Tifosi CK7 je potpuno opremljen i napravljen za udobnost
Uprkos italijanskom imenu, Tifosi je potpuno britanski brend, dizajniran za britanske uslove. Uz ono što Tifosi naziva 'udobnom geometrijom', za CK7 Gran Fondo se tvrdi da je brz i pouzdan motocikl na kojem možete provesti cijelu godinu treninga, putovanja i sporta. Za zimski bicikl rado bismo zamijenili malo brzine za pouzdanost, pa ako tvrdnje budu istinite, Tifosi bi mogao biti pobjednik. Čak se isporučuje i sa Flinger blatobranima pune dužine kao standardom, i to je nešto ispod oznake od 1000 funti u kupnji.
Frameset
Tifosi ima 7005 dvostruki okvir od legure, koristeći uglavnom okrugle cijevi, ali sa zakrivljenom gornjom cijevi i ovalnom donjom cijevi, što dodaje krutost. Cijev glave od 145 mm je dovoljno kratka da nastavi osjećaj čvrstoće na cijeloj mašini i vodi do vitke vilice od karbonskih vlakana sa značajnim pomakom za dodatnu udobnost, iako na račun direktnosti. Pored blatobrana, tu su i tačke za pričvršćivanje za zadnji nosač, što biciklu daje još više praktičnosti. Ugao glave upravljača od 72,4° u kombinaciji sa uglom sjedala od 74,6° tjera vas naprijed na najudobniji mogući način i osigurava brzu reakciju kada vam zatreba. Kablovi su u potpunosti izvedeni izvana, tako da ćete morati paziti na čišćenje. Antikorozivni prajmer, plus dva sloja boje bi ipak trebali osigurati izdržljivost okvira.
Grupni set
Campagnolo mjenjači i ručice kočnica su izuzetno udobne za upotrebu i dobro rade sa Miche 50/34 lančanim kompletom. Nije glatka, samo radi, a mi bismo tvrdili da je to upravo ono što vam treba na zimskom biciklu. Kaseti sa 10 brzina, 12-26 možda nedostaje zupčanik od 28 zuba drugih motocikala ovog tipa, ali ne trpi pretjerano.
Komplet za završnu obradu
Italijanska tema je nastavljena u kvalitetnom Cinelli kompletu za završnu obradu i sjedalu Selle Italia X1 Plus, koje je posebno udobno, dobro je podstavljeno, ali pruža podršku, sa samo pravom količinom savijanja u tijelu.
Točkovi
Miche's Reflex 7 felge sa oštricama su usklađene sa Miche glavčinama sa ležištima uloška. Sve u svemu, nisu previše teški, što pomaže biciklu da maksimalno iskoristi svoju agilnost. Kartridž ležajevi neće zahtijevati nikakvo održavanje – savršeno za samo obavljanje posla vožnje. Vittoria Rubino Pro Endurance gume su koje bismo rado vozili cijelu zimu. Udobne su, pružaju samopouzdanje u krivinama i malo je vjerovatno da će se okretati na masnim brdima.
Vožnja
Bili smo malo iznenađeni kada smo otkrili da je, u roku od pet milja vožnje, Tifosi otkrio svoju živahnu stranu – na dobar način. Za bicikl dizajniran za vožnju po lošim vremenskim prilikama i putevima po otpadu, CK7 je iznenađujuće sretan da izbija iz krivina na što nijedan bicikl sa štitnicima pune dužine nema pravo.
Da li preferirate Shimano ili Campag je stvar ličnih preferencija, ali u nekoliko navrata kada nam pošaljemo bicikl opremljen Campagom na testiranje, uvijek smo oduševljeni udobnošću koju pružaju poklopci kočnica italijanske firme na vožnju. Tifosijeva geometrija okvira stavlja vas više iznad prednjeg dijela bicikla nego što biste inače očekivali od uspravnije zimske trenerke – za to je odgovoran ugao sjedala od 74,6° i postavlja vas u ispravan položaj bez obzira da li napadate lažne ravne u sedlo ili brušenje uspona. Penjanje na bicikl koji teži više od 10 kg je daleko od 6. Superbike iskustvo od 8 kg, ali CK7 se dobro snalazi na našim lokalnim neravninama i neravninama, njegov lanac 50/34 se dobro uklapa sa kasetom 12-26 kako bi pružio širok izbor omjera. Izraženi skokovi između zupčanika bloka sa 10 brzina su tipični za Campagnolo grupe, kao i pozitivni zveket mjenjača prstiju i palca. Naša jedina zamjerka je što je fleksibilno postavljene mjenjače prstiju teško aktivirati kada su mokri, tako da ako nosite zimske rukavice, dobra je ideja da se pobrinete da na prva dva prsta imaju jastučić za hvatanje. Udobnost rama je daleko bolja od starih legure, s vrlo malo vibracija koje dopiru do naših ruku ili stražnjeg dijela. Međutim, to je na strani više 'performansi' od krutosti. Selle Italia X1 Plus sjedalo također nudi dobru podršku i cjelodnevnu udobnost.
Ključna riječ ovdje je povjerenje. Ima ga u izobilju. Prijenos snage koji pruža spoj donje cijevi ovalnog profila s donjim nosačem je više nego dovoljno dobar za zimske vježbe, dok je geometrija naprijed savršeno udobna; ali pomicanje tri odstojnika od 10 mm iznad vretena pretvara bicikl u nešto agresivnije, dajući vam samopouzdanje da se spustite i s guštom napadate uglove. Međuosovinsko rastojanje je znatno ispod magičnog metra, što cijelom paketu daje živahan osjećaj. Micheove kočione čeljusti nisu najjače koje smo testirali, ali dovoljno adekvatne da smanje brzinu pri ulasku u slijepe nizbrdice, a performanse motocikla nakon okretanja i praćenja linije su odlične. Tanka karbonska viljuška nije najčvršća, ali odlično upija nesavršenosti na cesti. Ukratko, bicikl je brz kada to želite, voljan partner za trening, ali dovoljno robustan da se nosi sa britanskom zimom. Sviđa nam se!
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Cev sjedala (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 382mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Ugao glave (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Ugao sjedala (SA) | 74.5 | 74.6 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 980mm | 983mm |
| BB pad (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Okvir | Okvir od legure 7005 s dvostrukim bodovima, karbonska viljuška |
| Grupni set | Campagnolo Veloce |
| Kočnice | Miche |
| Chainset | Miche tim, 50/34 |
| Kaseta | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Bars | Cinelli Vai, legura |
| Stem | Cinelli Vai, legura |
| Sjedište | Cinelli Vai, legura |
| Točkovi | Miche Reflex RX7 |
| Sedlo | Selle Italia X1 Plus |
| Težina | 10.24kg |
| Kontakt | tifosicycles.co.uk |
