Martin Johnson je kapiten Engleske koji je osvojio Svjetsko prvenstvo u ragbiju. On je takođe arhetipski MAMIL
Martin Johnson je kapetan Svjetskog kupa u ragbiju sa Engleskom, dvostruki pobjednik Evropskog kupa sa Leicester Tigersima i trostruki britanski i irski lav.
Priznat je ne samo kao jedan od najvećih napadača drugog reda i kapitena svih vremena, već i kao jedan od najvećih igrača ragbi unija i jedan od britanskih sportista svih vremena.
Ali ono što možda ne znate o Johnsonu je da je on pravi fanatik biciklizma, od uživanja u profesionalnom sportu do velikih sportova.
Biciklista je nedavno sustigao Johnsona kako bi otkrio zašto je toliko opsjednut biciklističkim sportom.
Biciklista: Kada ste shvatili da imate strast prema cestovnom biciklizmu?
Martin Johnson: Kad sam bio klinac, imao sam prijatelja iz biciklističke porodice i tako sam bio svjestan ovog sporta. Znao sam ko je Bernard Hinault, ali ga nikad nisam gledao, osim što se povremeno pojavljivao na World Of Sport.
Kada sam počeo ozbiljno da se bavim ragbijem, nekako sam zaboravio na to. Onda je jednog dana drugi drug došao do moje kuće na šolju čaja i došao na drumski bicikl, i odmah sam se osetio kao da želim da uđem. Rekao je da počnem sa hibridom, što sam i uradio, i dok sam se još igrao Izlazio bih većinu nedjelja da pređem 15 milja kao dio mog oporavka.
Ali nikad se nisam osjećao dobro. Želio sam cestovni bicikl pa sam ga kupio dok sam još igrao u ljeto 2004. godine, i na svojoj prvoj vožnji dobio sam pet uboda. Očigledno, nešto nije u redu sa točkovima, ali nisam imao pojma i na kraju sam morao da vozim kući.
Međutim, to me nije odvratilo, jer sam tada, kada sam otišao u penziju 2005. godine, počeo da shvatam svoje jahanje zaista ozbiljno.
Cyc: I koliko je to ozbiljno?
MJ: Pa, ja sam veliki obožavatelj sportske vožnje i događaja u inostranstvu. Vozio sam Etape četiri puta i dva puta sam vozio Tour of Flanders i Paris-Roubaix sportives. Mislio sam da bi mi Roubaix odgovarao, s obzirom na moju veličinu, ali nije. Ne možete objasniti koliko je to teško ljudima koji ne poznaju sport.
Prve godine kada sam radio u Flandriji, trebalo je da bude slaba kiša pa sam se obukao u gaćice i dres samo da bi kiša pljuštala cijeli dan. Smrznuo sam se kao i svi oko mene koji su se prikladno obukli, ali bilo je pravo klasično vrijeme, zar ne?
Volim klasike. Uvijek govorim ljudima da gledaju te utrke jer su nevjerovatne. Viđati momke, izlaziti na jedan dan i razbijati se na komade sedam sati. To je tako impresivno za gledati. Također je tako romantično i poznato onome što vozimo kod kuće u UK.
Jahao sam Maratonu dles Dolomites i Stelvio prije nekoliko godina i toliko mi se dopao da sam planirao da se vratim sa nekim drugovima da vozim Gavia Pass i Mortirolo ovog ljeta.
Cyc: Koliko se promijenio vaš oblik tijela otkako ste ragbi zamijenili biciklizmom?
MJ: Izgubio sam mnogo od povlačenja iz ragbija i prelaska na biciklizam, uglavnom u vratu i ramenima, iako nikada nisam bio prirodno masivan muškarac. Morao sam da radim kako bih stekao masu i mišićnu masu, tako da kada sam prestao da igram i počeo da vozim bicikl, oblik tela mi je bio sasvim normalan.
Još uvijek sjedim ovdje težak preko 18 i po kamena i, da budem iskren, iznenađen sam da težina nije još više opala, ali mislim da od toga da sam cijeli život ragbi igrač moram razvili su neverovatno guste kosti od tih stalnih sudara, što znači da nikada neću biti previše lagan.
Leti mogu da se spustim na 18 stona i to čini veliku razliku u vožnji, iako među momcima koje vozim sa velikim momcima imaju samo 85 kg, a ja sam preko 110 kg. Sve je u redu na kratkim usponima, ali ja sam neuhvatljiv za sve duže.
Cyc: Da li se i vaša ishrana morala drastično promijeniti?
MJ: Moja ishrana se mnogo promenila jednostavno jer ne jedem toliko. Ali dobra stvar je da kada se puno vozite, posebno kada idete u inostranstvo, možete u suštini jesti šta želite jer znate da ćete sve to spaliti na biciklu.
Na primjer, ja sam kralj Kine noć prije velikog biciklističkog događaja. Učinio sam to godinu dana prije Prudential RideLondona. Drug i ja smo stigli u Stratford jako kasno, oko 22 sata prethodne noći, i nismo jeli. Jedino otvoreno mjesto bio je Kinez na glavnoj ulici. Nije bio uvjeren da je to savršeno gorivo prije utrke, ali ja sam imao ogroman tanjir slatke i kisele svinjetine i veliku porciju piletine pržene riže i na kraju sam naručio još jednu porciju pirinča. Sutradan sam leteo.
Cyc: Jeste li ikada bili u krugu brojki u biciklizmu?
MJ: Kada sam igrao ragbi nikad nisam trenirao sa bilo kakvim naukama ili brojevima. Mnogo mi je bilo draže raditi stvari iz osjećaja i instinkta, a isto je i na biciklu.
U početku nisam stvarno snimao svoje vožnje. Nisam bio na Stravi godinama. Nemojte me pogrešno shvatiti, to je odličan alat za vožnju biciklom i s vremena na vrijeme malo pogledam, ali nikad se stvarno ne uvučem. Sada imam mjerač snage na svom ljetnom biciklu i povremeno ću imati pogledajte brojke, ali neću biti opsjednut time. Dio mene bi uživao u povratnoj informaciji, ali volim joj se oduprijeti.
Iako znam da sam jednom pogodio 1400W na Wattbike-u.
Cyc: Uz vašu veličinu, smatrate li da redovno lomite okvire?
MJ: Nisam sklon da lomim okvire toliko koliko točkove. To je jedna od prvih stvari koje sam naučio, da bih polomio krakove ako bih uzeo jeftine točkove. Sklon smatram da su karbonski kotači dobri za mene i imam ih na svom ljetnom biciklu, koji je Specialized S-Works Tarmac Disc.
Iako imam 118 kg, takođe smatram da je zaustavna snaga naplatnih kočnica u redu, iako radije koristim diskove kada se spuštam u Alpe ili Dolomite, posebno u vlažnim danima.
Cyc: Profesionalni igrači ragbija obično su masivni, pa zašto se mnogi okreću biciklizmu – sportu za lake kategorije?
MJ: Mislim da se ragbi igrači bave biciklizmom jer su im tijela toliko nabijena da više ne mogu raditi stvari poput trčanja, a bicikl je relativno lak za zglobove i kosti.
To je takođe izuzetno društveni sport, baš kao i ragbi. Jedan od momaka s kojima sam se igrao, ako želimo da stignemo, sada to radimo na biciklu. Ljudi se ne sastaju uz kafu, pa je bicikl za nas društveno mjesto. Ponekad možete jahati u tišini, ponekad ponudite čudnu riječ, ali onda stanete na onu kafu ili onu pintu i razgovarat ćete.
