Ne čekajte zalazak sunca da se upalite i budete viđeni
Knog Blinder X, £39,99 po komadu, silverfish-uk.com, kupite komplet sada od Chain Reaction Cycles
Fotografija: Rob Milton
Biti vidljiviji je najbolji način da se vozači zaštite od opasnosti prometnih puteva. Hi-vis odjeća je prešla dug put (reflektirajući materijali znače da vozači mogu poboljšati svoju vidljivost, a da ne izgledaju kao da rade na gradilištu), ali ako zaista želite privući pažnju vozača koji nailaze, možda biste trebali razmisliti o ulaganju u neke DRL – dnevna svjetla.
Bontrager, koji nudi DRL nekoliko godina, kaže da je njegovo svjetlo Flare RT vidljivo sa 2 km udaljenosti, a statistika kompanije sugerira da dnevna svjetla mogu imati veliki utjecaj na sigurnost vozača. Očigledno DRL čine vozača 2,4 puta uočljivijim drugim učesnicima u saobraćaju i smanjuju nesreće za 33%.
Mark Swift od proizvođača svjetla Exposure objašnjava zašto su oni tako efikasan alat za povećanje sigurnosti.
‘Sami automobili u Ujedinjenom Kraljevstvu moraju imati DRL ugrađene po zakonu od 2011. godine, ' kaže on. „Slijedom toga, vozači sada paze na vozila kroz svjetlo, ali nije zakon da ih imaju na biciklima, a za poređenje biciklisti su mali, mekani i ranjivi. Za nas je intuitivno da bi ih biciklisti trebali koristiti i tu poruku smo gurali posljednjih četiri ili pet godina.’
Bontrager Flare RT, £44,99, kupite ga sada na trekbikes.com
Dok je UK sporo da se uhvati, DRL-ovi su već uobičajeni prizor u mjestima kao što su Australija i SAD. Svi brendovi s kojima je Cyclist razgovarao bili su svjedoci efekta grudve snijega u drugim zemljama i predviđaju da će se ista stvar dogoditi u Velikoj Britaniji u narednih nekoliko godina.
‘Najbolji način da iskusite razliku koju DRL čini za biciklistu na putu je da ga zaista vidite’, kaže Alex Applegate iz Bontragera. „Vidjeti znači vjerovati i što više ljudi vidi koliku razliku može napraviti DRL, to će više ljudi odlučiti da se vozi s njim uvijek uključenim.“
'Postaje sve prihvaćenije da, pošto su svjetla sada tako lako dostupna, trebali bismo ih koristiti,' kaže Swift. „Mnogi e-bicikli dolaze s njima integrirani kao standard, što potiče druge bicikliste da razmišljaju o prednostima koje donose.“
Izvršni direktor Knoga Hugo Davidson čak misli da je pandemija koronavirusa odigrala ulogu: 'Ona je ohrabrila veliki broj potrošača da se odreknu javnog prijevoza u korist biciklizma. Sa više biciklista na cestama i prometnijim urbanim centrima, sve vrste šema i inicijativa – od promoviranja DRL-a do novih biciklističkih staza – privukle su više pažnje oko sigurnosti vožnje bicikla.’
Vidjeti svjetlo
Šta je, međutim, toliko efikasno kod DRL-ova? Sigurno bi bilo koji set svjetla bio dobar?
‘Atributi performansi poput male težine, dugog vijeka trajanja baterije i robusnog dizajna dati su svakom od naših svjetala,’ kaže Swift iz Exposure. 'DRL-ovi dodaju specifične karakteristike kako bi bili bolje prilagođeni zadatku. Oni imaju drugačiju vrstu emitancije svjetlosti, na primjer. Ljudi su vrlo dobri u postepenom uklanjanju stalnih ili redovnih poruka našem mozgu, ali ne tako dobri u ignoriranju nepravilnih obrazaca.
Lezyne Micro Drive Pro 800XL, £60, upgradebikes.co.uk, kupite ga sada od Evans Cycles, Leyzne Zecto Drive Max 250, £50, upgradebikes.co.uk, kupite ga sada od ProBikeKit
Kao rezultat našeg opsežnog rada sa hitnim službama, osmislili smo poseban obrazac pulsa koji kao vozač automobila ne možete zanemariti. Ima varijaciju u intenzitetu svetlosti kao i u šablonu pulsa, tako da seče kroz sve druge stimuluse sa kojima se vozač automobila suočava.’
Applegate kaže da su Bontragerovi DRL-ovi slično pametni: 'Svjetlost koju emituju naši DRL-ovi sastoji se od tri dijela. Ometajući uzorak blica pomaže odvojiti svjetlost od okoline i zahtijeva pažnju. Fokusirana optika pomaže da se osigura da se sva izlazna svjetlost koristi i usmjeri na najbolji način da je vidi vozač.
To zauzvrat daje svjetlu domet da se vidi dovoljno daleko da vozač primijeti vozača i bezbedno reaguje. Performanse DRL snopa su tada podržane funkcijama kao što su nosači koji se lako koriste i kompaktan dizajn.’
Vrijedi napomenuti da se prednji DRL smatra jednako važnim kao i stražnji.
Exposure TraceR Mk1 Daybright, £45, exposurelights.com, kupite ga sada od Wiggle, Exposure Trace Mk2 Daybright, £45, exposurelights.com, kupite ga sada od Pure Electric
‘Jasna vidljivost pozadi je očigledno od ključne važnosti. Međutim, jedna od mnogih opasnosti za vožnju biciklom u urbanim sredinama je da vas "vrate" vrata automobila kada putnik izlazi iz vozila. Upotreba prednjeg DLR-a na neki način pomaže u sprječavanju ove posebne opasnosti, ' kaže Davidson.
‘Uverite se da je prednje svetlo svetlije, ipak’, kaže Swift. 'Crvena svjetlost putuje dalje od bijele svjetlosti. Bolje prolazi kroz normalno okruženje jer u teoriji uvijek gledamo u bijelo svjetlo. Noviji DRL imaju tehnologiju koja pomaže u tome. Ekspozicija koristi nešto što se zove Reakt, senzor za mjerenje ambijentalnog svjetla, a zatim mijenja izlaz lumena kako bi se održala sigurna razlika u svjetlini.’
Uprkos novom razvoju DRL-ova i dokazima koji podržavaju njihovu upotrebu, malo je na putu standarda za ovu vrstu svjetla.
‘Knog bi pozdravio industrijske propise,’ kaže Davidson. „To bi pomoglo da se razjasne tvrdnje svih dobavljača svjetala za bicikle i pomoglo bi potrošačima da donesu informirani izbor.“
Dok se to ne dogodi, na biciklistima je da prigrle svjetlost danju isto koliko i noću.
