VanMoofov najnoviji oglas je bio toliko efikasan da su ga francuske vlasti povukle sa ekrana
Ako uspete da zabranite svoju reklamu, postoji šansa da ste dobili njenu poruku.
Bar će to tako vidjeti holandski proizvođač bicikala VanMoof nakon što su francuske vlasti zabranile njegovu posljednju reklamu jer 'diskreditira cijelu automobilsku industriju'.
Francuske agencije za oglašavanje, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), povukle su oglas tvrdeći da stvara 'klimu straha' u automobilskoj industriji.
Kratki oglas osvetljava zastoje i zagađenje zraka uzrokovane motornim vozilima predstavljajući VanMoof-ove e-bicikle kao rješenje.
U oglasu, novi automobil uglađenog izgleda ima slike rafinerija nafte, fabrika i zakrčenih ulica projektovane na karoseriju. Auto se zatim topi da bi ga zamijenio VanMoof bicikl i slogan 'Vrijeme za vožnju budućnosti'.
Povlačenjem oglasa sa francuske televizije, ARPP je u pismu opravdao svoju odluku VanMoof-u.
'Neke slike u odrazu automobila su, po našem mišljenju, neuravnotežene i diskredituju ceo automobilski sektor. Slike fabrika/dimnjaka i nesreće stvaraju klimu straha pa će se morati prilagoditi.'
Oglas (gore), koji se još emituje u Holandiji i Njemačkoj, kreirao je VanMoof kako bi pomogao u lansiranju svojih potpuno novih e-bicikla S3 i X3, koji se prodaju po cijeni od 1800 €.
VanMoof-ov osnivač Ties Carlier odgovorio je na odluku nazivajući je cenzurom.
'Zagonetno je da je automobilskim kompanijama dozvoljeno da zataškavaju svoje ekološke probleme, ali kada neko ospori tu situaciju, to biva cenzurirano.'.
Ovo je izazvalo žestok odgovor predsjednika ARPP-a Stéphanea Martina koji je rekao za France Info: 'Ne možemo sebi priuštiti da čitave sektore stavimo u loše svjetlo. To je važan preduslov za fer konkurenciju.
'U nekim oblastima ta reklama ide predaleko, sa slikama koje su nepotrebne, kao što je dim iz fabričkih dimnjaka, koji nemaju nikakve veze sa automobilskom industrijom.'.
Veliki slon u ovoj prostoriji je to što francuska vlada ima dugu istoriju sa svojim automobilskim poslovanjem, u kojoj su kompanije poput Renaulta, Peugeota i Citroena uzimale državne subvencije, istovremeno zapošljavajući ogroman dio francuske radne snage i donosi milijarde prihoda od prodaje automobila.
Izgleda da je ova odluka donesena znajući da je automobilska industrija još uvijek veliki dio francuske ekonomije.
