Ovaj elegantan i praktičan električni putnik pruža svu pomoć koja će vam trebati bez vrištanja o tome. Topla preporuka
Estonski brend Ampler proizvodi seriju od tri električna bicikla, od kojih svaki koristi suptilno integrisanu bateriju sa donjom cijevi zajedno sa stražnjim motorom.
Uspješno izgledati vitko, izgled svakog daje onima koje prestignete malo razloga da sumnjate da dobijate dodatnu pomoć, ali sa baterijom od 336 watt-sata i motorom od 250 volti, oni pružaju ozbiljnu pomoć.
Prvi utisci
Ovaj model Ampler Stout je standardna marka za gradsku vožnju. Sa integriranim svjetlima, blatobranima, nosačem i postoljem, dolazi u potpunosti opremljen za servis na svakodnevnim putovanjima. Mašina lijepog izgleda, lagano nosi svoju električnu pomoć, kako u smislu vitkog izgleda tako i razumne težine od 17 kg.
Kupite sada od Ampler-a ovdje
Međutim, prva stvar o kojoj želim da pričam je karton. To je zato što Ampler lako stiže u najboljoj kutiji za bicikle koju sam ikada vidio.
Sa biciklom pričvršćenim za neku vrstu sanjki, gornji dio iskoči i otkrije mašinu kojoj je potrebno samo okretanje šipki i iskakanje pedala da bi krenula. Uz bicikl se nalaze dva kvalitetna imbus ključa i veliki zlatni čokoladni novčić. Dovoljno lako da se dobro raspoloženim prije nego što okrenem pedalu.
Na putu
Reciklirana kutija, sljedeća stvar koju primijetite kod Ampler Stouta je nedostatak težine. Prevedeno u živahno ponašanje čak i prije nego što se motor uključi, ime Stouta je nešto pogrešno, čak i ako se čini dovoljno čvrstim.
Upravljač uspravan i okrenut unazad doprinosi udobnom položaju u vožnji, iako je i dalje dovoljno svrsishodan da bude zabavan i efikasan. Uz Shimano koji isporučuje zupčanike i kočnice, sve se odmah čini uvjerljivog kvaliteta, a s metalnim blatobranima usklađenim u boji, izgled motocikla je jednako gladak.
Električni bitovi
Aplikacija koja izgleda kao računarski projekat A nivoa može negativno obojiti vaše iskustvo bicikla inače mehanički dobrog. Srećom, prateća Amplerova aplikacija je glatka u dizajnu i funkcionalnosti.
Omogućava vam da prilagodite odziv motora, uključite svjetla, provjerite nivo baterije i pregledate ključne statistike, njegov čisti glavni ekran može se prilagoditi tako da prikazuje samo podatke koji vas zanimaju.
Povezivanje putem Bluetooth-a, da aplikacija radi tako dobro, korisno je jer upravljač bicikla ne ometa bilo kakav oblik prikaza.
Da bi izgledao čistim, ako ne želite da izvadite telefon, ostat ćete se oslanjati isključivo na suptilnu cijev sjedala montiranu na dugme za uključivanje/isključivanje, koja može mijenjati nivoe pomoći i boju što takođe označava preostalu naplatu. Naravno, možete postaviti svoj telefon na rešetke kao kontrolnu tablu, ali pošto ja živim u Londonu, a ne u Kopenhagenu, moj ostaje u mom džepu.
Dakle, na pomoć. Sa stražnjim motorom od 250 W, pomoć dolazi u tri načina: suptilni, umjereni i puni zum. Lepo reagujući na vaš unos pedaliranja, kontrolisan je osećaj i više nego dovoljan da pokrene lijenog jahača i kompletan set kofera kroz brdoviti teren. Uprkos tome, čvorište je jedno od najtiših koje sam koristio.
Dok su centralno postavljeni motori mogli biti povezani sa motociklima više klase, pogon stražnje glavčine je dobro radio i rijetko je bilo primijetiti lagano ponderiranje mase motocikla unazad.
Napajanje je baterija od 336 vatnih sati skrivena unutar donje cijevi. Zarobljeni, ovo je dobra vijest kada zaključavate bicikl, ali manje idealna kada ga trebate napuniti, jer ćete cijeli bicikl morati dovesti u domet utičnice.
Sretno vrijeme punjenja je brza dva i po sata. Dajući traženi domet od 45 do 100 km u zavisnosti od terena i režima pomoći, Amplerov predloženi prosek od oko 70 km se čini ispravnim. Kao standard za UK, pomoć je ograničena na 25kmh.
Okvir
Glavna priča ovdje je njena komparativna normalnost. Unatoč tome što skriva veliku bateriju, Ampler izgleda i vozi se poput normalnog hibrida. Njegove cijevi su normalnog oblika, a i po izgledu i po vožnji je vrlo poznat osjećaj.
Pomalo duguje nemačkim motociklima u stilu roadstera, njegovo umjereno međuosovinsko rastojanje i prilično uspravna prednja cijev znače da je stabilan, ali ne dosadan. Možete skočiti do prodavnica na njemu, ali isto tako, možete komotno isprazniti punih 100 kilometara iz njegove baterije i krenuti na dužu ekspediciju.
Kupite sada od Ampler-a ovdje
Održavajući malu težinu i izgled čistim, napred dobijate čvrstu aluminijsku viljušku sa čvrstom osovinom sa zavrtnjima za oštro upravljanje. Neki brendovi bi mogli staviti viljušku za ovjes na ovom stilu bicikla. Ali čak i na nekim kratkim šljunkom posutim, nikada nisam osjetio nedostatak.
Komponente
Shimano Deore hidraulične disk kočnice su snažne i lako se servisiraju. Isto kao i odgovarajući pogon sa 10 brzina. Sa jednim prstenom i kasetom srednje širine, ima sve zupčanike koje će vam trebati, plus elegantan štitnik za lanac da spriječite da vam pantalone postanu prljave.
Sa 36 umjesto standardnih 32 žbice, Amplerovi kotači su napravljeni za snagu, dok se njihove glavčine s patronama također čine napravljene da traju.
Omotavajući felge, široke 42c Continental Top Contact II gume su izuzetna stavka, pružajući odličnu otpornost na probijanje zajedno s dovoljno volumena da uglađe napredovanje motocikla na mješovitim površinama.
Ergonomske ručke i sedlo su se pokazali kao udobni, dok su mali dodiri poput kvalitetnog zvona u obliku kupole pogodili tačno pravu notu.
Unaprijed opremljen blatobranima, odličan stalak Ampler Stouta ima integrirani bungee kabel i pokazao se sposobnim da prebaci vreću komposta od 50 litara bez pomicanja. Uzmite u obzir čvrst postolje i Ampler stiže spreman za kotrljanje.
Posljednja stvar vrijedna pažnje su svjetla. Na prednjoj strani, Busch i Müllerlamp od 50 luxa pružaju određeni stepen prednjeg osvjetljenja plus obilje vidljivosti u saobraćaju. Međutim, pozadi pet odvojenih LED dioda je izbušeno direktno u stub sjedišta. Oba se aktiviraju putem aplikacije na vašem telefonu, to je vrlo uredan sistem.
Zaključak
Sa odličnim izgledom, odličnim rukovanjem i aplikacijom koja je jednako glatka, Ampler Stout je bio prilično spreman za recenziju s pet zvjezdica. Iako i dalje predstavlja dobru vrijednost, jedina stvar koja ga sputava je trenutni kurs GBP/Euro.
To i činjenica da se čini da će najnovija generacija električnih bicikala unaprijediti svoju igru. Modeli kao što je Specializedov novi Vado uskoro bi mogli dati Ampleru da isproba svoj novac.
Međutim, kako stoji, Stout je jedan od najboljih e-bicikla koje sam vozio. Osjeća se i izgleda kao normalan bicikl. Njegova mala težina osigurava da se nikada ne vuče, a pomoć motora i lista dijelova su odlični.
Položaj za vožnju je udoban, ali nije dosadan, i stiže potpuno opremljen. Ukratko, to je gotovo savršeno svakodnevno trčanje za potvrđene vozače e-bicikla ili one koji žele preći s bicikla na konvencionalni pogon.
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
