Bicikl sa zagarantovanim faktorom osmeha. Možda vam neće pobijediti u utrkama, ali će vam definitivno donijeti bodove za stil
U grčkoj mitologiji, satir je bio šumsko stvorenje sa gornjim dijelom tijela čovjeka i nogama koze, koja je, prema legendi, bila pomalo životinja za zabavu, s naklonošću prema ženama, vinu i plesanja. Ritte je dobro odabrao ime svog novog šljunčanog bicikla, jer definitivno ima razigranu stranu kada se pusti u šumi.
Ako ime Ritte ne zvoni, to je zato što je to prilično mlada kompanija, osnovana u Los Angelesu 2009. godine. Izbila je na cestovnu scenu sa svojim kitnjastim, oštrim šemama boja i, s etosom brenda da odgovara, bilo je upadljivo
na inače prilično konzervativnom tržištu u to vrijeme. Ali uprkos svom obećanju, Ritte je postepeno izblijedila u mraku, barem na našim obalama.
Kellogg's by design
Deo problema kompanije bio je gubitak svog distributera u Velikoj Britaniji, ali nedavno je prodavnica bicikala Rockets and Rascals u Pooleu, Dorset, preuzela plašt vraćanja brenda na ugled. Dakle, ovo je Rittein povratak, još uvijek nesramno hrabar, ali sazreo i sa još jednim asom u rukavu.
Dozvoli mi da prođem još jedno ime pored tebe: Tom Kellogg. Ne? Pa, to je ime koje bi trebalo da bude poznato svima koji su se interesovali za vrhunske prilagođene motocikle od čelika i titanijuma u proteklih 40 godina.
Kellogg je visoko cijenjeni američki graditelj okvira, koji je radio za Merlin, Reynolds i Time prije nego što se proširio sa vlastitim prilagođenim brendom, Spectrum Cycles. Kellogg se trebao povući 2019., ali Ritte ga je uvjerio da izdrži posljednje ura, i pristao je na suradnju na dva čelična okvira ograničene serije, od kojih je jedan Satyr šljunčani bicikl.
U potpunosti je napravljen od Reynolds 725, koji je blizu gornjeg kraja linije čeličnih cijevi britanske kompanije, jer je tankih stijenki i lagan. Okrugle cijevi daju Satyru klasično zgodan izgled, sa čistim linijama i izvrsnim zavarenim spojevima koji odmah privlače pogled.
Britanska trkaća zelena i krem boja bi mogla dati Satyr-u vintage osjećaj, ali nemojte biti zavedeni – to je vrlo moderan okvir od šljunka. Uključuje disk kočnice sa ravnim montažom, T47 predimenzionirani donji nosač s navojem, prolazne osovine, potpuno unutrašnje postavljanje kablova, a napred je Enveova najnovija karbonska šljunčana viljuška iz serije G.
Dok se viljuška zdepastog, pramčanog izgleda lagano naliježe na mršavi okvir, to je popularan izbor među ubijačima šljunka, a ja sam bio nestrpljiv da vidim šta će sve to značiti na stazama.
Čelik je pravi
Čelik možda više nije najdraži materijal na cesti, ali za šljunčane bicikle ima puno prednosti. Težina je, naravno, još uvijek faktor za terensku vožnju i ne mogu poreći da je 9,53 kg malo teško, odstupajući od najmanje pola kilograma od karbonskih motocikala sličnih specifikacija, ali čim sam skrenuo s asf alta postalo je očito da dodatni dio težine neće predstavljati problem, a zapravo se u mnogim prilikama pokazao više od pomoći nego smetnje.
Satyr se osjećao predivno zasađenim i stabilnim, umjetno potpomognutom elastičnošću Reynolds 725 cijevi. Ne na način koji troši snagu – okvir je i dalje bio dovoljno čvrst da efikasno prenosi silu – ali na način koji je neosporno igrao na prednosti bicikla na grubim stvarima.
Čelična cijev kao da je efikasno apsorbirala i raspršila čavrljanje sa traga. Takođe, smanjio je ozbiljnost iznenadnih klizanja i trzaja, kao što je neočekivano hvatanje ivice korena drveta ili kolotečine pri brzini, na primer.
Kupite Ritte Satyr sada
Najvažniji osjećaj koji sam imao o Satyru bio je da je bio znatno manje nervozan od mnogih motocikala koje sam testirao, a njegova sposobnost da prenosi zamah preko neravnog tla s takvom smirenošću me je ohrabrivala da se držim dalje od kočnica više nego ja inače bi.
Osećao sam se srećnim što sam mogao da se spuštam u nizu, spuštenim korenima pri punom nagibu, a pri skretanju na labavim površinama pružao je dobar balans povratne informacije i ravnoteže tako da sam mogao da okrećem zavoje brzim tempom bez brige o pranju van.
Ne postoji drugi način da se to kaže – jednostavno je jako zabavno voziti se. I uvijek postoji ta težina koja vam pada na pamet zbog čelika da ako udarite u palubu, velike su šanse da ćete imati posla samo sa nekoliko manjih ogrebotina na farbi (i možda na tijelu), umjesto s pokvarenim okvirom..
The Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide kotači i Teravail Rutland 700x 42mm gume bez zračnica su odlična kombinacija koja poboljšava ukupne performanse Satyra. Točkovi širokog profila postigli su idealnu ravnotežu težine, krutosti i snage, u suprotnosti sa njihovom cijenom od 800 funti.
Gume su me neizmjerno impresionirale bez obzira na teren, nikad me nisu ostavile u želji za prianjanjem čak i kada sam prolazio kroz škrte, blatnjave staze ili brusio labave šljunčane uspone, ali se nisu osjećale previše vučno na tvrdim stazama i putevima. Oni su zaista svestran izbor.
Shimano GRX 810 groupset – 1x setup sa lančanikom od 40t uparen sa kasetom od 11-40t – bio je jednako dobro uparen i besprijekoran u pogledu performansi prebacivanja i kočenja.
Sve u svemu, Satyr se osjeća kao elegantna mašina. Kelloggov utjecaj očito nije bio u pokušaju da se bilo što ponovo izmisli – geometrija je ravno iz knjige prihvaćenih normi za bicikle sa šljunkom – ali on joj je svakako priuštio nepogrešiv osjećaj vrhunskog prilagođenog čelika, ali bez Rittea pripadajuća cijena.
Kupite Ritte Satyr sada
Kada idu bicikli sa šljunkom, rekao bih da će Satyr vjerovatno dobiti više bodova za stil nego pobjeda u utrkama, ali mogu pretpostaviti do koje će od te dvije stvari ogromna većina kupaca najviše brinuti.
Spec
| Okvir | Ritte Satyr |
| Grupni set | Shimano GRX 810 |
| Kočnice | Shimano GRX 810 |
| Chainset | Shimano GRX 810 |
| Kaseta | Shimano GRX 810 |
| Bars | Easton EA70 |
| Stem | Easton EA70 |
| Sjedište | Easton EA70 |
| Sedlo | Fabric Scoop Sport |
| Točkovi | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, gume Teravail Rutland 700x42mm |
| Težina | 9,53 kg (veliki |
| Kontakt | ritte.cc |
