Zipp ulazi u dubinu sa svojim najnovijim točkovima koji prkose bočnom vjetru
Nastavno nakon uspješnog lansiranja svog 454 NSW – para kotača koji je najpoznatiji po povezanosti s tuberkulama na perajima grbavog kita – Zipp je primijenio istu tehnologiju prkošenja bočnim vjetrom na svoj mnogo dublji 808.
Čineći to, Zipp je stvorio iznenađujuće nazvan 858 NSW, u obliku diska i obod kočnica.
Smanjivanje zabrinutosti oko kontrole po vjetrovitom danu bila je velika stvar za 454 NSW dubine 58 mm, tako da postoji razlog da je to još veća stvar za 858 NSW dubine 82 mm.
Zipp kaže da će njegov profil sawtooth naplatka inspiriran biomimikom donijeti ovaj nivo aero dubine naplatka ne samo za triatlon i hronometar, već i kao super efikasan točak za cestovnu utrku koji više neće biti rezerviran samo za one dane s idealni uslovi.
Kao i kod 454 NSW, priča je o onome što Zipp naziva "Aero Balance", što ukratko znači manji uticaj bočnih vjetrova, što znači više samopouzdanja za brzu vožnju po naletima dana.
Povećane performanse koje nude tada dolaze iz mogućnosti da drže brzinu i zavoje sa povećanim samopouzdanjem zahvaljujući stabilnosti točkova u širem rasponu uslova, što je odmak od uobičajene priče o daljem smanjenju otpora.
Pored valovitog (77-82mm) profila oboda, površina oboda je obavijena heksagonalnim udubljenjima (Zipp poziva, HexFin ABLC) stvarajući više frekvencije vrtloga, što dodatno smanjuje bočnu silu bočnih vjetrova – veći broj manjih, manje snažnih vrtloga što dovodi do veće stabilnosti kotača, tvrdi Zipp.
Ovaj efekat se može maksimizirati na verziji disk kočnice, budući da se udubljenja mogu protezati sve do kraja naplatka, bez potrebe za kočionom površinom.
Za verziju kočnice s naplatkom ostaje Zippova kočiona gusjenica Showstopper, koja je već dokazana u prethodnim NSW točkama da nudi odličnu kontrolu kočenja i značajno poboljšane performanse na vlažnom vremenu.
Impress grafika, znači da se grafika štampa direktno na obodu – bez naljepnica, koje bi inače ometale aerodinamičke performanse HexFin ABLC udubljenja.
U srcu oba kotača ostaje Zipp-ov vlastiti Cognition čvorište, sa svojim magnetnim slobodnim glavčinom za smanjenje trenja.
Slom
Dostupno od novembra 2017.
Zatražene težine: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
prednja strana: 850g; stražnji 984g; 1834g par
858 NSW Carbon Clincher Rim kočnica
prednja strana: 808g; stražnji 942g; 1750g par
Cijene: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
prednji: £1, 695
zadnji: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Rim kočnica
prednji: £1, 695
zadnji: £2, 035
