Vitus Zenium CRI je odličan motocikl za novac i na kojem bi svaki vozač trebao biti zadovoljan zbog svih napora i cjelodnevne vožnje
Nazad na vrhuncu prvog potpunog zatvaranja zbog korona virusa u proljeće, bicikl kao sredstvo za bijeg, kao vraćanje perspektive i mnogo više od toga, zaista je došao na svoje.
U početku sam zbog mojih vožnji tokom prisilnog rada kod kuće i izbjegavanja bilo koga s kim nisam živio, zamijenio skuplji bicikl većeg, poznatijeg brenda i cestovni bicikl Vitus Zenium CRI Ultegra Di2.
Ubrzo sam se zadovoljio ovim potonjim i Vitus je postao moja jedina 'pravilna' vožnja. Sada, sa drugim zatvaranjem u toku, cestovni bicikl Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ponovo preuzima istu ulogu.
Frameset
Okvir ima dodire tradicionalne geometrije 'kompaktnog puta' sa svojom kosom gornjom cijevi, ali, kao što smo navikli vidjeti na mnogim motociklima ovih dana, dolazi sa spuštenim sjedalima. To stvara bicikl savremenog izgleda koji se lijepo vozi do prtljažnika.
Dobro se penje, lijepo se drži na ravnom i dovoljno je udoban za napornu vožnju Classics.
Kupite sada od ChainReactionCycles za £1, 999,99
Međuosovinsko rastojanje je na dužoj strani na 1,017 mm, što se delimično može pripisati dužem grabuljanju viljuške koje gura prednji točak napred.
Zajedno sa uglom glave od 71,5°, upravljanje biciklom je stabilno i dobro zavoja.
Komponente
Bicikl je opremljen Shimano Ultegra Di2 groupsetom i Vitusovim vlastitim Prime točkovima. Grupni set je najbolji moj standard vožnje koji mi je potreban i također ukazuje na dobru vrijednost bicikla.
Mnogi bicikli slične cijene – RRP £2, 499,99 – dolaze s mehaničkim Ultegra, s elektronskim grupama koje obično zahtijevaju veći izdatak.
Kada je pravilno postavljen, Shimano elektronski zupčanik je skoro besprijekoran i u smislu promjene to vrijedi i za Zenium.
Međutim, mnogi bicikli sada skrivaju Di2 razvodnu kutiju – na kraju šipke, stub sjedala ili drugdje – što daje mnogo čistije linije, pomaže da se vanjski kablovi svedu na minimum i pomiče razvodnu kutiju dalje od opasnosti.
Ovo nije slučaj za cestovni bicikl Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 i predstavlja jednu od mojih rijetkih zamjerki na bicikl. Izgledajući kao model iz prethodnih pet godina, razvodna kutija visi okolo ispod stabljike, pričvršćena zbrkanom gumenom trakom.
Ovo je karakteristika izrade bicikla koju ionako nisam obožavatelj, ali sam bio dodatno uznemiren kada sam koristio Rapha Bar torbu za spremanje osnovnih stvari za vožnju i osiguravanje da mogu biti što je moguće samodovoljniji u svakoj vožnji.
Ultegra hidraulične disk kočnice rade fantastično i vrlo su dobrodošle jer se vrijeme promijenilo i krećemo prema zimi.
Dosljedna nadogradnja koju radim na biciklima je zamjena para Michelin guma jer, prema mom iskustvu, one su bez premca. Međutim, umjesto da bude samo poželjna tačka kao i obično, ovaj put je to bila neophodna promjena.
Možda su samo iz loše serije, ali par guma Vee Tire Co Road Runner 700x28 s kojima je došao bicikl imao je takvu krivinu, bočno, da je bilo kao da se vozite sa savijenim naplatkom. U stvari, neko vrijeme sam bio uvjeren da je felga zaista savijena, pa sam čak i zamijenio kotač kako bih izolirao problem i potvrdio da je zaista guma.
Otada sam primijetio da verzija ovog motocikla iz 2021. dolazi sa gumama Schwalbe Pro One, tako da nisam mogao biti sam misleći da je potrebna nadogradnja.
Vožnja
Upečatljiv u prelivoj, blistavoj ljubičastoj boji na prednjem kraju koja blijedi u crnu pozadi, ostali jahači izlaze na svoje solo izlete (i oni u grupama koji nisu vjerovali u pravila globalne pandemije primijenjeno na njih) malo je vjerovatno da će biti na sličnoj mašini, umjesto toga da se motaju po skrivenijim nijansama sive i crne koje mnogi brendovi trenutno preferiraju.
Ali ovaj bicikl je, srećom, stila i sadržaja. Dok bi ovo prvo moglo biti zbog ličnih preferencija (prijatelj s kojim sam se vozio ljeti nije bio ljubitelj farbanja), za ovo drugo mogu jamčiti nakon mjeseci i mnogo kilometara na ovom biciklu.
Prethodno spomenuta geometrija je odgovarala mom stilu vožnje, koji bih mogao opisati kao na trkačkom kraju prosjeka: daleko od trkaćih koljena, ali jednako tako ne jurišam svuda s ravnim leđima kao ja kujem solo bijeg na belgijskom vjetru.
Kupite sada od ChainReactionCycles za £1, 999,99
Moje glavno postignuće na ovom biciklu, ako 'dostignuće' nije pretjerano, je dvostruko bolje vrijeme na teškom usponu u Surrey Hillsu gdje je moj prethodni PB stajao oko pet godina. Dio ovoga se može pripisati jurnjavi segmenta na Strava Live na mom Wahoou, ali veći dio zasluga treba pripasti biciklu.
Prenos snage, posebno pri izlasku iz sedla jer sam bio na nagibu od 20%, efikasan je na Vitusu. Svaki snažno zategnuti zamah pedale čini se kao da je efikasno preveden u kretanje naprijed – nikada nije propustio da učini da se strma brda čini malo lakšim za uspon i pomogao je da se nadoknadi težina bicikla od 8,3 kg.
Zaključak
Bez sumnje s nekim utjecajem na moje mišljenje dolazi iz slobode koju si biciklizam na bilo kojem biciklu može priuštiti – posebno u izolaciji, svaki kilometar na Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 je bio ugodan.
Ali mislim da to ide dalje od 'svakog bicikla' tokom blokade. Sa savršeno podešenim pristajanjem i biciklom koji se kompetentno kotrlja duž ili preko svega na šta sam odlučio da ga uperim, ovaj bicikl me natjerao da izađem i vozim se. Rana jutra prije posla i duže vožnje vikendom nisu se osjećali kao posao, kao što ponekad mogu, s Vitusom kao moj izbor vožnje.
Bicikl koji je udoban, a da ne bude spor, penje se s lakoćom uprkos tome što nije lagan za pero i uvijek je zabavan za vožnju, uz nekoliko podešavanja ovo bi moglo biti znatno iznad ponude konkurentskih marki u istom cjenovnom razredu.
Kupite 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 po sniženoj cijeni na Wiggle
Kupite 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 po sniženoj cijeni na Chain Reaction Cycles
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021 ažuriranje
Iako je set okvira ostao isti, neke promjene komponenti za 2021. godinu i prelazak na jednobojnu boju doveli su do smanjenja težine Zeniuma za 250g sa 8.3 kg do 8,05 kg (reklamirane težine) – što se odnosi na moju glavnu zamjerku u vezi težine motocikla, iako teško da je grub kakav jeste.
Kao što je spomenuto, gume su također promijenjene i iako nisu Michelin, vidim zasluge korištenja Schwalbea.
Ako Di2 razvodna kutija nestane na kraju šipke za sljedeće ažuriranje bicikla, to će za mene biti čista poboljšanja i sigurno će proizvesti bicikl od 5.
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020: Spec
| Okvir | Zenium UD Carbon T700 sa UD karbonskom viljuškom |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra R8000 Hidraulika, 160mm rotor prednji i 140mm rotor zadnji |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 52/36T |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000 11-30T |
| Bars | Vitus Aero |
| Stem | Vitus |
| Sjedište | Vitus Carbon |
| Sedlo | Vitus |
| Točkovi | Prime Baroudeur - Aluminijumski disk bez cijevi, sa glavnim čvorovima |
| Težina | 8.3kg |
| Kontakt | vitusbikes.com |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
