Manje uočeni klasik metala iz 2000-ih koji nas podsjeća zašto volimo bicikle
Bianchi Matta S9 Titanium je bicikl koji je rijedak poput kokošijih zuba. Proizveden je od strane legendarnog italijanskog brenda tokom kasnih 20-ih godina koristeći 'materijal za život, a ne samo za Božić' titanijum koji jednostavno ne vidite na normalnim biciklima.
U stvari, prije nego što je vlasnik i generalni kolekcionar bicikala Jamie Anderson izvukao bicikl iz svoje šupe u hotelu Flandrien u Brakelu, Flandrija – čiji je suosnivač i vlasnik – priznajem da nikada ne bih čak sam čuo za Mattu S9.
Rudimentarna pretraga na Google-u sugerira da biste mogli imati priliku da ga pronađete u SAD-u i Japanu, ali u Evropi? Ništa. Ako ga želite, moraćete da prekrstite palčeve da se pojavi na tržištu polovnih.
Srećom po Andersona, upravo se to dogodilo. Uzeo je ovu polovnu od Belgijanca sa sjedištem u Liègeu – bivšeg arhitekte sa strašću za finije stvari u životu koji je kupio Mattu kao narudžbu direktno od Bianchija 2008.
Međutim, bolovi u donjem dijelu leđa u kombinaciji s agresivnom geometrijom bicikla značili su da više nije mogao udobno voziti. Sramota za njega, blagoslov za Jamieja.
Bicikli, općenito, brzo izlaze na spoj. Pogledajte samo 2012. i Pinarello Dogmu koju je Bradley Wiggins osvojio Tour de France. Bicikl izgleda staro. Pa ipak, uprkos tome što je proizveden 2008. godine, Matta S9 izgleda kao da je mogao da izađe u fabriku juče. To je titanijum za vas: bezvremenski.
Okvir je zaista komad otpora konstrukcije. Vjeruje se da je ova iteracija Matta S9 Ti okvira bila suradnja između Bianchija i nezavisnog proizvođača bicikala Passonija, iako to nije potvrđeno.
Ono što sigurno znamo je da je dolazio u izboru veličina od 49cm do 62cm ili u prilagođenoj geometriji. Bianchi je uradio dizajn, Passoni verovatno proizvodnju. Za ovu konkretnu konstrukciju, koja mjeri okvir od 53,5 cm, možete vidjeti dužu gornju cijev sa kratkom glavom i donju cijev za agresivnu poziciju.
Kada je Anderson kupio bicikl, bio je snabdjeven s Bianchijevom vlastitom karbonskom viljuškom, ali zbog njene težine, od tada je zamijenio svoju lakšu Easton EC90 karbonsku opciju.
Bicikl je napravljen uz Campagnolo Super Record (sve drugo bi bilo krivovjerje, zar ne?) i od tada ima Rotor 3D radilicu s lančanicima 52/36 i Power2Max mjerač snage za kada Anderson koristi bicikl za utrke.
Budući da ste bicikl iz 2008. godine, uočit ćete Campagnolove Super Record kočnice na obručima koje su, za nas, u skladu s bezvremenošću motocikla. Kao i točkovi – neobeleženi naplatci napravljeni od Michea na glavčinama Chris Kinga upotpunjeni gumama Continental GP 4000 od 25 mm, savršenim za temperamentne belgijske putne površine.
Kako bi se smanjila težina, tu je i karbonska držača iz serije Ritchey World Championships i karbonska Thomson vretena. Završni detalji uključuju set kaveza za boce od sirovog ugljenika Trivio i sedlo Selle Italia Filante.
Sve u svemu, kompletna konstrukcija naginje vagi na manje od 7 kg. Nije loše za bicikl od titanijuma star 13 godina…
Okvir: Bianchi Matta S9 Ti
Slušalice: Nada
Točkovi: Neoznačeni Miche karbonski točkovi
Promjena: Campagnolo Super Record
Crankset: Rotor 3D sa Power2Max mjeračem snage
Handlebar: Ritchey Classic EvoCurve
Stem: Thompson carbon
Sjedište: Karbon Ritchey World Champions
Gume: Continental GP 4000
Sedlo: Selle Italia Filante