Proof titanijum još uvijek ima svoje mjesto za vrhunske trkačke cestovne motocikle, a geometrija dokaza može napraviti ili slomiti bicikl
Sjećate li se one biciklističke kompanije koju je osnovao taj bivši trkač? Ili taj oživljeni crowdfunding francuskog brenda iz 1930-ih za izgradnju novih starješina? Ili onu sportsku ishranu inspirisanu receptom tetke njihove sestrične psa?
Biciklizam inspiriše bicikliste, a biciklisti inspirišu biciklizam, i iskreno, sve je to prilično lijepo. Zbog toga sam od početka imao slabu tačku na ovaj bicikl. Registrirano ime u Companies House-u može biti Oliver Laverack, ali bicikli koje su Oliver i suosnivač David Clow stvorili nose ime J. Laverack: Jack, Oliverov djed.
‘Bio je probni pilot koji je upravljao nekim od prvih vojnih aviona’, kaže Oliver. „I premda je bio suzdržani Jorkširanac, povremeno bi pričao nevjerovatne priče o letenju ispod pilona ili o izvođenju svoje buduće supruge Ade na sastanke.“.
Jack je takođe bio strastveni amaterski biciklista i inspirisao je Olivera strast da vozi. Nije ni znao da bi njegov unuk toliko volio jahati da bi 2015. pokrenuo vlastiti brend motocikala. Šest godina kasnije, ovo je njegov vodeći trkač, R J. Ack Disc.
Šta gledate?
Ako je čelik doživio nešto poput renesanse prije nekoliko godina, rekao bih da titanijum radi isto sada, i da ima šljunak za zahvalnost. Titanijum je prirodno predisponiran za izradu sjajnih šljunčanih bicikala, dijelom zato što se nosi s udarcima mnogo bolje od karbona ili aluminija.
I iako je u tom pogledu konkurent čeliku, on je otprilike upola manji od gustine, što znači da data cijev može biti jednako kruta pri pola težine. Tako titanijum predstavlja mešavinu ova dva koja je savršena za šljunak.
Ali da ne zaboravimo, u pravim rukama titanijum takođe pravi briljantne cestovne bicikle. Istina, ti okviri retko padnu ispod 1,2 kg, ali s obzirom na to da su komponente gornje ladice sada tako lagane, ti-racer može postići neke pristojne brojeve težine, a R J. Ack je dokaz: ova veličina od 56 cm teži 8,3 kg.
Stoga nije baš pravo otkriće reći da se R J. Ack dobro penje. Vozio sam lakše, čvršće karbonske okvire koji su vještiji u penjanju, ali većinu vremena – izuzetak su oštra, snažna uspona – R J. Ack nema problema s nagibima, a njegove aero naplatke duboke 56 mm pomažu pri dužem sjedenju napori.
Za više, posjetite jlaverack.co.uk
Ovu prosudbu donosim na osnovu prosječne brzine, jer s obzirom na to da R J. Ack ne čini nikakve druge ustupke aerodinamici, otkrio sam da je moja prosječna brzina malo veća, posebno na jednoj petlji koju vozim koja je u osnovi ravna.
Ovi točkovi su od sestrinskog brenda ÆRA, koji kao i J. Laverack okviri dolaze sa Dalekog istoka i vezani su za Chris King ili Hope čvorišta u Velikoj Britaniji. Kažem 'sviđa mi se' okvir, jer ga je dizajnirao J. Laverack, a zatim je proizveden u Aziji – uobičajen model nabavke za britanske brendove titanijuma.
Za razliku od čelika za male serije, rijetko se mogu naći titanijumski okviri napravljeni ovdje u bilo kojem broju. Ipak, iako biste mogli pronaći neke ÆRA felge vrlo sličnog izgleda drugdje, okvir je jedinstven.
Urednih detalja ima u izobilju, od ugraviranog kućišta donjeg nosača na kojem je utisnut moto kompanije, 'Sloboda istraživanja', do ugraviranih poklopaca na stražnjim kapama.
Oporci su zadovoljavajuće zakrivljeni, korisno za razmak i lijepo za estetiku, a gornja cijev ima izrazito spljošten izgled, što je povratak na rani J. Laverack koji je dizajniran da se nosi na ramenima za ciklokros.
Napola sam očekivao razgovor o obliku gornje cijevi koji povećava udobnost jer se može više savijati, a napola sam želio tu priču. Barem bi bila jedna čvrsta stvar da se okačim da je ovo jedan glatki bicikl. Kako jeste, sada ću morati potražiti odgovore na drugom mjestu.
Svi vezani
To je suština ovog bicikla: vozi se tako slatko. Ovo je specifikacija geometrije 'trke', što znači kraći trag viljuške, strmiju glavu i niži stack, i iako postoji 'klasična' geometrija, rekao bih da je rukovanje R J. Ack-om savršeno uklopljeno takvo kakvo jeste, tako da ako nije pokvareno…
Za više, posjetite jlaverack.co.uk
Izbalansiran je i stabilan za spustove, gladak na dobrim površinama i omekšavanje uboda na ostalim. Ipak, usprkos ovom neuobičajenom kvalitetu, R J. Ack zadržava opasan zalogaj kada su uglovi u pitanju, a ta sposobnost spajanja ove dvije stvari, glatkoće i oštrine, uzdiže ovaj bicikl u carstvo nečeg vrlo posebnog.
Priznajem da gume igraju veliku ulogu: bez zračnica, 28 mm i sa dokazanom gumenom smjesom, Conti GP5000s pružaju izuzetno prianjanje. Ipak, gipkost okvira i, osim toga, njegova geometrija su ono što zaista otkriva najbolje u ovim gumama. I ovi točkovi. I ovaj kokpit.
Dobar okvir povezuje svoje dijelove, dok ostaje srce koje kuca, donoseći sa sobom izražen identitet, a to je upravo ono što se ovdje dešava.
R J. Ack materijal i dizajn rama postaju poznati, ali u isto vrijeme pomažu u stvaranju bicikla koji je više od zbira njegovih dijelova. To jest, bicikl koji je zategnut, okretan i osjetljiv, ali sve vrijeme radi sa glatkom, sigurnom oprugom.
Odaberite komplet
cipele Sidi Sixty, £330, saddleback.com
Sa 615g (veličina 45) nisu najlakše, ali poješću ove super-tvrde karbonske potplate ako mi nađete ljepši, bolje napravljen par cipela. Ipak, detalj me najviše impresionira.
Skrivene čičak trake na vrhu jezika zaustavljaju njegovo kretanje; spojeni zubi ugrađeni u čičak zatvarač drže stvari dvostruko sigurnim. Cijela cipela se pričvršćuje pomoću jednog, srednje postavljenog Tecno-4 brojčanika, koji se povlači prema gore i odvaja od jezika preko šarke ispod, tako da se Sixty može skliznuti s jednom rukom stiskanjem/povlačenjem dugmeta za otpuštanje brojčanika. To je čista italijanska klasa.
Alternativno…
True GRiT
Sa ogromnim razmakom od guma – 50 mm na felgama 650b i 48 mm na 700c – više tačaka montaže i opcijom viljuške za interno usmeravanje dinamo, GRiT (od £4, 750) je čisti avanturista u šljunku..
Rugged sestra
Za one koji žele da rade na grubim i glatkim, J. Ack (od £4, 145) ima opuštenu geometriju i širok razmak od guma – do 38 mm – plus opcione tačke za montažu za štitnike i police.
Spec
| Okvir | J. Laverack R J. Ack Disc |
| Grupni set | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bars | Pro Vibe carbon |
| Stem | Pro Vibe legura |
| Sjedište | ÆRA carbon |
| Sedlo | Brooks Cambium C13 |
| Točkovi | ÆRA AR56 felge na Chris King glavčinama, Continental GP5000TL 28mm tubeless gume |
| Težina | 9.21kg (56cm utrka) |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
Sve recenzije su potpuno nezavisne i kompanije koje su predstavljene u recenzijama nisu izvršile nikakve uplate
