Essex zlatni dečko i jednokratni rekorder na sat vremena o svojim tajnama uspjeha
Jedan od istaknutih članova novog roda britanskih biciklističkih zvijezda, Alex Dowsett je renomirani specijalista za hronometar koji je bio britanski nacionalni prvak u vožnji na hronometar u pet od posljednjih šest godina, do i uključujući nedavnu 2016. prvenstva.
Bivši član tima Sky, momak iz Essexa prešao je u špansku WorldTour organizaciju Movistar 2013. godine i od tada je s njima, dobro se uklapajući uz takve slavne saigrače kao što je aktuelni prvak Vuelta a España Nairo Quintana.
Kao specijalista protiv vremena, Dowsett je jedan od rijetkih koji je ikada držao rekord sata – iako ga nije imao dugo, jer ga je Ser Brad Wiggins oborio u roku od pet sedmica 2015..
FACT FILE
Naziv: Alex Dowsett
Starost: 27
Visina: 1.82m (6ft)
Životi: Essex
Tip jahača: lista za hronometar
Profesionalni timovi: 2010 Trek-Livestrong; 2011-2012 Team Sky; 2013-danas Movistar
Palmarès: Giro d'Italia stage 2013; Bayern-Rundfahrt 2015; Britanski šampion u vožnji na hronometar 2011-13, 2015-16; Rekord svjetskog sata 52.937 km
Rad unatrag
Šta? 'Kada treniramo za trku u Movistaru, uzimamo tu trku i radimo unazad,' otkriva Dowsett.
Ovo znači da trenersko osoblje postavlja svoje ciljeve za godinu, a zatim kreira raspored treninga koji radi unazad.
Ovaj strukturirani pristup izbjegava natrpavanje sesija koje ulaze u događaj kada se vaše tijelo nije dovoljno odmorilo.
Kako? Imaš sportsko sljedeće proljeće? Prvi pogled na sedmicu koja joj prethodi.
Dan prije trke, ne radite ništa osim odmora. Dan prije toga, olovka u malom jahanju, dan prije toga malo više, i tako dalje.
Ideja je da smanjite trening tako da vaše tijelo bude što spremnije za veliki događaj. Zatim, vratite se tamo gdje ste danas, gradite svoj plan tako da vaše opterećenje treningom dostigne vrhunac neposredno prije te sužene sedmice.
Prilagodite svoj plan kako idete, prema tome koliko dobro vaše tijelo reaguje na trening. Ako su mete preteške, spustite ih – uvjerite se da su mete realistične.
Sbacite funte
Šta? Zabijanje hronometara se uglavnom svodi na to da dobijete tačne brojke, od dostizanja prave količine snage za većinu vaše vožnje, do toga da budete sigurni da niste ni jednu funtu više od svoje idealne težine.
‘Jedina stvar koju mnogi ljudi griješe je tjelesna težina. Možete potrošiti hiljade funti na set točkova koji će vam izbrisati 200 g, ali ako imate kamen za prebacivanje onda pucate sebi u nogu, ' kaže Dowsett.
Kako? Ključ za održavanje optimalne težine je dijeta, ali za mnoge jahače odličan način da se uverite da se ne nagomilavate je da uključite vožnju sagorevanjem masti.
‘Primarni cilj većine sportista izdržljivosti je postizanje maksimalnih performansi u utrci, a višavost je samo jedno od sredstava za postizanje tog cilja,’ kaže nam Matt Fitzgerald, autor Racing Weight.
‘Gotovo svi biciklisti bi mogli imati koristi od vožnje više milja umjerenog intenziteta kao i intervala visokog intenziteta,’ kaže on.
Za mnoge, ove vožnje se mogu kategorizirati na 55-65% vašeg maksimalnog otkucaja srca.
Ako se tokom vožnje puni samo proteinima, vaše tijelo će iskoristiti zalihe masti u vama kako bi radilo kao energija uz održavanje optimizacije mišića.
Međutim, pazite da ne idete predaleko na drugu stranu, kao što upozorava Dowsett. ‘Izbacio sam tri kilograma i odjednom sam bez problema savladavao uspone.
‘Ali onda je Catch-22 – mislio sam da ću pokušati da smršam još tri kilograma, ali sam izgubio svu snagu pa je sve u pronalaženju prave ravnoteže.’.
Amin za to.
Odmori se
Šta? Profesionalni vozači ulažu bezbožnu količinu milja tokom cijele godine, ali će vam također reći da je pravi odmor jednako važan.
„Vaš trening je dobar onoliko koliko se odmarate, tako da sam se i ja dosta odmarao“, objašnjava Dowsett, dok govori o svom zimskom trening kampu.
'Kada sam kod kuće, uvijek se nešto zuji nakon treninga, ali [na Majorci] se vratiš, napraviš masažu i legneš na krevet da možeš upijati velike količine treninga.'
Kako? Odmaranje može dočarati slike sjedenja na krevetu i žvakanje vrećice čipsa, ali ne mislimo na ovo.
Profesionalci koriste 'vožnje za oporavak', koje su vožnje od 1-2 sata kako bi nagovorile vaše mišiće da se vaše tijelo oslobode nusproizvoda treninga poput mliječne kiseline.
Ovo je posebno korisno ako smanjujete trening neposredno prije glavnog događaja, bilo da se radi o sportskom ili trkačkom, jer vožnje za oporavak osiguravaju da održavate kompetentan nivo kondicije bez rizika da sve izgubite prejakim guranjem.
Koristite kraću dužinu ručice
Šta? Dolazeći sa pozadine staze, Dowsett je navikao da koristi kraću dužinu poluge, idealno ili 165 mm ili 170 mm (Britanac koristi 170 mm na svom Canyon Aeroad-u).
Dok mnogi koriste dužine poluge povezane s njihovom visinom, vozači na stazi preferiraju kraće dužine radi povećanja broja okretaja u minuti (RPM).
To je zato što je održavanje visokog ritma na stazi ključno za postizanje većih brzina – a cestovnim vozačima može pomoći u održavanju nivoa energije, posebno kada se penju na Alpe na Tour de France..
Drugi vozači poput Marka Cavendisha koriste istu tehniku okretanja za svoje posljednje sprintove kako bi se mogli okretati i brže postići svoju maksimalnu brzinu, dajući im prednost u odnosu na druge na terenu.
Kako? U početku će vam se možda činiti čudno koristiti nešto kraću dužinu poluge, ali kako se vaše tijelo navikne na nju, trebat će vam manje vremena za okretanje i povećanje vaša ritam.
Mnogi profesionalci od Geraint Thomasa do Wiggoa nastoje održati visok ritam jer pomaže u očuvanju energije i efikasnosti.
Oko 100 o/min ili nešto više se smatra da pomaže vašem tijelu u skladištenju energije i općoj kontroli brzine.
Ne dozvolite da vam prepreke stane na put
Šta? Sin bivšeg profesionalnog vozača sportskog automobila, Dowsett je rođen kao takmičar, ali nakon što mu je dijagnosticirana hemofilija morao je isključiti kontaktne sportove poput fudbala ili ragbija.
Ali to ga nije spriječilo da postane jedan od tvrdih ljudi biciklizma. Zbog jedne povrede na Tour de Franceu dobio je šest šavova na ruci, koje je odlučio da stavi bez lokalne anestezije iz straha da bi to ograničilo njegov učinak sljedećeg dana.
Kako? Čini se da su vrhunski profesionalni sportisti posebno sposobni da se snađu u teškim situacijama, ali nemojte da vas zavaraju.
Profesor Greg Whyte, sportski naučnik i autor knjige Achieve the Impossible, kaže nam da se mnogo toga jednostavno svodi na postavljanje ciljeva.
‘Cilj bi trebao biti izazovan, ali dostižan; ne spuštajte svoje nišane. Osim toga, pobrinite se da je cilj mjerljiv kako biste mogli pratiti svoj napredak.
‘I što je najvažnije, proslavite uspjeh – obavezno pomirišite ruže’, otkriva prof.
Normalno je osjećati se poraženim zbog prepreka, zato se stalno podsjećajte na svoje ciljeve i jahaćete visoko.
Specijalizirajte svoj trening
Šta? Honometar može biti dio kalendara cestovnih utrka, ali 'Trka istine' se veoma razlikuje od skupnih utrka i trening to odražava.
‘Proba na hronometar je nešto na što možete primijeniti specifičnu obuku,’ otkriva Dowsett.
'Ako želim u prosjeku 400 vati u vožnji na hronometar u, recimo, 20 minuta vožnje, onda bi moj trening mogao biti da guram 450 vati pet minuta da podignem svoj prag, a onda ću se truditi na 350 vati pola sata da povećam svoju izdržljivost.'
Kako? Bez obzira da li želite da učestvujete u trci Audax od 400 km ili u kriterijumskoj trci od 1 sata, ključno je da pogledate svoj trening i koristite posebne planove kako biste mogli da izvedete bolje za vaš događaj.
Ako se bavite svojim prvim sportom, ključno je osigurati da ste sposobni preći određeni broj milja. Na primjer, ako je sportska 80 milja, dobro je ciljati na 100, tako da na dan trke možete nastupiti s lakoćom.
Nadolazeći do 100 milja u određenom vremenskom periodu, možete se specijalizirati za trening za vožnju temeljenu na izdržljivosti – za razliku od sprintera koji će uglavnom koristiti kratke, brze intervalne treninge za povećanje brzine.
