Gledamo šta belgijsku zver čini jednom od velikana modernog pelotona
Ostati kao jedan od onih koji se bave biciklizmom nije loš podvig, ali za neke poput Toma Boonena to dolazi lako.
Bivši svjetski šampion slomio je lobanju (koja mu je trajno oštetila sluh), ključnu kost i rebra, između ostalih dijelova tijela.
Čak ga je i legenda Tour de Francea Bernard Hinault nazvao "ratnikom" nakon njegovog završetka na podijumu u Parizu-Roubaixu 2016.
Sa četiri pobjede na Paris-Roubaix-u, Belgijanac je zajednički rekorder u najtežoj jednodnevnoj utrci profesionalnog biciklizma i samo je jednom završio izvan prvih 10.
I rekao je da će nastaviti da juri petu pobedu čak i ako to znači juriti u starost, takva je njegova želja da bude najveći Paris-Roubaix svih vremena.
Boonen je također osvojio bezbroj jednodnevnih utrka, kao i Svjetsko prvenstvo u drumskim trkama i Svjetsko timsko prvenstvo u vožnji na hronometar. Ovdje učimo kako da jašemo kao veliki flamanski heroj.
FACT FILE
Naziv: Tom Boonen
Nadimak: Tornado Tom
Starost: 36
Životi: Mol, Belgija
Tip jahača: Specijalista za klasike, sprinter
Profesionalni timovi: 2002 US Postal Service, 2003-danas Etixx-QuickStep
Palmarès: Svjetski prvak u cestovnim utrkama 2005; Turneja po Flandriji 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tur de Frans pobjednik zelenog dresa 2007, šest etapa pobjeda; Vuelta a España dvije faze pobjede
Ne bojte se probati nešto novo
Šta? Tornado Tom se utrkivao više od 15 godina i vidio je skoro sve što sport nudi.
‘Danas su svi predvidljivi, a najlakši način da dobijete batine je da budete predvidljivi,’ otkriva on.
Pa koji je njegov lijek? 'Ponekad moraš imati muda da probaš nešto novo', kaže.
‘Kada sam prvi put postao profesionalac, stil utrke je bio čekati i čekati. Pokušao sam to promijeniti.’
I sigurno jeste, osvojivši rekordne tri krune Tour of Flanders i četiri Paris-Roubaix titule.
Kako? Bilo da se trkate ili samo volite trenirati, promjena stvari može dovesti do uspjeha na mnogo različitih načina.
Kada se trkate, mijenjanje taktike očigledno može iznenaditi rivale.
A ako radite isto na treningu, ne samo da ćete uspjeti ostati motiviraniji, već ćete se pobrinuti da vaše tijelo pravilno vježba.
Beskonačno ponavljanje iste vježbe (na primjer, brušenje milja niskog intenziteta) neće testirati vaše tijelo, a cilj vježbe je upravo to.
Začinite stvari redovnim mijenjanjem rutine i ruta kako biste održali vrhunske nivoe fokusa i napora.
Pojačajte snagu
Šta? Tornado Tom je poznat po svojim ogromnim naporima u posljednjim dionicama dok trči do pobjede, ali kako to postiže?
Koristeći rutinu treninga zvanu Ramp Test Workout, belgijska superzvijezda polako povećava izlaznu snagu svakih osam minuta.
'Počinjem okretanjem pedala na 100 W – lagano,' otkriva on. „Onda ga nakon 8 minuta povećavam na 140 vati – još uvijek lako.
‘Nakon još osam minuta, 180 vati… shvatili ste!
Ako sam u dobroj formi, mogu pedalirati zadnjih osam minuta pri 460 vati, a do tada sam vozio sat i po.’
Kako? Iako ne očekujemo da ćete odmah uskočiti i uskladiti vat za vat vozača Classics, možete prilagoditi trening kako vam odgovara, promjenom bilo intenzitet, intervali ili ukupno vrijeme.
Na primjer, prepolovljavanjem Boonenovih inkrementalnih povećanja sa 40 na 20 vati, i dalje ćete gubiti progresivne količine energije bez da se prebrzo iscrpite.
Rad na svojoj snazi na ovaj način poboljšat će vašu ukupnu vožnju biciklom, omogućavajući vam veće ubrzanje i veću maksimalnu brzinu.
Kad vozite kaldrmu, opustite se
Šta? Vožnja po kaldrmi uzima svoj danak na vašem tijelu, a niko to ne zna bolje od profesionalaca koji svakog aprila idu na rutu Pariz-Roubaix od 258 km..
Da, postoje stvari koje možete učiniti svom biciklu kako biste ga učinili ugodnijim, ali u konačnici poboljšanje vaše tehnike je najbolja strategija.
I nakon godina vožnje po pavéu, Boonen ima neke vrlo dobre savjete o ovom rezultatu.
‘Tajna je da se opustite i držite upravljač između ruku uz mali pritisak i pustite bicikl da se vozi,’ otkriva on.
Kako? Ako ste dovoljno sretni da vozite kaldrmu, uradite kako Boonen kaže. Kada je biciklista krenuo na stazu ranije ove godine, izgubili smo osjećaj u prstima jer smo se previše držali za šipke.
Budući da je kaldrma tako neravna površina, želja za čvrstim hvatanjem je intuitivna, ali crpi vašu energiju i uzrokuje bol u rukama, zbog čega Boonen preporučuje opuštanje. I u pravu je.
Vožnja po neravnim površinama sa dovoljno prijanjanja za upravljanje daje vam bolju kontrolu nad biciklom i veće samopouzdanje.
‘Vi zapravo pomičete bicikl svojim dupetom i snagom pedala, a ne upravljačem,’ rekao nam je Boonen, demonstrirajući izvanredno poznavanje narodnog engleskog.
Naučite da patite
Šta? 'Ako malo patiš u životu, više cijeniš ono što dobiješ', otkriva Boonen.
Biciklizam i patnja idu zajedno, ali profesionalci znaju da je to cijena koju vrijedi platiti. 'To te ojačava i čini te boljom osobom', insistira Boonen.
A čovjek poznat kao Tornado Tom zna o patnji koliko i svaki jahač, s višestrukim nesrećama u svojoj karijeri uključujući i onaj 2015. koji je ostavio pukotinu u njegovoj lobanji i trajno oštećenje sluha.
Kako? Učenje patnje može izgledati kao čudan koncept, ali je vrlo jednostavno.
Studija iz 2013. godine imala je za cilj otkriti kako se ultramaratonci nose s bolom u poređenju sa nesportistima.
Test je vidio kako ljudi stavljaju ruke u ledenu vodu tri minute prije nego što su bol ocijenili s 10.
Samo tri nesportista su završila zadatak, ocijenivši bol sa 10, dok su svi njihovi atletski kolege završili izazov sa maksimalnom ocjenom od šest.
Studija je zaključila da bi sportisti mogli više patiti, ne zato što su genetski posebni, već zato što su toliko naporno trenirali za svoj sport da je njihov prag boli bio znatno viši..
Ukratko, patnja vas uslovljava psihički i fizički.
Vozite ciklokros
Šta? Kralj kaldrme se ne boji mokrih ili blatnjavih uslova na putu – dijelom zahvaljujući radu koji ulaže tokom vansezone vožnje biciklom.
‘Uvijek sam bio neko ko mnogo vozi ciklokros bicikl, a u Belgiji zimi imamo puno blata,’ kaže nam.
Čak i kada ne pada kiša, škakljiva kaldrma može stvoriti stvarne prepreke za jahače koji možda nisu toliko razumni.
‘To je slučaj da ste navikli na to i da se ne plašite,’ kaže Boonen, ‘to čini to malo lakšim.’
Kako? Uključivanje u ciklokros je prilično jednostavno. Trke obično traju 45-60 minuta, tako da ne morate provesti cijeli dan na hladnoći, a ako nemate specijalistički bicikl za ciklokros, dovoljan će vam brdski bicikl.
British CX (Cyclocross) kalendar trka vodi British Cycling tako da će vam trebati trkačka licenca da biste se takmičili, ali mnoge lokalne ciklokros lige će vam omogućiti da se jednostavno pojavite i krenete.
Nick Craig, višestruki nacionalni šampion sve nas je uzbudio. 'Rekao bih da je to najzabavnija i najpristupačnija disciplina u biciklističkom sportu s toliko mnogo aspekata koji je čine zanimljivom. Sve vještine koje ćete naučiti su prenosive i učinit će vas daleko boljim vozačem na cesti.’
Dvostruko zamotajte svoje šipke
Šta? Tom Boonen je poznat po svojim podvizima na Paris-Roubaixu, ali kako se nosi sa jednom od najzahtjevnijih utrka godine?
'Neki vozači, uključujući Toma [Boonena] biraju da imaju duplu traku za upravljač, tako da ne dobijete sav drhtaj u rukama zbog čega vam se leđa mogu ukočiti', rekao nam je Rolf Aldag, Boonenov bivši menadžer tima.
Specialized-ova najnovija ponuda Roubaix Elite s odgovarajućim nazivom zapravo ima ovjes ugrađen u upravljač da bi pomogao u rješavanju ovog problema, ali ako nemate viška dvije hiljade da kupite jedan, pokušajte slijediti Boonenov (daleko jeftiniji) trag.
Kako? Možda mislite da kao jahač koji se retko (ako ikad) susreće sa kaldrmom, ovo za vas ne bi bilo važno, ali uzmite u obzir ovo: za mnoge jahače, posebno kod starijih koji su tek počeli da se bave sportom, utrnulost u rukama može doći sa bilo koje površine puta. Ovo može rezultirati nedostatkom kontrole nad biciklom.
Ako vam ovo zvuči poznato, pokušajte da omotate dva sloja trake oko svojih šipki kao Tornado Tom. Ublažiće vibracije sa puta, povećati protok krvi kroz prste i poboljšati prianjanje.
