Od onoga što jedete do toga koliko letite, sve što ima veze sa biciklizmom ima ugljični otisak. Ali postoje načini da smanjite svoje
Nedavne slike šumskih požara u SAD-u i Sibiru, smrtonosnih poplava u Evropi i kineskih vozova do ramena u poplavnim vodama, ponovo su otvorile debatu o globalnom zatopljenju samo nekoliko mjeseci prije Konferencije Ujedinjenih naroda o klimatskim promjenama (COP26) održava se u Glasgowu.
Kao biciklistima, lako nam je da se samozadovoljno naslonimo i pomislimo da činimo sve da smanjimo emisije ugljika i zaštitimo planetu. U stvarnosti, međutim, nije tako jednostavno.
Na primjer, ako posjedujete vrhunski bicikl sa svim najnovijim komponentama, konzumirate gelove i trenirate u zatvorenom prostoru, vaš utjecaj na okoliš je vjerovatno veći nego što mislite. Suptilni detalji, kao što je način na koji trošite gorivo do tuširanja nakon vožnje, također će odrediti koliko je vaše bicikliranje ekološki prihvatljivo.
Svaka aktivnost ili predmet ostavlja ugljični otisak na okoliš. Veličina tog otiska određena je količinom stakleničkih plinova koji zagrijavaju klimu – od kojih je glavni CO2, ili ugljični dioksid – koji se emituju tom aktivnošću ili u nabavci, proizvodnji, transportu i pakovanju tog konkretnog objekta.
Ubrati jabuku sa drveta za užinu usred vožnje daleko je manje štetno za planet od jedenja puneta borovnica doletenih iz Čilea, na primjer.
Profesionalni jahač Mike Woods nedavno je prepoznao kontradiktornost svog sporta obećavši da će svoju sezonu 2021. učiniti neutralnom ugljično-neutralnom.
'Biciklizam je neverovatan način da se krećete, istražujete, održavate kondiciju i ima vrlo mali direktan uticaj na životnu sredinu,' rekao je vozač Izraelske start-up nacije.
'Ali kao profesionalni biciklista, to je druga priča. Redovno letim na trke i imam konvoj automobila i kamiona koji prati svaki moj pokret. Sjedim u ogromnom autobusu na kraju svake etape i prolazim kroz bezbroj plastičnih boca i upakovane robe. Konzumiram ogromne količine hrane, uključujući velike količine mesa, i prolazim kroz mnogo više odjeće od prosječne osobe.'.
Razgovarali smo sa brojnim stručnjacima, od autora najprodavanijih do zagovornika zaštite životne sredine – svi su oni vozači bicikala – o tome kako biciklisti mogu još više smanjiti svoj ugljični otisak.
Šta jedete
'Sva ta energija na biciklu mora proizaći iz hrane koju jedete i koja zauzvrat ima ugljični otisak,' kaže Mike Berners-Lee, univerzitetski profesor i konsultant za klimu, u svojoj knjizi, Koliko su banane loše ? Ugljični otisak svega.
'Banane su, naravno, briljantne, ali vožnja biciklom koristeći kalorije iz čizburgera je ekvivalentna vožnji iste udaljenosti u automobilu koji štedi gorivo.'.
Emisije CO2 povezane sa čizburgerom od 4 oz tokom njegovog putovanja od farme do stola iznose nevjerovatnih 3,2 kg u poređenju sa 110 g za bananu, prema Berners-Leeju (koji je, inače, Timov brat, izumitelj World Wide Weba).
Dobra vijest je da je domaći kolač u kafiću vjerovatno bolji za planetu od energetskih pločica i gelova.
'Ovo su uglavnom samo šećer umotan u skupu plastiku koji ide na deponiju ili završi na cesti, a za prosječnog biciklistu su potpuno besmisleni,' kaže Mike Hayes, cestovni trkač koji je postao paker na duge staze i zagovornik održivog načina života koji bilježi svoje avanture na seasurfdirt.com.
'Umjesto toga, trebali biste otići u lokalnu prodavnicu rasutih namirnica, kupiti gomilu zobi, sušenog voća i drugih stvari i napraviti svoje. Postoji mnogo recepata na internetu.'
A ako ste ljubitelj kaše i njene energetske prednosti, značajno ćete smanjiti ugljični otisak kuhanjem na tradicionalan škotski način – koristeći vodu umjesto mliječnog mlijeka..
Šta pijete
Ako ste dio modernog plemena biciklističkih poznavalaca kafe, razmislite o prelasku na kapsule za kompostiranje za vaš Nespresso aparat.
Bez obzira da li pijete čaj ili kafu, kravlje mlijeko ima najveći utjecaj na okoliš – uzgoj domaćih životinja je intenzivan ugljik, plus krave proizvode metan, još jedan štetan staklenički plin – pa razmislite o prelasku na zobeno ili sojino mlijeko, ili uzimajući crno.
Napunite svoje bidone vodom iz slavine, čiji je ugljični otisak 1000 puta manji od otiska flaširane vode, kaže Berners-Lee.
Šta nosiš
Merino baselayers ili dresovi ne moraju se prati tako često. 'Svi bi do sada trebali biti svjesni tereta plastike koja se oslobađa u okoliš prilikom pranja sintetičke odjeće,' kaže Hayes.
Kada napunite svoju mašinu za pranje veša, smanjenje temperature sa 60C na 30C skoro će prepoloviti vaš ugljični otisak (i dalje čistiti komplet). Taj otisak se može učiniti još manjim korištenjem linije za pranje rublja ili unutrašnjeg stalka za odjeću umjesto sušilice za sušenje vašeg kompleta.
Šta voziš
Da li vaš novi bicikl mora biti karbonski okvir? 'Ugljik je izuzetno energetski intenzivan za proizvodnju, oko 15 puta više od čelika,' kaže Hayes.
Kada je zelena aktivistica i autorka Kate Rawles provozala Južnu Ameriku kako bi istakla čovjekovu prijetnju biodiverzitetu, učinila je to na bambusovom biciklu po imenu Woody.
'To nije samo održiv materijal za okvir bicikla, to je biljka, tj. potpuno obnovljiva i biorazgradiva, i vrlo brzo rastuća koja apsorbira mnogo CO2 iz atmosfere – više od prosječnog drveta, zapravo, ' kaže ona.
Onda su tu komponente. Da li vam je zaista potreban elektronski groupset? Možda ste zadovoljni marginalnim dobicima, ali doprinosite lancima snabdijevanja koji oštećuju planetu.
'Iskopavanje litijuma za baterije je ekološki destruktivno i energetski intenzivno, dok proizvodnja elektronike zahtijeva energiju, otrovne hemikalije, teške metale i tako dalje,' kaže Hayes.
Znoj je dobar
'Znoj kao negativna stvar je zapadnjačka konstrukcija dizajnirana za prodaju šampona i kozmetike', kaže Hayes. 'Grijanje vode je otprilike energetski najintenzivnija stvar koju možete učiniti u kući. Nije potrebno tuširati se nakon svake vožnje. Ponekad će poslužiti lavor hladne vode i flanel.'
Kada se tuširate, neka bude kratko. 'Kraći pljuskovi mogu uštedjeti 350 kg emisije CO2 godišnje – koliko i povratni let od Londona do Milana,' kaže Berners-Lee.
Vozite ne vozite
Zahtijeva planiranje i posvećenost, ali je moguće odbaciti automobil za osnovne utilitarne svrhe. Berners-Lee kaže da je kupovina sklopivog bicikla da bi mogao da putuje vozom bila "jedna od najboljih odluka koje sam ikada donio". On procjenjuje da zagušeno, 16 km vožnje automobilom stvara 16 kg emisije ugljika.
'To je koristan podsjetnik da se vozači trebaju odnositi prema biciklistima s poštovanjem koje zaslužuju jer su pomogli u smanjenju emisija svih ostalih i gubljenja vremena', kaže on. (Pod pretpostavkom da se nisu napunili čizburgerom ili zdjelom čileanskih borovnica, to je….)
Vožnja do početka vožnje izgleda kao kontradikcija u smislu. Jon Owen, član biciklističkog kluba i predsjedavajući odbora za životnu sredinu gradskog vijeća Kendal, kaže da bismo trebali crpiti inspiraciju iz istorije.
'Sjajno je vidjeti obnovljeno interesovanje za stvari kao što je Rough Stuff Fellowship gdje su ljudi imali nevjerovatne avanture na svojim biciklima koje nisu uključivale ništa više od putovanja vozom,' kaže on. 'Umjesto da se vozite u klub, zašto to ne tretirate kao zagrijavanje i pootle do starta kao što su svi nekada radili? Možete polako promijeniti mainstream ljuljajući se bez vašeg automobila.'
Razporedite svoje letove
Ovo je teško za one od nas koji uživaju u izazovima i pejzažima poznatih evropskih planinskih lanaca i nemaju vremena da putuju vozom.
Kate Rawles je putovala teretnim brodom na svoju vožnju po Južnoj Americi, što je zapisano u njenoj knjizi, Životni ciklus, i kaže: 'Moj otisak ugljenika bio je oko 50 kg umjesto dvije tone za povratni let. Ako ne možete zamisliti da potpuno prestanete letjeti, kao što ja još ne mogu, onda je određivanje vaših letova zaista koristan put naprijed. Od 2006. leteo sam samo jednom u tri godine.'
Mike Hayes kaže da su višekratni kratki letovi gori za planetu nego jedan let na duge udaljenosti jer avioni troše više goriva penjući se nego krstareći. 'Leteti više puta godišnje da bi se vozio biciklom je jednostavno loše, pa kad letiš, neka se računa – uzmi godišnji odmor i vozi se preko kontinenta ili tako nešto', kaže on.
Njega i popravak
Malo TLC-a može mnogo pomoći vašem biciklu i kompletu, što znači da ih nećete morati često mijenjati. 'Ne postoji razlog zašto dobro održavan bicikl ne bi trebao prijeći više od 100.000 kilometara', kaže Hayes.
Ranije ove godine, Decathlon je predstavio svoju inicijativu 'Second Life' koja ima za cilj smanjenje otpada prodajom renoviranih bicikala po sniženim cijenama. Tim potezom, kako je rečeno, smanjit će se njegov godišnji ugljični otisak za 40.000 kg.
'Potrošnja stvari je ogroman problem u odnosu na klimatsku i ekološku krizu,' kaže Rawles. 'Sve što možemo učiniti da trošimo manje je definitivna pobjeda za okoliš. Nemojte se namamiti da kupite novi sjajni bicikl ili komplet ako vam nije potreban. Najodrživiji bicikl je polovni.'
Hayes preporučuje učenje korištenja šivaće mašine ili sklapanje prijateljstva s nekim ko to može. 'Moći da popravite razderotinu, zakrpite rupu ili zamijenite patentni zatvarač je zaista vrijedna stvar u održivosti,' kaže on.
Ako ne možete popraviti tu rupu u vašim gaćicama od likre od 180£, krpljenje vaših starih unutarnjih cijevi može imati jednako koristan utjecaj.
Reciklirajte ili preprodajite
Kao dio svoje posvećenosti da do 2025. postane neutralan ugljiku, odjevni brend Rapha nedavno je predstavio dres i gaćice napravljene od recikliranog poliestera dobivenog iz plastičnih boca. Ako oni to mogu, možete i vi.
Umjesto da bacate svoje istrošene gume u smeće, donirajte ih shemi za recikliranje kao što su recyclebiketyres.com ili recycleandbicycle.co.uk, i spasite ih od pridruživanja desetinama hiljada koje svake godine završe na deponiji.
Ne bacajte komponente ili odjeću koju ste prerasli. Owen kaže: 'Uvijek sam prebacivao svoje stvari. Uvijek neko traži taj Garmin model koji ste prerasli. I uvijek postoji neko ko prodaje model koji tražite. To je dobit za okolinu i pojedinca.'
Spolja je besplatna
Upotreba aplikacije za obuku biciklizma u zatvorenom prostoru može proizvesti do 90g emisije CO2 po satu, što je ekvivalentno putovanju milje vozom.
'Internet je ogroman emiter CO2 u obliku energije potrebne za pogon servera, napajanje infrastrukture i tako dalje', kaže Hayes. 'Šta možete učiniti da ga smanjite? Šta kažete na izlazak napolje?'
Kupujte polako
Podržite svoju lokalnu prodavnicu bicikala gdje možete, kaže Hayes, ali ako morate kupovati putem interneta, budite strpljivi i ne birajte ekspresnu dostavu.
'Rast ekspresne isporuke/isporuke sljedećeg dana prisiljava mnogo više kombija koji su samo djelimično popunjeni na puteve,' kaže on. 'Kao i sa mnogim stvarima u životu, jednostavno usporavanje je efikasnije i ljubaznije prema planeti.'
Ne bacajte smeće
Pomislili biste da je tako jednostavno, ali živice i rubovi svjedoče o sebičnim, nepromišljenim biciklistima, bilo da se radi o odbačenim omotima od gela ili inertubama. I prije nego što kažete: 'Oh, ja bacam samo kore od banane', razmislite o ovome: banana je možda jedna od dostupnih namirnica s najefikasnijim ugljikom – uzgaja se na prirodnoj sunčevoj svjetlosti, prevozi se čamcem, nije potrebna ambalaža – ali njena kora može treba dvije godine da se razgradi.
Da li zaista želite da ostavite svoj ružan potpis na okolini za toliko vremena?
Nova, ažurirana verzija knjige How Bad Are Bananas? The Carbon Footprint of Everything autora Mikea Berners-Leeja objavio je Profile Books.
