Cannondale Slate je izazvao veliku buru kada su procurile prve slike, ali čemu služi?
Tokom godina, Cannondale je u svom dizajnu uzeo više pristupa koji vodi-ne slijedi. Kao rezultat toga, sada ima tehnologiju na raspolaganju, kao što je jednonožna ovjesna viljuška Lefty, koju može koristiti na zanimljivim projektima kao što je Slate. Svakako je prepoznatljiv, što ga čini teškim za kategorizaciju.
Je li to cestovni bicikl, brdski bicikl ili je to najnoviji biciklistički trend – makadamski bicikl?
Pod jakim utjecajem tržišta SAD-a, koncept 'šljunčanog bicikla' stigao je u Veliku Britaniju relativno nedavno, a brendovi su se trudili dodati jedan u svoj portfelj.
Mišljenja o ovoj klasifikaciji ostaju podijeljena. U zemlji kao što su Sjedinjene Američke Države gdje su zemljani putevi uobičajeni, postoji opravdana potreba za cestovnim biciklom koji ima mogućnosti koje prevazilaze asf alt.
U Velikoj Britaniji, i zaista većem dijelu Evrope, potreba je daleko manja. Nadalje, jasne sličnosti između ovih šljunčanih mašina i ciklokros bicikala natjeraju mnoge ljude da se češu o tome da li male razlike zahtijevaju posebnu klasu.
David Devine iz Cannondalea, ključni inženjer koji radi na projektu Slate, kaže: 'Naša industrija voli njegovu segmentaciju, ali sa Slate-om definitivno ne bih rekao da smo krenuli u proizvodnju šljunčanog bicikla.
‘Krenuli smo da napravimo cestovni bicikl koji je bio samo zabavniji,’ dodaje on.
Kupite Cannondale Slate od Hargroves Cycles
‘Kada bismo napravili šljunčani bicikl, njegova geometrija bi najvjerovatnije bila manje agresivna, s višim prednjim dijelom i kraćim dosegom. Ali ono što zaista želite je bicikl koji se vozi kao cestovni bicikl većinu vremena, ali se može sam nositi i van ceste i po šljunku.
'O tome je Slate. Možda ima viljušku za ovjes i široke gume, ali u srcu je cestovni bicikl.’
Kriza identiteta
Kao odgovor na bezbroj pitanja koja sam dobio od znatiželjnih drugova dok sam se vozio na Slate: to nije šljunčani bicikl. Niti ciklokros bicikl.
Nije ni cestovni bicikl napravljen za kaldrmu Proljetnih klasika (zato nemojte očekivati da ćete ga tamo koristiti trkački timovi). Umjesto toga, razmišljajte o Slateu više kao o cestovnom biciklu koji možete ponijeti praktički bilo gdje.
To je upravo mentalitet sa kojim sam krenuo da testiram Slate, i pošteno je reći da sam se jako zabavio. Imao sam dosta više uboda nego što bih želeo (krivica slabih guma), ali sam uvek dolazila kući cerekajući se.
Prvi bih se složio da Cannondale Slate na prvi pogled malo više liči na terensku mašinu nego na cestovni bicikl, i to je hrabar potez Cannondalea da pokuša spojiti ova dva svijeta.
Ali gledajte dalje od bilo kakvih predrasuda uzrokovanih njegovim širokim gumama i Lefty, jednostranom ovjesnom viljuškom, i naći ćete geometriju koja je iznenađujuće u stilu cestovnog bicikla..
U poređenju sa Cannondaleovim vlastitim profesionalnim trkačkim motociklom, SuperSix Evo, ističu se samo manji ugao glave cijevi (1,5° manji) i rezultirajuće neznatno povećano međuosovinsko rastojanje.
Također ima nešto viši donji nosač, da vam pruži malo više prostora za pedale na grubim stvarima. Inače je vrlo sličan, a rezultat je da se osjeća i reagira više kao cestovni bicikl nego što se očekivalo.
Njegova težina od 9,6 kg znači da nema pik-up cestovnog motocikla na trkačkom nivou, ali kada dostigne brzinu, kotači 650b se dobro kotrljaju.
Možda su malo manji od uobičajenih, ali upareni sa bulbus setom guma od 42 mm, ukupni obim funkcionira praktički isti kao standardni točak 700c sa gumama od 23 mm.
Potrebno je samo malo više truda nego inače da ih pokrenete.
Veće gume emituju konstantno brujanje, sugerirajući dalje smanjenje brzine, ali unatoč tome bio sam ugodno iznenađen koliko se Cannondale Slate osjećao kao cestovni bicikl.
Još uvijek sam mogao postići pristojnu poziciju na cesti, i sigurno se nisam osjećao neprikladno u liniji lančanika. Njegova moćnost ga zadržava na usponima, ali kompromis je na nizbrdicama, gdje pokazuje vrhunsko sigurno rukovanje.
Ljeva vilica
Na svoje dalje iznenađenje otkrio sam da sam bio u mogućnosti da se vozim većinu vremena sa postavkom prednjeg ovjesa na 'aktivno', jer vilica Lefty nema nagib.
Odnosno, vilica se ne sabija u svoj hod kada sjedite na biciklu, kao što bi to činio sistem ovjesa za brdski bicikl, tako da ne poskakuje i ne valja dok izlazite iz sedla ili ronite pod kočenjem.
Izgleda da je Cannondale ovdje postigao dobar balans kako bi ublažio udarce neravnog terena bez ikakvog vidljivog gubitka performansi.
Samo tokom punog sprinta ili strmog penjanja bilo je poželjno da se viljuška vrati u 'zaključano', što se postiže jednostavnim pritiskom na nazubljeni gornji poklopac.
Bio sam impresioniran koliko dobro je samo 30 mm hoda suspenzije pomoglo da se omekša vožnja kada se krećete van utabanih staza ili udarate u udarne rupe.
Rekao bih da je Slate sklon hvatanju malo više bočnog vjetra od standardnog cestovnog bicikla, ali nedovoljno da bi imao bilo kakve stvarne posljedice.
Veća briga je bila to što sam u više od jednom navrata dok sam stajao kako bih se uhvatio u koštac sa strmim nagibom, prislonio koleno na stražnji dio gornjeg nosača Leftyja sa dovoljno snage da gurnem upravljač i malo skrenem.
Uhvatio sam sebe da svjesno malo prilagođavam svoj stil vožnje kada sam znao da postoji rizik od 'udara koljenom'. Jednom kada sam shvatio, to je prestalo da bude problem.
Jedna od sjajnih stvari u vožnji Cannondale Slatea bila je mogućnost povezivanja dionica puta sa stazama i šljunčanim stazama, kojih ima mnogo u mom rodnom kraju u blizini New Forest-a.
Što me vraća na pitanje 'Čemu služi?'
Rekao bih da je najbolje zanemariti fiksne ideje biciklističkih kategorija, i samo zapamtiti razloge zašto volimo voziti bicikle na prvom mjestu: jednostavno uživanje u izlasku na otvorenom i vožnji gdje god želite, samo zato što možeš.
Ako je to način na koji razmišljate o biciklizmu, onda je možda Slate pravi bicikl za vas.
Specifikacija
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Okvir | Cannondale Slate w/ Lefty Oliver viljuška |
| Grupni set | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano BR805 čeljusti |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si radilice |
| Kaseta | Shimano Ultegra |
| Bars | Cannondale C2 legura |
| Stem | Cannondale C1 legura |
| Sjedište | Cannondale C1 legura |
| Točkovi | Slate 650B |
| Sedlo | Radijus lopatice za tkaninu |
| Težina | 9.6kg |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.co.uk |
