Zipp je uskočio u voz bez zračnice sa 8 novih točkova
Zipp ažurira svoj kompletan portfolio točkova za disk kočnice i kompatibilnost bez cevovoda širom sveta.
Brend Indianapolisa dodaje ukupno osam novih točkova, a njegova poruka je, kao i uvijek, o tome da vozači budu brži.
„Pejzaž tržišta cestovnih bicikala se dramatično promijenio, a s njim i načini na koje ljudi žele da voze bicikle“, kaže Zippov menadžer proizvoda za točkove, Bastien Donzé.
‘Ovo je uzbudljiva nova era za razvoj proizvoda, budući da vozači guraju izvan tradicionalnih metoda vožnje, to znači da moramo pronaći nove načine da im nastavimo isporučivati određene proizvode.’.
Čini se kao da Zipp, jednom, malo kasni na zabavu, tek sada u potpunosti posvećen kompletnom asortimanu disk kočnica i kotača bez cijevi, ali to je zbog činjenice da je ponovo razvio svoje trenutne profile naplataka da najbolje odgovara evoluciji zahtjeva.
Dis kočnice i vožnja širih guma, često van puta po šljunku ili zemlji, donose potpuno novi skup varijabli tako da je raspon u skladu s tim ažuriran.
Ovo uključuje specifične rasporede i materijale za pružanje krutosti i izdržljivosti potrebne za avanturističkije stilove vožnje.
Nema potrebe za kočionim površinama otvara vrata za dodatne pogodnosti kao što je proširenje njegovih renomiranih udubljenja sve do kraja ruba.
Zipp tvrdi da je bio u mogućnosti da proizvede ove šire felge za istu težinu, a novi procesi su primijenjeni u cijelosti.
Za one koji nisu upoznati, to je: 202 (32mm dubina oboda); 303 (45 mm); 404 (58mm) i super brzi 808 (82mm obod), efektivno stvarajući potpuno novu liniju proizvoda.
Međutim, u ovom trenutku još uvijek nema disk kočnice ili ponude bez cijevi u 454 NSW – Zipps super premium karbonskim profiliranim kotačima sa "pilastim zubima". To je, kaže Donzé, čisto pitanje troškova.
Deblje je brže
Očigledno za točkove su potrebne gume, a njihovo prisustvo u sistemu je ogroman deo ukupnih performansi set točkova, posebno aerodinamički.
Proširenje unutrašnje širine gume je važan dio Zipps novih oblika naplataka. Tvrdi da njegova nova unutrašnja širina od 21 mm znači da ima manje otpora vazduha sa gumama od 28 mm nego sa gumama od 25 mm.
„To je marginalno“, priznaje Donzé, „ali je izuzetno značajno da se guma od 28 mm može pokazati čak i malo bržom između 5° i 15° skretanja.“.
Postizanje tog Svetog grala aero ravnoteže, odnosno posedovanje točkova koji nisu samo brzi već i stabilni na vetru, takođe je ključni atribut Zippove nove linije.
‘Ako bočni vjetrovi i izazovni uslovi smanjuju vašu kontrolu nad biciklom, na kraju ćete voziti sporije’, kaže Donzé.
Sa svojim novim profilima naplataka Zipp tvrdi da poboljšanja znače da je čak i 808 dubok 82 mm upotrebljiviji nego ikad, značajno smanjujući bočnu silu u rasponu skretanja.
Ključno, iako je vidio najveća poboljšanja pri najvećim uglovima skretanja, što sugerira da su ovi najnoviji dizajni daleko najstabilniji do sada.
Tubeless time
Zipp-ovo objašnjenje za zadržavanje na tubeless-u u svom čitavom asortimanu (samo njegov kotač disk kočnice 303 do sada je bio tretiran bez cijevi) je da je tek sada potpuno siguran da zaista ide naprijed s ovom tehnologijom.
Zipp je proizveo vlastiti asortiman Tangente guma bez zračnica, za koje tvrdi da su bolji od svojih vodećih konkurenata kako za prianjanje u suvim zavojima, tako i za otpor kotrljanja.
Malo je vjerovatno da će nam reći nešto drugo, naravno, ali dok je Mavic, na primjer, želio da korisnici ugrađuju samo njegove gume, Zipp kaže da je uvjeren da je testiran dovoljno temeljito da bude siguran da su drugi brendovi sigurni koristiti.
Sva nova postava
Novi profili i kompatibilnost bez cijevi se pojavljuju u cijelom asortimanu NSW-a, koji uključuje Zippove najpremijum tehnologije; kao što je štampana ImPress grafika i njen skup čvorišta Cognition.
RRP za 202, 303, 404 je £2540, RRP za 808 je malo veći na £2710
Dostupan: oktobar 2017.
Takođe se odnosi na raspon Firecrest.
Firecrest točkovi koriste iste profile naplataka, ali to nije isti naplatak. Ne prolazi kroz iste procese i napravljen je od različitih materijala, plus koristi drugačiji uzorak udubljenja.
Ostale razlike uključuju grafike koje su naljepnice, a čvorište je Zipp-ov skup diskova 177/77.
RRP za 202, 303, 404 je £2200, RRP za 808 opet je razumljivo nešto veći na £2460
Potpuno novi točak u Zippovoj ponudi je 303 Firecrest 650B, također kompatibilan s disk kočnicom i bez cijevi. Ovaj set točkova služi za dva veoma različita aspekta na tržištu.
Prvo, iz povratnih informacija i testiranja koje je Zipp proveo sa svojim profesionalnim ženskim trkačkim timom Sram-Canyon, manji vozači koji žele postići agresivnu poziciju vožnje na malom okviru mogu zaista imati koristi od veličine kotača 650B.
Na suprotnom kraju spektra, u avanturističkijoj, idi bilo gdje kategoriji, veličina 650B omogućava postavljanje mnogo širih guma u MTB stilu na kompatibilne šljunčane bicikle.
Verovatnije je da će ciljna publika biti potonja, a Zipp kaže da je točak posebno testiran imajući na umu korištenje šljunka, osiguravajući da je dovoljno čvrst da izdrži strogoću korištenja na cesti, a ipak nudi određenu brzinu dobitci također.
‘Testiranje je pokazalo da čak i sa velikom gumom 303 još uvijek obrije malo otpora i tako vas i dalje čini bržim na šljunčanim vožnjama’, kaže Donzé..
Ono što je važno napomenuti je da je 650B NE isti kao stari 650C standard. Zapravo je veći od starog 650C, ali je i dalje manji u prečniku u poređenju sa 700C.
Detalji: 1596g par: 735g prednji; 860g stražnji
£2200
Dostupno u oktobru 2017.
Nisu samo točkovi
To su kotači zamotani. Ali Zipp je imao i novi karbonski upravljač za ceste – SL70 Ergo.
Menadžer proizvoda, Nathan Schickel, objašnjava da je ovaj novi karbonski upravljač evoluirao iz Zipp-ove Contour SL šipke, gdje karbonska konstrukcija znači da je moguće igrati više s finim podešavanjem oblika kako bi bolje pristajao vozaču u poređenju s aluminijskim.
Varijabilni pad radijusa je ključni dio novog oblika, kompatibilniji s različitim položajima jahanja – jednako pogodan za one koji vole nisko grcati kao i za one koji žele uspravnije držanje, a oblik se također skraćuje doseg do ručica kočnice prilikom vožnje u padovima.
Vrhovi imaju zamah od 3° unazad i spljošten profil, sa ciljem da izazovu prirodniji i udobniji položaj ruke.
Detalji: 205g
Veličine: 40, 42, 44cm (od centra do centra)
70mm doseg, 128mm pad, 10° rampa, 4° ispadanje van, 3° backsweep.
