Pinarello Dogma K10S Disk objavljen sa novim elektronskim sistemom ovjesa

Sadržaj:

Pinarello Dogma K10S Disk objavljen sa novim elektronskim sistemom ovjesa
Pinarello Dogma K10S Disk objavljen sa novim elektronskim sistemom ovjesa

Video: Pinarello Dogma K10S Disk objavljen sa novim elektronskim sistemom ovjesa

Video: Pinarello Dogma K10S Disk objavljen sa novim elektronskim sistemom ovjesa
Video: PINARELLO K10S VS F10 2024, Maj
Anonim

Pinarellov kaldrmirani bicikl dobija električnu preobrazbu i disk kočnice

Kada je Pinarello izbacio svoj K8-S sa zadnjim oprugama 2015. godine, to je bilo puno pompe. Između vrha držača sjedala i cijevi sjedala nalazio se minijaturni amortizer na bazi elastomera koji je stražnjem dijelu bicikla dao do 10 mm okomitog hoda, podesiv zamjenom između elastomernih umetaka ili promjenjivom gustoćom (tehnički izraz).

Odbijanje amortizera je takođe bilo podesivo, okretanjem prstena iznad amortizera koji je stezao elastomer, efektivno prednaprezajući ga čineći ga još čvršćim.

Danas je Pinarello prošao jedan bolji, ali je to učinjeno prilično tiho, lansirajući Pinarello K10-S Disk gotovo ispod radara.

Gledaoci klasike s orlovskim očima bi vidjeli neobičan dodatak šoku K8-S na ovogodišnjem Paris-Roubaixu, a sada ga je, čini se, Pinarello konačno pustio u mase.

Slika
Slika

Korak napred prema sistemu elektronskog ovjesa. Da, to je jedino ime koje sada možemo pronaći za njega – iako su 'eDSS 2.0' i 'Electronic Dogmas Suspension System' bili termini koji se povezuju oko prototipa, ali kao što piše na limenci, stražnje prigušivanje potpuno novog K10- S se elektronski kontroliše pomoću serije akcelerometara i žiroskopskih senzora koji automatski mijenjaju prigušivanje, odskok i brzinu opruge kako površina diktira.

Glatka cesta? Senzori će to otkriti i pojačati šok radi bolje efikasnosti pedaliranja.

Cobbles? Senzori će podesiti amortizer kako bi izgladili neravnine.

Vjerujemo da postoji daljinsko zaključavanje putem dugmadi na upravljaču. Oh, tu su i disk kočnice, novi nosač razvodne kutije na donjoj cijevi za Di2 i Pinarellov sistem 3X Air boce za montažu, što u osnovi znači da možete spustiti položaj kaveza za bocu na donju cijev da bi sama boca pomogla aerodinamici.

Sve ovo zaista bledi u beznačajnost. Velika priča ovdje je Pinarello koji još više gura ovjes na cestovnim motociklima.

Da li je ovo budućnost kojoj se svi možemo radovati? A kada ćemo dobiti cestovni bicikl sa punim oprugama (opet)?

Obavještavat ćemo vas s više detalja kako ih pronađemo.

£TBC, pinarello.com

Preporučuje se: