbon Clincher, Obod kočnice i disk kočnice £1, 299
Sve Zippove karbonske felge su ručno izrađene u svojoj fabrici u Indianapolisu, a naplatak 302 se ne razlikuje.
Ovo nije slučaj da Zipp jednostavno prebacuje u Aziju, da bi tada dostigao tačku cijene.
Zipp tvrdi da se fokusirao na kvalitetu vožnje i aerodinamiku po kojoj je poznat, s mnogim karakteristikama koje su prenijete direktno iz Firecrest asortimana, posebno na tehnologiju kočionih gusjenica koja se koristi u verziji s naplatkom.
Najočitija razlika je ipak 302 full carbon, 45 mm dubok obod je gladak, nedostaju Zippove žigove udubljenja, ali inače je profil vrlo sličan mnogo skupljem 303 Firecrest.
Zipp se odlučio za ovu visinu naplatka kako bi postigao dobru ravnotežu aerodinamičkih performansi i sveobuhvatne upotrebljivosti u raznim uvjetima i nije štedio na kvaliteti izrade, zadržavši Sapim žbice i koristeći vlastita čvorišta, baš kao što je radi u svim svojim vrhunskim ponudama.
Tvrđene težine su vrlo konkurentne u ovoj cjenovnoj kategoriji – sugerira da je verzija s naplatkom 1645g (740g sprijeda/905g straga) i verzija sa diskom, 1695g (785g sprijeda/910g straga).
Točkovi se isporučuju sa produžnim ventilima, trakama za naplatke, QR ražnjićima i svim potrebnim završnim poklopcima za trenutne standarde za prolaznu osovinu. Sramovo XDR Driver tijelo je također dostupno zasebno.
Specifikacije:
Dubina: 45mm
Maksimalna širina naplatka vanjska: 26.5mm
Unutarnja širina naplatka: 16.25mm
Broj krakova: 20 sprijeda, 24 pozadi (kočnica na rubu); 24 prednje/ 24 zadnje (diskovna kočnica)
Sapim CX Ray Sprint žbice sa sigurnim bradavicama
Hubs: Zipp 76/176 (Rim) 76D/176D (Disk)
Dostupno: Obod kočnice maj 2017., Disk kočnica jun 2017.
