Ribble CGR Ti pokazuje da je britanski brend sposoban napraviti titanijumske okvire konkurentnim starim majstorima
Postoji određeni snobizam ušiven u tkaninu biciklizma. Savršen primjer je došao kada su neki moji prijatelji uzbuđeno pitali koji sjajni avanturistički bicikl vozim ovog mjeseca. 'Rebra?' uslijedio je razočaran odgovor onih koji su pretpostavljali da će odgovor biti neka zanatska talijanska marka.
Ali snobovi su u krivu, a Ribble CGR Ti je dokaz da britanski brend najpoznatiji po izradi pametnih bicikala za srednje ceste može se takmičiti s najvećim imenima na vrhu poslovanja.
Sjaj na
Ribble CGR Ti je daleko od kalupa onoga što smo očekivali od brenda čak i prije pet godina. Bukvalno, uopće nije iz kalupa, jer umjesto da bude karbonski okvir za masovnu proizvodnju, CGR Ti je ručno izrađen od titanijuma.
‘Okvir je zavaren na Tajvanu i rezultat je dugogodišnje veze sa dobavljačem tamo,’ kaže Andy Smallwood, novi izvršni direktor Ribblea. 'Cijevi su prilagođene našim specifikacijama, a profili cijevi su naši.
‘Znamo da titanijum ima tendenciju da bude malo savitljiv, tako da su preveliki lančani stalci, donja cijev i prednja cijev dizajnirani da maksimiziraju prijenos snage.’.
Okvir je napravljen od trostrukih titanijumskih cijevi 3AL2.5V (grade 9) u cijelosti, kao što bismo očekivali od većine vrhunskih bicikala napravljenih od titanijuma.
Ribble je koristio bi-ovaliziranu donju cijev, što znači da počinje kao okomiti ovalni oblik u blizini glavne cijevi prije nego što se savija u horizontalni oval na donjem nosaču, što u teoriji pomaže u povećanju krutosti maksimiziranjem površine kontakta na ove ključne raskrsnice.
CGR Ti je dizajniran da bude 'za sve puteve' - pogodan za asf altirane puteve, makadamske staze i sve između. Rekao bih da greši na strani šljunka, sa dovoljno prostora za gume od 47 mm 700c ili gume od 2,1 inča na točku od 650b.
Kupite Ribble CGR Ti od £2, 199
To čini CGR Ti nevjerovatno svestranim, a zahvaljujući njegovoj pristojnoj cijeni možete kupiti drugi set točkova 650b uz 700c felne i gume od 40 mm s kojima dolazi, a ipak platiti manje nego što biste za neke motocikala svojih rivala.
Ovaj Ribble CGR Ti košta £3, 359 potpuno izgrađen. Da to stavimo u perspektivu, u vrijeme pisanja samo maloprodajna cijena novog Ultegra Di2 Disc groupseta je više od 2.000 funti. Ostatak izrade, uključujući kompletan komplet za završnu obradu Zipp Service Course, također nije jeftin.
Opcija CGR Ti vrhunske specifikacije košta samo 600 funti više i uključuje Zipp 302 točkove, koji imaju RRP od skoro 1.300 funti, zajedno sa najnovijim Ultegra Di2 R8070, što znači da cena okvira efektivno nestaje.
Glavni igrači u titanijumu, na primjer Van Nicholas ili Litespeed, naplaćuju najmanje £2.000 više za slične specifikacije.
(veoma impresivan) Van Nicholas Skeiron opremljen Dura-Aceom koji smo recenzirali prošle godine koštao je više od 8.000 funti. Naravno, vrijednost ne znači mnogo ako proizvod ne odgovara cijeni konkurencija.
Kada se urade loše, titanijumski okviri mogu naštetiti reputaciji metala za dugovečnost, udobnost i krutost. Dakle, vrijeme je za vožnju.
Ti borac
Testirao sam nekoliko fantastičnih titanijumskih bicikala, ali sam također iskusio neke srednje ili niske titanijumske okvire koji su imali uznemirujući nivo savitljivosti, uz veliku kaznu težine. Jednako tako, neki titanijumski okviri mogu biti sasvim suprotni – previše grubi da bi istinski uživali.
Dakle, da budem iskren, napola sam očekivao prilično prosječan bicikl ovdje s obzirom na cijenu, ali nisam mogao više pogriješiti. Reakcije na pedaliranje bile su živahne, a bilo je i korisne povratne informacije s ceste, nešto što je neprocjenjivo za rukovanje.
U tom pogledu, CGR ima zanimljivo podešavanje geometrije, po tome što ima prilično labav ugao cijevi od 72°, ali prilično strmu cijev sjedišta od 74,5° (na standardnom cestovnom biciklu, oba ugla obično sjede oko 73,5°).
Strmija cijev sedišta omogućava vozaču da sjedi naprijed preko donjeg nosača, što za mene nudi snažniju poziciju srodnu mojoj trkačkoj postavci. Kompromis je u tome što strma cijev sedišta prenosi više vibracija na putu direktno do sedla, i zaista se CGR Ti ponekad može osjećati malo robusnim.
Međutim, usklađenost koju nude gume od 40 mm čini više nego dovoljno da nadoknadi taj ping kroz zadnji kraj.
Razmak za te šire gume postiže se dugačkim lančanim držačem, koji je sa 435 mm blizu postavke za brdski bicikl. To je mnogo duže od lanca od 420 mm koji se vidi na Open UP-u sličnog nagiba, što se postiže spuštanjem lanca sa strane pogona.
Čudno, međutim, CGR Ti se ne osjeća mekano na stražnjoj strani kao rezultat toga, i nosi udarac trkačkog cestovnog bicikla kada stoji na pedalama. Naravno, bicikl i dalje žrtvuje određenu brzinu radi pristojnog uređenja puta.
Kada sam se vozio cestom s tanjim gumama, otkrio sam da dodatna težina, visoki prednji dio i duže međuosovinsko rastojanje zahtijevaju malo više truda da održim korak s prednjim dijelom grupe. Ali kada je izašao na teren, zaista je zablistao.
Na kamenitim spustima i rastresitom šljunku CGR Ti se uvijek osjećao stabilno i pod kontrolom. Nije bio tako usklađen kao, recimo, Specialized S-Works Diverge, ali titanijum jednostavno ne može da parira pažljivo projektovanim karbonskim ili integrisanim jedinicama ovjesa u smislu udobnosti. Međutim, malo spuštanje guma pomoglo je omekšavanju vožnje kada je teren postao grub.
Sve u jednom
CGR Ti je bio potpuno zabavan. Bio sam sretan što sam vozio po stazama, makadamskim stazama, pa čak i nekim stazama za brdski biciklizam, svo vrijeme vraćajući se na cestu respektabilnim tempom.
Sa blatobranom i ušicama za prtljažnik, bicikl je pogodan za zimsku vožnju, putovanja na posao i/ili turneje, i još uvijek ima otmjenu estetiku ljetne cestovne vožnje.
Kupite Ribble CGR Ti od £2, 199
Zaista, moja jedina prava kritika je da specifikacije ovog modela ne iskorištavaju u potpunosti terenski potencijal CGR-a. Ja bih se lično odlučio za 1x groupset, vjerovatno Shimanov XT Di2 sa kvačilom za brdski bicikl, umjesto neobičnu opciju dvostrukog lanca 53/39, koji se pokazao kao previše opreme za većinu off-road vožnje.
Naravno, s obzirom na Ribbleovu platformu za izradu bicikala, potrošač može napraviti taj izbor.
Možda nema istu romantiku kao prilagođeni italijanski okvir, ali britanskom brendu bicikla treba pohvaliti jer je neke od najboljih elemenata titanijuma spustio na pristupačni nivo.
Može li prevazići snobizam koji postoji na tržištu bicikala? Nadam se da je tako, jer ovo je jako dobar bicikl za izuzetno dobru cijenu.
Spec
| Okvir | Ribble CGR Ti |
| Grupni set | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaseta | Shimano Ultegra Di2 |
| Bars | Zipp Service Course SL 70 |
| Stem | Zipp Service Course SL |
| Sjedište | Zipp servisni kurs |
| Sedlo | Fabric Line Sports |
| Točkovi | Mavic Aksium Allroad Disc, Schwalbe G-One 40mm gume |
| Težina | 9.5kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
