Pozitivan korak na prvi pogled, ali još uvijek predstoje problemi za ženski biciklizam čak i nakon uvođenja minimalne plaće
Vest da će UCI uvesti minimalnu platu za ženski peloton 2020. godine svakako zvuči kao pobeda, barem u početku. Nedavno objavljena minimalna plata počeće od 15.000 evra za prvu godinu, sa planovima da se postepeno povećava u naredne tri godine kako bi dostigla do 27.500 evra do 2022. i postala jednaka ProContinental muškim timovima do 2023. godine.
Nažalost, neće svaka žena koja se takmiči u profesionalnom timu imati pravo na minimalnu platu. Zbog finansijskih ograničenja unutar ženskog pelotona, pravo na ovo će imati samo žene koje imaju ugovore za utrke sa timovima najvišeg nivoa.
Dodavanje većeg finansijskog pritiska
Niko se ne protivi minimalnoj plaći i novoj eri profesionalizma – ali mnogi biciklisti su zabrinuti da će to imati negativan efekat koji UCI nije uzeo u obzir. Da bi platili svoje vozače, ženski timovi će biti pod većim pritiskom da pronađu sponzore za sport sa vrlo malo izloženosti za žene, a neki timovi mogu čak i odustati jer ne mogu priuštiti da plate minimalnu platu.
Nedostatak sponzorstva i samim tim nedostatak novca je već problem za ženske timove. To je razlog što je nekoliko profesionalnih ženskih timova u Evropi i Sjevernoj Americi odustalo u posljednje dvije godine. Dakle, dok biciklisti priznaju da UCI-jeva objava podržava pokret za ravnopravnost žena u sportu, mnogi se brinu o šteti koju će to učiniti tim timovima koji su već pod finansijskim pritiskom.
Team Torelli vozač, i član tima Škotske za Women's Tour of Scotland 2019, Jennifer George ponavlja ove zabrinutosti.
'Biće vrlo zanimljivo vidjeti koliko UCI WorldTour timova funkcionira 2020.', kaže George. 'Imamo klimu u kojoj se timovi raspadaju nakon povlačenja sponzorstva. U UK smo sa četiri UCI tima u 2018. prešli na samo jedan u 2019. i taj tim postoji samo kao rezultat crowdfundinga zbog povlačenja sponzorstva.'.
Stvaranje pravog okruženja za sponzore
Kako će timovi plaćati ovu minimalnu plaću u okruženju koje izgleda da nema resurse za proizvodnju? Trenutno mnoge profesionalne jahačice zarađuju ispod 10.000 € godišnje ili ništa osim novca od nagrade.
Sponzori žele vrijeme za emitiranje i priznanje. Ali trenutno se čini da ženski biciklizam dobija samo djelić vremena emitiranja, a većina ide na muške utrke.
Dva puta svjetska šampionka u vožnji na hronometar i profesionalna vozačica za Cogeas–Mettler Pro Cycling Amber Neben napominje da, 'UCI ima plan za implementaciju zahtjeva za minimalnu platu, ali kakav je plan za stvaranje okruženja za medije i monetarni rast u ženskom biciklizmu?
'Kako da napravimo promjenu koja koristi ženama, a da ne oslabljuje sport?'
Neben tvrdi da će uvođenje minimalne plate funkcionisati samo ako postoji novac da se to pokrene. 'Sve je vođeno sponzorskim dolarima koji sežu do potrebe za stvaranjem okruženja koje će sponzori preplaviti resursima. Da li je to sada realno? Ne bez velike promjene u načinu na koji se biciklizam predstavlja i pristupa širom svijeta.'
Deborah Paine, predstavnica Novog Zelanda koja je također profesionalna biciklistica za Cogeas-Mettler podržala je argument svog kolege Nebena za veću pokrivenost ženskog polja. „Moramo se prvenstveno fokusirati na razvoj sporta, publicitet i svijest uz prijenos uživo. Neka trka bude kraća i uzbudljivija.'
UCI-jevi planovi su ambiciozni. Osim minimalne plate, namjeravaju imati porodiljsko, bolovanje, zdravstvenu njegu, pokriće za godišnji odmor i penzionu šemu do 2023.
Međutim, kako će vrhunski timovi pružiti ove beneficije i privući sponzorstvo u okruženju u kojem se ženski biciklizam još uvijek bori za jednako pravo na emitiranje? Upravo ove godine Amaury Sport Organization (ASO) donijela je razočaravajuću odluku da ne obezbijedi minimalno potrebnih 45 minuta TV prenosa uživo za ženske verzije Fleche Wallonne i Liege-Bastogne-Liege. To je rezultiralo uklanjanjem ovih poznatih utrka sa Svjetskog turnira za žene (WWT) 2020.
'Ženski sport ne može čekati niti ovisiti o ASO-u,' kaže Neben. 'Prilika da se trkate na sličnim stazama je vrijedan dio razvoja sporta. Mislim da bi muškarci trebali trkati na ženske udaljenosti. Kraće utrke pružaju uzbudljiviji i probavljiviji događaj koji bi ljudi vjerojatnije gledali od početka do kraja.'
Neben naglašava da bi biciklizam mogao mnogo naučiti iz drugih velikih sportova, na primjer kako rade na svojim kalendarima, koriste opće medije i društvene mreže i stvaraju načine za direktan pristup svojim događajima. Ona napominje da ovi drugi sportovi odlično rade na stvaranju i održavanju interesa navijača oko i izvan stvarnih takmičenja.
'Biciklizam treba povezati tačke. Biciklisti su jedni od najpristupačnijih sportista na svijetu koji se bave sportom kojim se gotovo svako može baviti, ' kaže ona.
George podržava Nebenov komentar, navodeći da se više može dobiti od fokusiranja na to da ženske biciklističke utrke dobiju obaveznu medijsku i televizijsku pokrivenost uz 100% jednak položaj sa muškarcima.
'Mislim da bi UCI trebao nametnuti jednaku medijsku pokrivenost za sve UCI i sve WorldTour događaje. Po mom mišljenju, ovo bi novac bio bolje potrošen. Pokrivenost donosi sponzore, sponzorstvo donosi novac, taj novac plaća vozače.
'Ne želim da budem pogrešno shvaćen: jednaka plata je vrlo važna, ali u ovom trenutku postoje druge stvari koje treba riješiti. Jednaka plata prije ostalih koraka može samo zadaviti naš lijepi sport.'
Dijeljenje resursa na način da se postigne jednakost
Tayler Wiles, profesionalac za Trek-Segafredo i biciklistički predstavnik SAD-a, podržava minimalnu plaću, ali postavlja pitanje da li bi to uopće bilo potrebno da više muških timova podržava ženske timove i da li je ASO dozvolio jednako vrijeme emitiranja za ženske utrke.
'Kada bi više muških timova imalo ženske timove (što se svake godine sve više događa) to bi uvelike dijelilo resurse. Naš sport treba jednak pristup da bi rastao i napredovao. ASO je godinama bio veliki ograničavajući faktor za to.'
Wiles je naglasio pozitivan uticaj muških timova koji trenutno podržavaju ženski peloton. Njen vlastiti Trek Segafredo tim ima muške i ženske timove koji dijele opremu, osoblje i vozila.
'Ono što je moj tim uradio je ogromna posvećenost ženskom biciklizmu. Drugi sponzori i timovi bi trebali izgledati kao odraz ovoga.'
Neki napredak nije dovoljan napredak
Istina je da se ženski biciklizam poboljšao od dana kada su talentovane biciklistkinje zapravo trkale muške trke samo da bi dobile vožnju. Sada imamo UCI Women's WorldTour, 46 UCI timova i pelotona sa više od 100 žena širom Evrope i Severne Amerike.
UCI je nepokolebljiv da će minimalna plata 'ojačati profesionalizaciju ženskog cestovnog biciklizma i ulogu žena u upravljanju sportom.' I može se činiti da se ženski glasovi konačno čuju, međutim, ovdje se ne može zanemariti jedini ograničavajući faktor, a to je izloženost. Dok se ovo ne riješi, moglo bi proći još nekoliko godina prije nego što ženski biciklizam sustigne muški peloton.
