Kao odgovor na dokumentarac Stade 2, UCI tvrdi da njegovo testiranje motora ostaje adekvatno
UCI je svojom posljednjom izjavom uzvratio tvrdnjama da je njegovo testiranje motora u motociklima neučinkovito. UCI navodi da je njegova metoda testiranja za otkrivanje motora vrlo precizna i da ostaje najbolji oblik detekcije.
U odgovoru na FranceTV-ov izvještaj Stade 2, u kojem se tvrdilo da UCI-jeva trenutna metoda nije adekvatna, upravno tijelo je objavilo izjavu za štampu tvrdeći da se 'metoda koju trenutno koristi UCI, skeniranje magnetskog otpora, pokazala kao veoma efikasan kako u testovima tako iu stvarnoj upotrebi.'
UCI trenutno koristi metodu detekcije koja traži da pronađe skrivene uređaje skeniranjem magnetskog otpora preko tableta i adaptera koji stvara fiksno magnetno polje.
Kada se postavi blizu bicikla, tablet bi trebao otkriti sve motore skriveno skrivene unutar okvira. Ovo je bila metoda koju je UCI koristio u otkrivanju motora u motociklu Femke Van Den Driessche na prošlogodišnjem svjetskom prvenstvu u ciklokrosu.
Van Den Driessche je postao prvi vozač kojem je zabranjeno korištenje motoriziranog bicikla, nakon što je uhvaćen sa biciklom prošle sezone.
Međutim, nedjeljni dokumentarac na FranceTV-u Stade 2 tvrdio je da metoda detekcije koju koristi UCI ne bi bila dovoljna za pronalaženje svih skrivenih motora.
Dokumentarni film je nastavio da prikazuje trenutnu tehniku koja nije uspjela da pokupi motore skrivene u biciklima, dalje tvrdeći da metoda testiranja također nije uspjela otkriti motore u drugim dijelovima bicikla osim cijevi sjedišta.
UCI je uzvratio na ovo, tvrdeći da je metoda detekcije pogrešno upotrijebljena i naknadno je pozvala kreatore dokumentarca da im se pokaže kako se pravilno koriste.
'Jasno je da ljudi koji su koristili naš uređaj u nedjeljnom izvještaju Stade 2 nisu imali obuku. Odmah nakon izvještaja, ponudili smo da se sastanemo s njima kako bismo demonstrirali kako efikasno koristiti naše skenere ', navodi UCI u saopćenju.
UCI je također iskoristio ovu priliku da odagna poziv na alternativne metode testiranja. Među alternativama je korištenje termalnog snimanja koje je često podržavano kao prikladniji test.
Ipak, UCI je izjavio da zbog nedostataka u ovom sistemu, trenutna metoda skeniranja magnetnog otpora ostaje najpreciznija i najefikasnija.
'Termička slika je korišćena u više navrata i može biti korisna, ali je ograničena jer bi detektovala motor samo kada je u upotrebi, ili ubrzo nakon upotrebe kada je motor topao.
'Također povremeno koristimo rendgenske snimke, ali to je relativno sporo, zahtijeva mnogo prostora da bi se osigurala javna sigurnost i podliježe zakonima koji variraju od zemlje do zemlje.'.
Od kada su prošle godine dospeli u centar pažnje sa Van Den Driesscheom, tvrdnje o motornom dopingu bile su skoro jednako rasprostranjene kao i tradicionalni biološki doping.
Za mnoge, pomoć motora predstavlja najvjerovatniji oblik varanja u današnjem profesionalnom pelotonu.
U svakom slučaju, čini se kao da bi UCI-jevom trenutnom metodu testiranja trebalo malo poraditi i možda će biti potrebno pregledati trenutni sistem.
