Impresivne specifikacije i mogućnosti vožnje ovog bicikla za narudžbu poštom
O biciklu
Ovaj novi aero cestovni bicikl stručnjaka za narudžbu poštom iz Lancashirea je, prema vlastitim riječima kompanije, 'dizajniran, modeliran i testiran u suradnji s jednom od vodećih britanskih naprednih inženjerskih grupa – Sheffield's Performance Engineered Solutions.' Ribble je također. tvrdi da je ovo najaerodinamičniji ram za drumske trke koji je proizveo. Kažemo da je prikriveni obični karbonski i vrhunski dijelovi ovo čine malo iznad ostalih, posebno s obzirom na cijenu. Ali u čemu je kvaka? Može li bicikl koji ovako dobro izgleda na papiru ispuniti obećanje?
Specifikacija
Frameset
Cijevi Aero 883 su lekcija za predimenzioniranje, posebno u ključnim područjima za smanjenje savitljivosti i potpomaganje prijenosa snage – naime lanac, cijev glave i iskreno masivna oblast donjeg nosača. Cev sedišta koristi veliki rez kako bi se točkovi što više približili jedan drugom, dok uski oslonci sedišta izlaze iz cevi sedišta nisko kako bi stvorili što je moguće kompaktniji zadnji trougao. Prilično čvrsta prednja cijev je najčvršća na testu i ima omote na spoju sa donjom cijevi za usmjeravanje protoka zraka oko svoje baze. Karbon viljuška sa tradicionalno oštricom upotpunjuje sliku na prednjem kraju. Sve u vezi sa ovom postavom (sa izuzetkom onih sjedala koje prirodno prigušuju vibracije) vrišti solidnošću. I to samo sumira način na koji se vozi.
Grupni set
Evo gdje Aero 883 postaje još impresivniji. Opremljen je kompletnim Shimano Ultegra groupsetom – lakšim od 105, iako je sličan po svom ponašanju i radu. Naš probni bicikl je došao sa kompaktnim lancem 50/34, ali ljepota Ribblea je u tome što možete odrediti bicikl kako želite. Ultegra kočnice su direktno montirane, za koje se smatra da povećavaju snagu i da su malo aerodinamičnije, jer su bliže okviru. Kaseta 11-28 u kombinaciji sa lancem 50/34 čini ovaj savršeno podešen penjački bicikl kao i pukka aero trkač.
Komplet za završnu obradu
Ovo se može promijeniti prema vašim specifikacijama na Ribble-ovom proizvođaču bicikala, ali naš testni bicikl je bio opremljen odličnim Deda kompaktnim šipkama za spuštanje i 130 mm Deda Zero 2 legura vretena. Selle Italia umjereno savitljivo sedlo sa spuštenim nosom sjedi na vrhu karbonske sjedalice bez marke.
Točkovi
Kruna izrade ovog bicikla su njegovi Mavic Cosmic Pro karbonski klinčeri dubokog presjeka od 52 mm. Ne možemo vam reći kada smo posljednji put vidjeli set točkova od 760 funti na biciklu od 2.200 funti. Uprkos svom dubokom profilu, oni su i najlakši set točkova od četiri koje smo testirali, sa 1,22 kg za prednji deo, 1,54 kg za zadnji. Kočiona površina od legure nudi predvidljivu snagu zaustavljanja, a Mavicove Yksion Pro Griplink gume u 23c su dovoljno ljepljive za utrke.
Vožnja
Prvi utisak
Udarno, nisko, kruto i brzo. Vrlo brzo. Aero 883 nalazi se na liniji između potpunog trkačkog bicikla brdskih koza i aero cestovnog oružja. Dva su dobra razloga za to. Uzimajući u obzir broj bicikala koje smo testirali, potrebno je mnogo da nas impresionira od početka, ali to je upravo ono što Ribble radi, a onda i neki.
Na putu
Dakle, da se vratimo na ova dva dobra razloga. Broj jedan je mala težina - uglavnom je pola kilograma lakši od ostalih motocikala na testu. Kombinirajte ovaj već lagani paket sa kompaktnim lancem koji radi na kaseti 11-28 i imat ćete bicikl koji pozitivno proždire brda i jedva pati na valovitim cestama. Lažni stan postaje jednostavno ravan. Nizak, dugačak položaj za vožnju čini svaki izlaz iz ugla izgovorom za sprint, i primorao nas je u poziciju nalik TT-u kako bismo maksimalno iskoristili prednosti aerodinamike okvira kada nam se predstavi dugačak, ravan dio napuštenog asf alta. Lanac 50/34 ne utječe negativno na ubrzanje ili sposobnost zadržavanja brzine - samo se nalazite bliže lančaniku s 11 zubaca dosta vremena. A osjećaj povezanosti između pedale, stražnjeg kotača i ceste je nešto što se obično doživljava na biciklu koji košta dvostruko više. Ipak, nudi se više nego dovoljno udobnosti od nepretenciozne karbonske sjedalice i efikasnih držača sjedišta, dok sjedalo Selle Italia upija sve ostalo.
Rukovanje
Najkraće međuosovinsko rastojanje od naša četiri bicikla kombinuje se sa gotovo izdržljivim biciklističkim specifikacijama, uglom glave od 72,1° kako bi se dalo upravljanje koje ostaje mirno, ali dovoljno direktno da uzbuđuje. Nema ničeg jakog u vezi ovog bicikla. O da, razlog broj dva – postoji vrlo dobar razlog zašto se Aero 883 ističe u upravljanju, a to je set točkova na kojem se kreće. Za karbonski set točkova od 52 mm dubokog presjeka koji je najlakši na testu, a na biciklu od 2 £, 200 £ je prilično sveti gral obruča. Brzina kojom Mavic Cosmic profesionalci postižu brzinu, i lakoća s kojom je drže, prava je radost. Uživaju u bočnom vjetru kao i svaki točak dubokog presjeka, ali ako se možete pomiriti s tim, nude konstantno visoke performanse, a njihova kočiona površina od legure je više nego adekvatno prianjana ovim Shimano Ultegra kočnicama direktnom montažom. Yksion Pro Griplink guma francuske firme je takođe očiti pobjednik – iako bi guma od 25c ponudila nešto bolju udobnost, Mavics pruža prianjanje, brzinu i samopouzdanje.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 527mm | 530mm |
| Cev sjedala (ST) | n/a | 480mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 615mm |
| Dužina viljuške (FL) | n/a | 374mm |
| Head Tube (HT) | 118mm | 120mm |
| Ugao glave (HA) | 72.1 | 72.1 |
| Ugao sjedala (SA) | 74.3 | 74.1 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 968mm | 969mm |
| BB pad (BB) | 71.5 | 71mm |
Spec
| Okvir | Ribble aero T800/T1000 |
| Grupni set | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaseta | Shimano 11-28 |
| Bars | Deda RHM 02, legura |
| Stem | Deda Zero 2, legura |
| Sjedište | Ribble carbon |
| Točkovi | Mavic Cosmic Carbone |
| Sedlo | Selle Italia Flite |
| Težina | 7.68kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
