Prošla godina je bila naporna i uspješna za žensku zagovaračku grupu The Cyclists' Alliance, ali izgleda da će 2019. biti godina daljeg napretka
Savez biciklista (slijeva nadesno): Iris Slappendel, Carmen Small i Gracie Elvin na Boels Ladies Tour 2018. Foto: Hubert Giddelo
Bila je zauzeta prva godina za The Cyclists' Alliance, a organizacija za zagovaranje biciklizma za žene računala je novu minimalnu platu za WorldTour timove, porodiljsko odsustvo i poboljšane etičke propise kao svoje glavne uspjehe u javnosti za prvu godinu rada.
Trenutni profesionalac Mitchelton-Scott Gracie Elvin je jedan od osnivača The Cyclists’ Alliance, zajedno sa bivšim vozačima Iris Slappendel i Carmen Small.
Rad ljubavi, trčanje uz volontersko vrijeme i trud prema opštem cilju davanja glasa ženama biciklistkinjama sa većim organizacijama koje se bave biciklizmom.
Biciklista je sustigao Elvina na Tour Down Under kako bi saznao kako je organizacija prošla u svojoj prvoj punoj godini rada.
'Upravo smo prošli više od godinu dana otkako smo pokrenuli The Cyclists’ Alliance,' objasnio je Elvin. 'Pretpostavljam da smo imali velika očekivanja o tome šta želimo da bude i koliko vozača želimo da se prijavimo.
'Uopšteno govoreći, zadovoljni smo odgovorom koji smo dobili od pelotona i podrškom nekih zaista istaknutih vozača.'.
Marianne Vos i Ellen van Dijk najveća su imena koja podržavaju kvazi-sindikat, s brojnim drugim vozačima koji su dodali svoj glas zalaganju za više prava, sigurnih radnih uslova i jednakosti sa svojim muškim kolegama.
Najvažniji napredak za Elvina je uspostavljanje pravila unutar UCI okvira koji strožije primjenjuju i nadziru uvjete ugovora i radne uvjete unutar timova, kao i uvođenje minimalne plaće za Women's WorldTour timove i porodiljskog odsustva.
'Najveće stvari za nas bile su sigurnost vozača, etika unutar timova – napravili smo veliku razliku u tome u našoj prvoj godini i sada postoje propisi UCI-a koje smo forsirali,' rekao je Elvin.
'Obavezna etička pravila o tome kako timovi i osoblje rade, imaju licence i tretiraju vozače. Nije u pitanju samo minimalna plata – to je bio cilj kojim smo uspjeli pomoći UCI-ju da odbije – ali dobrobit vozača je zaista važna.'
Poteškoća u uspostavljanju ovakve organizacije je uspostavljanje kredibiliteta kod vozača i predstavljanje mišljenja unutar pelotona, teška tvrdnja koja je vidljiva u raspravi o tome kako najbolje promovirati jednakost sa muškom stranom sporta na društvenim mrežama.
Proces anketiranja vozača unutar pelotona bio je ključan za uspostavljanje The Cyclists’ Alliance krajem 2017. godine, a daljnja anketa je provedena na kraju sezone 2018.
'Jedna od većih stvari koja je proizašla iz tih istraživanja bila je da su vozači zabrinuti za svoje zdravstveno osiguranje,' dodao je Elvin.
'Neki od vozača nisu znali koji nivo pokrića imaju od timova, drugi nisu imali dovoljno, drugi timovi jedva.
'To je definitivno bio problem, kako da osiguramo bolje zaštićene vozače unutar timova i ponudimo im usluge gdje bi to bilo pristupačno, ako su željeli uzeti svoje pokriće.
'Udružili smo se sa SVL osiguranjem, velikom agencijom za sportsko osiguranje kako bismo osigurali snižene ponude za članove.'.
UCI još uvijek nije priznat Biciklistički savez kao sindikalno tijelo, sa predstavnicima uglavnom kroz UCI-jeve Women's WorldTour and Road komisija.
'Iris [Slappendel] je zaista naše lice za to,' rekao je Elvin. 'Ona je bila uključena u komisiju vozača i UCI Womens’ WorldTour komisiju i predstavlja sve vozače, ne samo The Cyclists’ Alliance.
'Ona još uvijek zaista ulaže u sport na mnogo načina i zaista cijenimo njeno vrijeme. Sve je to neplaćeno vrijeme, njena uloga u tome da bude dio tih komiteta i naš predstavnik.
'Ona i Carmen [Small] su obavile najveći dio posla za nas, jer su naše lice na timskim sastancima i na utrkama. Njihov je posao biti tamo i biti hrabri u promicanju našeg plana i plana za vozače.'
Postoje i mnogi pojedinačni problemi koje je potrebno riješiti osim velikih problema koji se nalaze na naslovnicama, pri čemu The Cyclist's Alliance igra ulogu u zastupanju i podršci vozačima u privatnim pravnim postupcima..
Pro forma ugovori koje vozači mogu koristiti za pregovore sa timovima i uspostavljanje mentorskog programa u okviru ženskog pelotona su druge inicijative koje su pozitivno primljene.
'S tim smo dobili određeni zamah i priliku da pomognemo vozačima u pravnim pitanjima prošle godine. Te priče sada počinju da se provlače kroz peloton, da radimo važne i korisne stvari za vozače,' objasnio je Elvin.
'Moramo zadržati tu povjerljivost kada su u pitanju pravna pitanja. Više je nakon činjenice da možemo reći stvari nakon što se slučajevi riješe. Još nismo mogli puno o tome da razgovaramo, ali u narednoj godini ćemo moći razgovarati o nekim stvarima koje smo postigli.
'Takođe postavljanje drugih programa kao što je mentorski program, što je nešto više kao sporedni projekat - nešto što smo smatrali vrijednim.
'Imamo 10 parova i oni su u različitim timovima pa je zanimljivo vidjeti to unakrsno dijeljenje informacija i podrške unutar pelotona.'.
Rast ženske trkačke scene je značajno napredovao u posljednjih nekoliko godina, više utrka se sada prikazuje uživo na televiziji nego ikada prije, a prosječni ljubitelj biciklizma bolje je upoznati sa manjim nazivima ženskih pelotona, umjesto da samo mogu nazvati Marianne Vos.
'Još uvijek raste, proces uključivanja većeg broja obožavatelja u ženski biciklizam ubrzava se u posljednjih nekoliko godina kroz društvene mreže i bolju pokrivenost', rekao je Elvin.'Želimo da nastavimo s tim, to je još jedan veliki plan za nas, da imamo bolju pokrivenost bilo putem televizije ili online.'.
Ova sezona se oblikuje kao godina kontinuiranog razvoja za The Cyclists’ Alliance, ali Elvin vidi kontinuirani rast ženskih utrka i angažman vozača kao ključne rezultate za napredak organizacije.
'Zaista smo željeli podršku vozača jer smo zbog toga ovdje', rekao je Elvin. 'Važno je nastaviti graditi bazu članstva za nas, pokazati vozačima da su to njihovi interesi, a ne naši – mi ne zarađujemo na ovome.
'Dobiti to priznanje od drugih asocijacija kao što je UCI je veoma važno, jer potvrđuje ono što radimo. Želimo da sarađujemo s njima, svi se možemo ujediniti - ne samo vozači - da poboljšamo stvari za biciklizam.'
